Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Камера заднего вида отключена.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Включение зажигания, включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено.

Модуль управления обнаружил неисправность.

1. Системы оповещения о боковом слепом и заднем перекрестном движении не будут функционировать.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. Если счетчик циклов зажигания модуля управления достигает порогового значения сброса 50, то происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

Если установлен расшифровка кода ошибки B094B 58 или B094C 58, проверьте все, что может мешать радиолокационному сигналу. Убедитесь, что область перед радаром очищена от грязи, льда, снега и т. Д. Также убедитесь, что панели приборной панели перед радаром не повреждены и не засорены какими-либо дополнительными аксессуарами, такими как эмблемы и т. Д.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

1. Двигатель работает.
2. Оповещение о слепой зоне Боковой активно со скоростей от 10 км / ч (6,2 миль / ч) до 140 км / ч (87 миль / ч).

B094D 02

Модуль обнаружил короткое замыкание на массу в цепи " внешнее зеркало заднего вида - формирователь ".

B094D 01

Модуль обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи " внешнее зеркало заднего вида - драйвер ".

B094E 02

Модуль обнаружил короткое замыкание на массу в наружном зеркале заднего вида - пассажирском контуре.

B094E 01

Модуль обнаружил короткое замыкание на напряжение в наружном зеркале заднего вида - пассажирской цепи.

Система оповещения о боковых слепых зонах не работает, а система обнаружения стороны обслуживания отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта B218L - Слева.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. B218L
4. Замена модуля датчика объекта на стороне B218L - слева

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута в модуле датчика объекта B218R - справа.
2. Проверьте менее 10 Ом между следующими клеммами цепи массы и заземлением. Клемма 3 Клемма 8 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверьте менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи X + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между ним имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. B218R
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте менее 2 Ом в каждой из последовательных цепей передачи данных между клеммой 7 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Снимите соответствующее наружное зеркальное стекло заднего вида и отсоедините разъем жгута у стекла.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
4. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
5. Убедитесь, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ. При подаче команды на выключатель зажигания Индикатор тревоги замка зажигания ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы кабеля X3 и X7 на соответствующем дверном замке / оконном выключателе. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления, чтобы заменить.
6. Протестируйте или замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания 9-16 В
3. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Напряжение на сигнальной цепи датчика сигнализации объекта превышает 11,5 В, или датчик сигнализации объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Напряжение на цепи сигнала датчика тревоги объекта менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль аварийной сигнализации объекта получает недопустимый сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик тревоги объекта определяет отсутствие изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А B0961 3А

Модуль объектовой сигнализации определяет наличие неправильно установленного датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта передает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC).

1. Расшифровка кода ошибки перейдет в историю, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов без сбоев.

Убедитесь в четкости расположения датчиков объектовой сигнализации, расположенных на заднем бампере автомобиля. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Набор датчиков однообъектной сигнализации расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика тревоги объекта.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 30 секунд, испытание менее 20 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
3. Зажигание ВКЛ, передача в РЕВЕРСЕ, испытание на 8,0-9,0 В между зажимом 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
4. Зажигание выключено, снимите неисправный датчик тревоги объекта и поменяйте местами с другим правильно функционирующим датчиком тревоги объекта. Подсоедините разъем жгута к обоим датчикам.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик тревоги объекта. Если расшифровка кода ошибки не настроен для нового местоположения, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль сигнализации объекта.
6. Если расшифровка кода ошибки настроен на новое местоположение, в котором установлен неисправный датчик тревоги объекта, замените соответствующий датчик тревоги объекта.

Набор датчиков аварийных сигналов расшифровка кода ошибки для нескольких объектов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объектовой сигнализации.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 30 секунд, испытание менее 20 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
3. Зажигание ВКЛ, передача в РЕВЕРСЕ, испытание на 8,0-9,0 В между зажимом 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено.

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на батарею или размыкание/высокое сопротивление в цепи управления.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. СЕРВИСНАЯ ФРОНТАЛЬНАЯ КАМЕРА отображается на информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя информационного центра водителя S16, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа, установленная между клеммой 12 регулятора напряжения Pwm и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что орган управления затемнением салона транспортного средства установлен на полную яркость. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". Если контрольная лампа горит (ref-610090-S02728378682014042100000)
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления напряжением ШИМ и клеммой 13 цепи управления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение бесконечной цепи Xs. Включите и выключайте контрольную лампу. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ., отключите контрольную лампу. 1 модуль камеры переднего вида. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. K109 K109 K109 K109
5. Протестируйте или замените коммутатор центра информации о драйверах S16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего обзора хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы обновляются только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего обзора могут отображаться следующие значения

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Проверьте, что в окне " Журнал отключений модуля камеры переднего обзора " (передний View Camera модуль Disable History) не отображается текущий сбой. Обратитесь к разделу " Средства диагностики ". Если отображается текущий сбой, выполните диагностику системы, установившей этот сбой. (ref-610100-S04758476062014042100000)
2. Если в журнале отключения модуля камеры переднего обзора не отображается никаких неисправностей, обратитесь к разделам " Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения " и " Неисправность системы предупреждения о прямом столкновении ". (ref-610100-S25968226972014042100000)(ref-610100-S39922187342014042100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт

VIN, сохраненный в модуле аварийной сигнализации объекта, не соответствует принятому VIN.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта передает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В замкнута на массу.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В меньше 6,3 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В превышает 10,4 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта.
2. Зажигание ВКЛ., передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на напряжение 6,3-10,4 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В на разъеме жгута заднего датчика объекта и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
3. Устанавливайте каждый разъем жгута датчика объектовой сигнализации по одному, проверяя расшифровка кода ошибки после подключения каждого датчика. Убедитесь, что B1405 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените датчик тревоги объекта, который был подключен непосредственно перед аппаратом расшифровка кода ошибки.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 8 с.

1. Функции предупреждения о сходе с полосы движения и лобовом столкновении отключены.
2. Сервисная фронтальная камера отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи массы конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения разомкнут. Если нет, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле камеры фронтального обзора K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи на переключателе информационного центра водителя S16 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры фронтального обзора K109.
5. Повторно подключите жгут в S16 Выключатель информационного центра водителя. Зажигание ВКЛ.
6. Проверьте параметр состояния переключателя предупреждения о выходе из полосы движения при нажатии и отпускании переключателя предупреждения о направлении движения транспортного средства. Параметр должен изменяться между открытым и закрытым. Если параметр не изменяется, проверьте или замените переключатель информационного центра водителя S16. Если параметр изменяется
7. Все в порядке.

Испытание компонентов

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на переключателе информационного центра водителя S16.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 цепи управления и клеммой 7 цепи массы. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель S16 водитель Information Center. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на 1.0k - 1.5k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если не между 1.0k - 1.5k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 1.0k - 1.5k Ом
4. Проверка на 3.8k - 5.8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если не между 3.8k - 5.8k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Эта система может использовать различные датчики, которые должны быть чистыми для правильной работы. Обязательно проверьте следующие датчики на наличие препятствий: датчики помощи при парковке, расположенные в передней и задней крышках бампера. Объектив камеры заднего обзора. Линия обзора передней камеры. Области модуля датчика боковых объектов по бокам задней приборной панели бампера.

Список симптомов

1. Сбой системы предупреждения о прямом столкновении
2. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
3. Неисправность системы помощи при парковке
4. Неисправность системы предупреждения о перекрестном движении сзади
5. " Неисправность системы камеры заднего видения (с навигацией или сенсорным радио) ", Неисправность системы камеры заднего видения (без навигации или сенсорного радио) (ref-610100-S11993206882014042100000)
6. Неисправность системы оповещения о боковых слепых зонах

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Некоторые факторы будут влиять на работу системы предупреждения о лобовом стекле. Предупреждение о лобовом стекле не предупреждает водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены как транспортное средство, например, пешеходы, животные, знаки, поручни, мосты, строительные бочки или другие неподвижные или медленно движущиеся объекты. В некоторых случаях камера может обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди или система может время от времени предоставлять нереалистичные предупреждения. Это может реагировать на поворот транспортного средства впереди, поручни, дорожные знаки или другие неподвижные объекты. Это нормальная работа, транспортное средство не требует обслуживания.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ". (ref-610100-S27509847862014042100000)

Неисправность модуля камеры переднего вида

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены коды неисправностей, диагностируйте и устраните коды неисправностей. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не установлены коды неисправностей (ref-610038-S14557891142014042100000)
3. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута в модуле камеры K109 Frontview.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
6. Зажигание включено.
7. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или более. Отсоедините разъем кабельного жгута от переключателя информационного центра драйвера S16. Проверьте на напряжение менее 1V между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1V или более, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено.
9. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 10 сигнальной цепи и землей при не нажатом переключателе предупреждения о прямом столкновении. Если сопротивление меньше бесконечного, отсоедините разъем жгута от переключателя информационного центра водителя S16. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если испытание на бесконечное сопротивление или замените переключатель информационного центра водителя S16. Если бесконечное сопротивление
10. Испытание на сопротивление 1,2-1,4 к Ом между клеммой 10 сигнальной цепи и землей при нажатом переключателе предупреждения о прямом столкновении. Если не находится в диапазоне 1,2-1,4 к Ом. Отсоединить разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца к концу. Если превышает 2 Ом. Устранить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если 2 Ом или менее, если находится в диапазоне 1,2-1,4 к Ом.
11. Подключите разъем кабельного жгута коммутатора информационного центра водителя S16 и модуля камеры фронтального вида K109.
12. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Forward Collision Alert Function Status установлено значение Off, Disabled, Not Ready To ассистент или Ready To ассистент. Если параметр имеет значение «Неисправность» K109 замените модуль камеры переднего вида. Если параметр не является неисправностью
13. Все в порядке.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Для выключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на переключателе S16 Информационного центра для водителей.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, разомкнут ли переключатель предупреждения о выезде с полосы движения. Если он не разомкнут, отсоедините разъем жгута в модуле камеры K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи в переключателе S16 информационного центра водителя и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры K109.
5. Подсоедините разъем жгута к переключателю S16 водитель Information Center, зажигание включено.
6. Убедитесь, что информационный центр водителя отображает и регулирует настройку предупреждения о прямом столкновении при повторном нажатии и отпускании переключателя переднего столкновения. Настройка должна циклически переключаться между дальним, средним, ближним и выключенным. Если дисплей не меняется, проверьте или замените переключатель информационного центра водителя S16. Если дисплей меняется
7. Все в порядке.

Неисправность индикаторов предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на индикаторах предупреждения о столкновении P43.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление на массу. P43
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и B +.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при включении бесконечной цепи зажигания Xs. Все индикаторы функции управления включаются и выключаются при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., удалите контрольную лампу и отсоедините разъем кабеля на P16. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. P16 P16 P16
7. Протестируйте или замените индикаторы предупреждения о столкновении P43.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на переключателе информационного центра водителя S16.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 цепи управления и клеммой 7 цепи массы. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель S16 водитель Information Center. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на 1.0k - 1.5k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если не между 1.0k - 1.5k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 1.0k - 1.5k Ом
4. Проверка на 3.8k - 5.8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если не между 3.8k - 5.8k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Когда сообщение " Park ассистент Off ", " Park Asst Blocked See Owner ' s Manual " или " Park ассистент Blocked See Owner ' s Manual " отображается в DIC, причина отключения сохраняется в истории отключения Park ассистент.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена оператором транспортного средства через DIC.
2. Сцепка / Прикрепленный объект - модуль аварийной сигнализации объекта обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Общие элементы, такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, висящий на подъемной двери или велосипедной стойке, могут вызвать эту проблему. Кроме того, повреждение задней части транспортного средства или неправильно установленный датчик могут вызвать эту проблему. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль аварийной сигнализации объекта будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключать систему. Тщательно осмотрите бампер, датчик скорости бампера и фиксатор скорости 40.
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль аварийной сигнализации объекта потерял или получил недопустимый сигнал (сигналы) GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешнее вмешательство вызывает движение датчика. Такое вмешательство может быть вызвано сильным ударом, таким как удар соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
6. Время кольца датчика - если датчик не справляется с собственной диагностической инициализацией, возможно, модуль аварийной сигнализации объекта установит эту ошибку. После устранения обнаруженной причины автомобиль должен двигаться со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час). Ниже приведен список причин, по которым эта причина могла быть установлена: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения через автомойку в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, может быть обрезан или скручен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Задняя система предупреждения о перекрестном движении использует одни и те же боковые датчики слепой зоны, поэтому неисправность может повлиять на одну или обе системы.
2. Условия отключения задней системы предупреждения о перекрестном движении фиксируются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Информационный центр для водителей будет отображать систему обнаружения стороны обслуживания, если один из датчиков вышел из строя. A B101E 47 Программное обеспечение электронного блока управления VIN Не запрограммировано расшифровка кода ошибки в истории не повлияет на работу датчика, и модуль не следует заменять или перепрограммировать для этого расшифровка кода ошибки.
3. Система заднего перекрестного движения может быть отключена, если произойдет какое-либо из следующих событий: Водитель выбрал режим отключения через меню персонализации транспортного средства. Выбранный режим сохраняется в течение циклов зажигания. Сообщение центра информации водителя о том, что система заднего перекрестного движения отключена. Существует потеря последовательной передачи данных с датчиком или между модулями. Существует состояние блокировки (например, грязь / снег перед датчиком). Информационное сообщение водителя о том, что боковая система обнаружения временно недоступна, будет отображено.
4. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.
5. Задняя система предупреждения о перекрестном движении предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать пешеходов, торговые тележки или другие объекты. Это нормальная работа системы и не требует обслуживания.
6. Задняя система предупреждения о перекрестном движении может указывать на объект, если прицеп прикреплен к транспортному средству или велосипед или объект выходит на любую сторону транспортного средства. Система также может временно отключить систему и отобразить сообщение " Система бокового обнаружения недоступна ".

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на датчике бокового объекта - слева.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом в каждой последовательной цепи передачи данных между клеммой 2 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замена датчика бокового объекта - слева.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Для выключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на датчике бокового объекта - справа.
2. Проверьте менее 10 Ом между следующими клеммами цепи массы и заземлением. Клемма 3 Клемма 8 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверьте менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление на массу.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте менее 2 Ом в каждой из последовательных цепей передачи данных между клеммой 7 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замена датчика бокового объекта - справа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Плохое видеоизображение может быть вызвано скоплением льда, снега и грязи на объективе камеры заднего вида. Кроме того, экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, такие как работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремальные высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Зажигание ВКЛ., автомобиль в ПАРКЕ, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ". (ref-610090-S03724507112014042100000)
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Двигатель работает, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, двигатель работает, проверьте, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
6. Двигатель работает, испытайте на напряжение менее 1 В между следующими клеммами сигнальной цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и землей: Клемма сигнальной (+) цепи 1 Клемма сигнальной (-) цепи 4 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 6 сигнальной цепи (+) на разъеме радиопровода. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на разъеме кабельного жгута камеры заднего вида и клеммой 7 сигнальной (-) цепи на разъеме радиоканала. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.
11. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что на радио отображается четкое изображение заднего видения. Если четкое изображение заднего обзора не отображается, замените радиоприемник.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Плохое видеоизображение может быть вызвано скоплением льда, снега и грязи на объективе камеры заднего вида. Кроме того, экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, такие как работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремальные высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Двигатель работает, трансмиссия в парке.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 9 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на BCM, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ". Если контрольная лампа не горит (ref-610090-S03724507112014042100000)
4. Замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
4. Проверьте, что контрольная лампа горит между клеммой 9 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отключите разъем жгута на BCM, включите зажигание. Проверьте цепь управления от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ". Если контрольная лампа горит (ref-610090-S03724507112014042100000)
5. Зажигание выключено, подключите DMM между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 сигнальной цепи. Установите DMM в режим переменного напряжения и нажмите кнопку Hz для измерения частоты. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только J39200 DMM. Использование DMM, отличного от J39200, может привести к неточному измерению и неправильному диагнозу.
6. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
7. Убедитесь, что частота находится в диапазоне от 1 до 100 кГц. Если частота не находится между 1 кГц и 100 кГц, отключите разъем кабеля на камере заднего вида. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если сопротивление не менее 10 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление. Если менее 10 Ом, включить зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен, проверьте цепь зажигания на разомкнутое/высокое сопротивление. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените камеру заднего вида. Если контрольная лампа освещает двигатель, работающий с заблокированными ведущими колесами, включите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в обратное положение. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа горит. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 Клемма 4 При напряжении 1 В или выше устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В. Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 Клемма 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытайте сигнальные цепи, перечисленные ниже, менее чем на 2 Ом. Клемма 1 у разъема жгута камеры заднего вида и клемма 6 у разъема жгута внутреннего зеркала заднего вида Клемма 4 у разъема жгута камеры заднего вида и клемма 7 у разъема жгута внутреннего зеркала заднего вида Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. Замените камеру заднего вида. Если частота находится между 1 кГц и 100 кГц
8. Подсоедините разъем кабеля к внутреннему зеркалу заднего вида.
9. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
10. Убедитесь, что на внутреннем зеркале заднего вида отображается четкое изображение заднего вида. Если четкое изображение не отображается, замените внутреннее зеркало заднего вида. Если отображается четкое изображение
11. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Условия для отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Информационный центр водителей будет отображать систему обнаружения стороны обслуживания, если один из датчиков вышел из строя. A B101E 47 Программное обеспечение электронного блока управления VIN Не запрограммировано расшифровка кода ошибки в истории не повлияет на работу датчика, и модуль не следует заменять или перепрограммировать для этого расшифровка кода ошибки.
2. Система боковых слепых зон может быть отключена, если происходит следующее: Водитель выбрал режим Off через меню персонализации транспортного средства. Выбранный режим сохраняется в течение циклов зажигания. Сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, должно отображаться, а внешние зеркальные индикаторы будут выключены. Существует потеря последовательной передачи данных с датчиком или между модулями.
3. Боковая слепая зона может быть временно недоступна из-за следующего: Существует условие блокировки (например, грязь / накопление снега перед датчиком). Будет отображено информационное сообщение водителя " Система бокового обнаружения недоступна ". Система боковой слепой зоны переходит обратно в нормальное рабочее состояние, когда блокировка устранена. Застревание бампера, повреждение бордюрной рейки, этикетки и сильные штормы дождя также могут вызвать это условие. Определение блокировки выполняется, когда транспортное средство находится на приводной радиопередаче. Система боковой слепой зоны будет считывать данные с помощью GPS.
4. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.
5. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать поручни, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты как объект в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует обслуживания.
6. Система боковых слепых зон может указывать на предмет, находящийся в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или предмет выходит на любую сторону транспортного средства. Это нормальная работа и не требует обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на датчике бокового объекта - слева.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом в каждой последовательной цепи передачи данных между клеммой 2 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замена датчика бокового объекта - слева.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Для выключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на датчике бокового объекта - справа.
2. Проверьте менее 10 Ом между следующими клеммами цепи массы и заземлением. Клемма 3 Клемма 8 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверьте менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление на массу.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте менее 2 Ом в каждой из последовательных цепей передачи данных между клеммой 7 жгута модуля управления и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замена датчика бокового объекта - справа.

Неисправность левостороннего индикатора объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на внешнем зеркале заднего вида - драйвер.
3. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 9 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
4. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ. При подаче команды на включение цепи сигнализации об обнаружении объекта Включается и ВЫКЛ с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ., отключите кабельные разъемы X3 и X7 в окне Блокировка двери / оконный выключатель - Водитель. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи управления концом 2.
6. Протестируйте или замените внешнее зеркало заднего вида - драйвер.

Неисправность правого индикатора объекта

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Отсоедините разъем кабеля X1 на наружном зеркале заднего вида - пассажирском.
3. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 9 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 10 Ом
4. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛ. При подаче команды на включение цепи зажигания Блокировка Предупреждающие индикаторы ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛ., отсоедините кабельные разъемы Х3 и Х7 на двери Блокировка / оконный выключатель - Пассажир. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи управления до конца 2.
6. Испытайте или замените соответствующее внешнее зеркальное стекло заднего вида - пассажирское.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Некоторые факторы не влияют на работу системы предупреждения о выезде из полосы движения. Когда система не работает должным образом, зеленый индикатор выезда из полосы движения иногда загорается на приборной панели. Это указывает на то, что все необходимые условия эксплуатации для разрешения предупреждения о выезде из полосы движения были соблюдены. Зеленый индикатор выезда из полосы движения не будет отображаться, когда система испытывает трудности с видением линий на дороге или если вид камеры на лобовом стекле заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или густотой, если ветровое стекло повреждено или когда видимость ограничена, например, во время дождя или тумана.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные подсказки о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ". (ref-610100-S27509847862014042100000)

Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на переключателе информационного центра водителя S16. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи массы конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения разомкнут. Если нет, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле камеры фронтального обзора K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи на переключателе информационного центра водителя S16 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры фронтального обзора K109.
5. Повторно подключите жгут в S16 Выключатель информационного центра водителя. Зажигание ВКЛ.
6. Проверьте параметр состояния переключателя предупреждения о выходе из полосы движения при нажатии и отпускании переключателя предупреждения о направлении движения транспортного средства. Параметр должен изменяться между открытым и закрытым. Если параметр не изменяется, проверьте или замените переключатель информационного центра водителя S16. Если параметр изменяется
7. Все в порядке.

Неисправность индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя информационного центра водителя S16, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа, установленная между клеммой 12 регулятора напряжения Pwm и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что орган управления затемнением салона транспортного средства установлен на полную яркость. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". Если контрольная лампа горит (ref-610090-S02728378682014042100000)
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления напряжением ШИМ и клеммой 13 цепи управления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение бесконечной цепи Xs. Включите и выключайте контрольную лампу. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ., отключите контрольную лампу. 1 модуль камеры переднего вида. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. K109 K109 K109 K109
5. Протестируйте или замените коммутатор центра информации о драйверах S16.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на переключателе информационного центра водителя S16.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 цепи управления и клеммой 7 цепи массы. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель S16 водитель Information Center. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на 1.0k - 1.5k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если не между 1.0k - 1.5k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 1.0k - 1.5k Ом
4. Проверка на 3.8k - 5.8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи массы при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если не между 3.8k - 5.8k Ом Заменить переключатель S16 водитель Information Center. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.