Описание цепи/системы
Модуль управления ОВКВ контролирует уровень напряжения на цепи питающего напряжения реле RR DEFOG. Уровень напряжения должен быть низким при обесточенном реле RR DEFOG. Напряжение будет близким к напряжению системы, когда модуль управления ОВКВ включит реле RR DEFOG.
Двигатель стеклоподъемника водителя осуществляет связь с переключателем замка/окна двери водителя по последовательному каналу передачи данных. Двигатель содержит логический модуль, который должен быть нормализован или запрограммирован всякий раз, когда двигатель окна обслуживается для обеспечения надлежащей работы и связи между дверным замком/переключателем окна и двигателем окна.
Модуль пассажирской двери (PDM) управляет функциями стеклоподъемника через цепи управления перемещением вверх и вниз электродвигателя стеклоподъемника. PDM контролирует цепи управления на наличие состояний отказа, когда запрашивается операция «вверх» или «вниз» до активации функции и во время операции.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует запрос окна ВВЕРХ и ВНИЗ от переключателя окон водителя. При получении команды заднего окна ВВЕРХ или ВНИЗ, BCM посылает сигнал соответствующему переключателю заднего окна. Переключатели заднего окна непрерывно контролируют сигнальные цепи вверх и вниз, если ни одна функция не задана, напряжение сигнала находится примерно на напряжении B +. Если функция UP или DOWN задана, напряжение сигнала BCM падает примерно на 0,5 вольт, и соответствующее переключение заднего окна Затем окна ВНИЗ будет командовать окном.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели заднего окна, позволяя нормально работать окну от задних переключателей. Если включена функция блокировки заднего окна, BCM не будет подавать напряжение на переключатели заднего окна, и задние окна будут работать только тогда, когда BCM получит команду на управление соответствующим задним окном ВВЕРХ или ВНИЗ от модуля двери водителя (DDM).
При нажатии задней кнопки обогрев стекла напряжение подается на катушку реле модулем управления ОВКВ, который также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается напряжение В + и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на обогрев стекла заднего окна.
Передние и задние электрические стеклоподъемники управляются переключателем блокировки/окна двери водителя и переключателем блокировки/окна двери пассажира. Выключатель блокировки/окна двери водителя и выключатель блокировки/окна двери пассажира содержат переключатели стеклоподъемников, которые интегрированы в модуль. Переключатель блокировки/окна двери водителя содержит переключатели главного окна питания, которые управляют всеми операциями окна питания. Выключатель стеклоподъемника, содержащийся в переключателе замка/окна пассажирской двери, управляет только работой окна переднего пассажира.
Когда выключатель стеклоподъемника водителя приводится в действие в требуемое положение, выключатель блокировки/окна двери водителя проверяет запрос и проверяет сообщения от других модулей управления транспортным средством, запрещающие перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были получены, переключатель блокировки/окна двери водителя будет посылать сообщение последовательных данных на двигатель окна двери водителя для перемещения окна в требуемое положение.
Когда переключатель «замок/окно двери водителя» получает от главного переключателя запрос на управление правосторонними окнами пассажиров, на переключатель «замок/окно двери пассажира» посылается последовательное сообщение данных. Переключатель замок/окно пассажирской двери изучает запрос и проверяет наличие сообщений от других модулей управления транспортным средством, запрещающих движение окна. Если запрещающие сообщения не были получены, переключатель блокировки/окна пассажирской двери даст команду двигателю окна переместить окно в соответствии с запросом.
Когда переключатель блокировки/окна двери водителя принимает запрос на управление задним окном от главного переключателя, сообщение последовательных данных посылается в БМВ. БМВ изучает запрос и проверяет наличие сообщений от других модулей управления ТС, запрещающих движение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных соответствующему переключателю заднего окна, который будет выдавать команду двигателю окна в соответствии с запросом.
Система стеклоподъемников будет работать каждый раз, когда зажигание находится в положении ACC или RUN. Система стеклоподъемников также будет работать всякий раз, когда модуль управления кузовом (БМВ) находится в режиме удерживаемой вспомогательной мощности (RAP). Переключатель стеклоподъемников драйвера содержит индивидуальные переключатели стеклоподъемников для каждого из стеклоподъемников. Все окна могут управляться вверх и вниз от главного управления водителя. Отдельные переключатели стеклоподъемников для пассажиров будут управлять только работой соответствующего стеклоподъемника вверх и вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на каждый выключатель стеклоподъемника через цепь подачи напряжения на приставку. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник массы. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединяются с землей через нормально замкнутые контакты переключателя стеклоподъемника вверх и вниз. Когда выключатель питания находится в нижнем положении, цепь управления двигателем стеклоподъемника вниз переключается на 12 В и прикладывается к нижней стороне двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона электродвигателя питания соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, то стеклоподъемник перемещается вверх и вниз по стеклоподъемнику.
Работа системы «Электростеклоподъёмник»
Переключатель окна водителя содержит 4 переключателя окна питания, которые являются неотъемлемыми компонентами переключателя блокировки / окна двери водителя. Замыкание любого из нормально открытых переключателей обеспечивает переключатель блокировки / окна двери водителя запросом на работу окна питания. Переключатели для окна водителя будут иметь 4 положения вверх, вниз и выразительно вверх и выразительно вниз, окно пассажира в зависимости от конфигурации опции может иметь 3 или 4 положения для вверх, вниз и выразительно вниз и, возможно, выразительно вверх, в то время как переключатели для задних окон имеют только 2 положения; вверх и вниз. Каждый из этих переключателей и их положения представляют собой прямой вход окна двери.
2 задние пассажирские двери имеют свои переключатели. Одно только включение переключателя может управлять функциями «вверх» и «вниз» задних окон. Однако БМВ после приема последовательного сообщения данных от переключателя замка/окна двери водителя будет посылать сигнал на соответствующий переключатель заднего окна, который будет выдавать команду на их соответствующие двигатели заднего окна.
Окно управления питанием драйвера RPO AXE
Переключатель для окна питания водителя имеет 4 положения; вверх, вниз, выразить вверх и выразить вниз, и его положение является прямым входом в переключатель блокировки/окна двери водителя. Когда модуль двигателя окна питания водителя принимает сообщение последовательных данных от переключателя блокировки/окна двери водителя, модуль двигателя окна питания водителя подает питание и масса на двигатель окна двери водителя для перемещения окна в соответствии с запросом.
Дверь водителя содержит двигатель окна, который является интеллектуальным двигателем и будет обнаруживать чрезмерное сопротивление при выполнении функции «выразить вверх» и автоматически изменять направление, чтобы предотвратить травмы для любых пассажиров, которые могут оказаться в ловушке между закрывающимся окном и дверной рамой. Функцию автоматической обратной безопасности можно переопределить, потянув и удерживая переключатель окон.
Окно управления электропитанием переднего пассажира RPO AXC
Выключатель для стеклоподъемника переднего пассажира имеет 4 положения; вверх, вниз, выразить вверх и выразить вниз, и его положение является прямым входом в переключатель блокировки/окна пассажирской двери. Когда модуль двигателя иллюминатора пассажирской двери принимает сообщение последовательных данных от переключателя блокировки/окна пассажирской двери, модуль двигателя иллюминатора пассажирской двери подает питание и масса на двигатель иллюминатора пассажирской двери для перемещения окна в соответствии с запросом.
Переднее пассажирское стеклоподъемное окно также может управляться с главного управления водителя. Правый переключатель переднего окна на главном управлении водителя имеет 4 положения вверх, вниз и выразить вверх и выразить вниз, и его положение является прямым входом в замок двери водителя / переключатель окна. Получив запрос на работу переднего пассажирского стеклоподъемного окна, переключатель двери водителя передает последовательное сообщение данных, указывающее измененное положение переключателя, в BCM, который затем передает команду в переключатель двери / окна пассажира. Когда переключатель двери пассажира / окна получает команду включения двери пассажира.
Пассажирская дверь содержит двигатель окна, который является интеллектуальным двигателем и будет обнаруживать чрезмерное сопротивление при выполнении функции «выразить вверх» и автоматически изменять направление, чтобы предотвратить травмы для любых пассажиров, которые могут попасть между закрывающимся окном и дверной рамой. Функцию автоматической обратной безопасности можно переопределить, потянув и удерживая переключатель окон.
Работа окна управления электропитанием переднего пассажира без RPO AXC
Переключатель для переднего пассажирского стеклоподъемника имеет 3 положения вверх, вниз и вниз, и его положение является прямым входом в переключатель блокировки / окна пассажирской двери, когда переключатель нажимается вниз или оттягивается вверх, логическая схема в переключателе пассажирского стеклоподъемника будет обеспечивать питание и масса двигателя окна, вызывая открытие окна или путем реверсирования полярности, окно закроется.
Передним пассажирским стеклоподъемником также можно управлять от переключателя на главном управлении водителя. Когда правый переключатель переднего окна на ведущем устройстве управления водителем нажимается вниз или вытягивается вверх, его положение сигнализируется в BCM через переключатель блокировки двери/окна водителя. Когда БМВ принимает эту команду, соответствующий сигнал посылается на переключатель замка/окна пассажирской двери, который будет обеспечивать питание и масса двигателя окна, вызывая открытие или закрытие окна.
Работа заднего пассажирского стеклоподъемника
Переключатели стеклоподъемника заднего пассажира имеют свое собственное напряжение аккумуляторной батареи и соответствующие массы, когда переключатель нажимают вниз или тянут вверх, логическая схема в переключателе стеклоподъемника заднего пассажира будет обеспечивать питание и масса двигателя стеклоподъемника, вызывая открывание стеклоподъемника или путем изменения полярности, окно закроется.
Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться от переключателей на главном управлении водителя. Когда переключатели заднего пассажирского окна на главном управлении водителя нажимаются вниз или вытягиваются вверх, их положение сигнализируется БМВ через переключатель блокировки двери/окна водителя. Когда БМВ принимает эту команду, соответствующий сигнал посылается на переключатель окна задней двери, который будет обеспечивать питание и масса двигателя окна, вызывая открытие или закрытие окна.
Операция блокировки заднего окна
Функция блокировки заднего окна управляется с главного управления водителя, когда нажата кнопка блокировки заднего окна, загорается индикаторная лампа и через выключатель блокировки двери/окна водителя в БКМ будет послано последовательное сообщение. Когда BCM получает команду блокировки, переключатели стеклоподъемника задней двери отключаются. После активации переключатели задних стеклоподъемников будут отключены до тех пор, пока не произойдет цикличное включение выключателя зажигания или повторное нажатие выключателя для включения переключателей задних стеклоподъемников.
Работа окна управления питанием драйвера
Переключатель для окна питания водителя имеет 3 положения ВВЕРХ, ВНИЗ и ЭКСПРЕСС ВНИЗ, и его положение является прямым входом в DDS. После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) DDS подает напряжение на левую переднюю схему вверх или вниз двигателя окна питания и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа стеклоподъемника переднего пассажира
Переключатель для стеклоподъемника переднего пассажира имеет 3 положения UP, Down и Express Down, и его положение является прямым входом в PDS. После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя окна питания вверх или вниз и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает, чтобы двигать окно вверх или вниз.
Переднее пассажирское электроокно также может управляться от DDS. Переключатель переднего пассажирского окна на DDS имеет 3 положения UP, Down и Express Down, и его положение является прямым входом в DDS. После приема запроса на работу стеклоподъемника переднего пассажира DDS передает командный сигнал, указывающий измененное положение переключателя. Когда PDS принимает это сообщение, PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника вверх или вниз и заземляет противоположную цепь, и двигатель стеклоподъемника работает для перемещения окна вверх или вниз.
Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться из DDS. Переключатели задних пассажирских стеклоподъемников на DDS имеют 2 положения, UP и Down, и его положение является прямым входом в DDS. Получив запрос на работу заднего пассажирского стеклоподъемника, DDS передает командный сигнал, указывающий измененное положение переключателя. Когда RPDS получает это сообщение, RPDS подает напряжение на соответствующий двигатель окна питания вверх или вниз и заземляет противоположную цепь, а двигатель окна питания двигается вверх или вниз.
Функция блокировки заднего окна управляется из DDS через командный сигнал в RPDS. Когда RPDS получает активную команду блокировки, переключатели стеклоподъемника задней двери блокируются, и загорается индикаторная лампа на переключателе блокировки. После отключения функция блокировки будет оставаться в силе до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен циклически или водитель не включит задние окна, снова нажав переключатель блокировки заднего окна.
Работа обогрева стекла заднего окна
При нажатии заднего переключателя обогрев стекла напряжение подается на катушку реле RR DEFOG, а модуль управления ОВК также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна. Положительное напряжение батареи постоянно подается на переключаемый вход реле RR DEFOG, а катушка реле RR DEFOG всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на обогрев стекла заднего окна. Модуль Кондиционирование также отправляет сообщение в модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) по последовательной цепи связи GMLAN для активации обогреваемых зеркал, если они оборудованы
При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя обогрев стекла заднего окна цикл обогрев стекла длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5-минутным циклам обезвреживания.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Используйте клей, одобренный GM, Спецификация GMW-15672.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителей систем по применению, обращению и уходу.