Система силовых кресел.: Прочее GMC Acadia I

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя привода отклонителя передних сидений
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничной опоры переднего сиденья
2. Замена рулевой колонки
3. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки MSM

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничной опоры переднего сиденья
2. Замена электродвигателя привода отклонителя передних сидений
3. Замена рулевой колонки
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы сидений с электроприводом
2. Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя посадочного места модуля памяти сканирующего устройства, нажимая соответствующие переключатели направления посадочного места. Показание должно изменяться между Неактивным и Активным.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя кресла с электроприводом
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Зажигание ВКЛ., соблюдать все параметры сиденья водителя и датчика поясничного отдела модуля памяти сканирующего устройства. Показания должны быть в пределах от 0,22 вольт до 4,75 вольт и изменяться при регулировке положения сиденья и поясницы.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничной опоры переднего сиденья
2. Замена электродвигателя привода отклонителя передних сидений
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя привода отклонителя передних сидений
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. Замена рулевой колонки
4. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки MSM

Признаки неисправностей - Сиденья с электроприводом регулировки

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим описаниям систем: " Описание и работа кресел памяти " Описания и эксплуатация системы сидений с электроприводом

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничного суппорта (с памятью A45) " или " Описания и работы поясничных суппортов (без памяти хтагх1) " A45

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что все функции ручного сиденья с электроприводом работают при управлении переключателями регулировки сидений. Если все функции сиденья не работают, обратитесь к " Питание Сиденье Inoperative (с Memory-A45) " или " Питание сиденья Inoperative (Without Member-A45) ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами поясничного переключателя сканирующего инструмента Memory Сиденье модуль при нажатии на соответствующий люмбальный переключатель. Показания должны меняться между неактивным и активным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к " Тесту цепи люмбального переключателя ".
3. Если все входы поясничного переключателя в MSM функционируют нормально, обратитесь к разделу " Тестирование схемы управления поясничным электродвигателем ".

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключатель клемма C Поясничный вертикальный вниз переключатель клемма B Поясничный горизонтальный вперед переключатель клемма A Поясничный горизонтальный назад переключатель клемма F Если не указанное значение, заменить поясничный переключатель.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключающий терминал C Поясничный вертикальный вниз переключающий терминал B Поясничный горизонтальный передний переключающий терминал A Поясничный горизонтальный задний переключающий терминал F Если больше указанного диапазона, заменить поясничный переключатель.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления поясницей переднего сиденья
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничного суппорта (с памятью A45) " или " Описания и работы поясничных суппортов (без памяти хтагх1) " A45

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления поясницей переднего сиденья
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Убедиться, что все ручные функции сиденья с механическим приводом и поясницы работают при управлении регулятором сидения и переключателями поясницы. Если какая-либо функция сиденья или поясницы не работает, обратитесь к разделу " Сиденье с электроприводом в нерабочем состоянии (с памятью-A45) " или " Кресло с электропитанием в неработоспособном состоянии (без памяти-A45) ", или " Опора для люмбал в нерабочем (с запоминающим устройством хтаг2) ". A45 A45
2. Убедиться, что опция персонализации отзыва памяти включена. Обратитесь к руководству владельца.
3. Проверить, что положения в памяти для драйвера 1 и драйвера 2 записаны в память, наблюдая за модулем положения драйвера сканирующего устройства, параметрами Memory Data 1 и Memory Data 2.

Переключатель памяти

1. Отсоединить разъем жгута на переключателе гнезда памяти.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 переключателя памяти и клеммой 2 цепи питающего напряжения переключателя. Если не бесконечно, заменить переключатель гнезда памяти.
3. Проверить сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2, нажимая кнопки памяти 1, памяти 2 и EXIT. Сравнить показания сопротивления со значениями в таблице значений переключателей памяти ниже. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель гнезда памяти.

Значения переключателей памяти

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM и DDM

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметрами переключателя сиденья модуля памяти при нажатии на соответствующий переключатель. Показания должны изменяться между неактивным и активным. Если показание не меняется между указанными значениями, обратитесь к " Тесту цепи переключателя регулятора сиденья ".
2. Если все входы переключателя кресла в MSM функционируют нормально, обратитесь к " Тесту цепи управления двигателем кресла ".

Переключатель регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, заменить переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, заменить переключатель регулятора.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя кресла с электроприводом
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы сидений с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Переключатели для двигателей направления сиденья, перечисленные ниже, работают в обоих направлениях. Сиденье должно двигаться в предписанных направлениях.

1. Горизонтальный двигатель
2. Передний вертикальный двигатель
3. Задний вертикальный двигатель
4. Двигатель откидной линии

1. Если механическое сиденье не работает во всех направлениях, обратитесь к разделу " Испытание переключателя регулятора сиденья ".
2. Если работает 1 или более двигателей регулятора сиденья, обратитесь к разделу " Испытание цепи двигателя регулятора сиденья ".

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя кресла с электроприводом
2. Замена электродвигателя привода отклонителя передних сидений

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Компоненты поясничной опоры

Система поддержки поясничного отдела сиденья водителя с памятью (A45) состоит из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти (MSM)
3. Поясничный горизонтальный двигатель
4. Вертикальный двигатель поясницы
5. Датчик горизонтального положения поясницы
6. Датчик вертикального положения поясницы
7. Предохранитель MSM LOGIC/RF MASSAGE 10 A

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на поясничный переключатель сиденья водителя от модуля сиденья с памятью и предохранителя MSM LOGIC/RF MASSAGE, расположенного в заднем блоке предохранителей. При нажатии на поясничные переключатели они посылают 12-вольтный сигнал на модуль гнезда памяти (MSM). Затем модуль MSM дает команду двигателям поясничного отдела двигаться в ответ на сигналы переключателя.

Двигатели

Поясничная опорная система состоит из 2-х моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Поясничный горизонтальный двигатель перемещает поясничную опору вперед или назад, в то время как поясничный вертикальный двигатель перемещает поясничную опору вверх или вниз. MSM управляет обоими поясничными двигателями через полумосты, которые подключены к одной шине питания внутри модуля. Модуль MSM соединяет все выводы поясничного двигателя на шине питания с общей опорной точкой, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно до 2,5 вольт. Прежде чем включить какой-либо двигатель сиденья или поясницы, модуль MSM проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на массу или батарею.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM.

Поясничное горизонтальное движение

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переднего переключателя сиденья водителя на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления двигателем поясничной области вперед и заземляет через схему управления двигателем поясничной области назад на двигатель. Двигатель работает для перемещения поясничной опоры вперед к спине пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет поясничным горизонтальным двигателем во время функций восстановления памяти.

Вертикальное движение поясницы

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вверх, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переключателя вверх на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал модуль MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления повышением частоты вращения поясничного электродвигателя и заземляет через схему управления понижением частоты вращения поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничного суппорта вниз работает аналогично перемещению поясничного суппорта вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение батареи и земля, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет вертикальным двигателем поясницы во время функций восстановления памяти.

Датчики положения поясницы

Датчики положения поясницы представляют собой потенциометры, которые являются внутренней частью каждого двигателя поясницы. Модуль сиденья с памятью (MSM) подает 5-вольтовое опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь и заземляет через низкочастотную опорную цепь на каждый датчик положения поясницы. При вращении поясничного электродвигателя сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика положения. Это напряжение варьируется от 0,27-4,65 вольт. MSM контролирует этот сигнал напряжения для определения положения поясницы.

Когда принимается команда установки памяти, MSM записывает поясничное положение, сохраняя напряжение обратной связи от каждого датчика положения. Затем, когда принимается команда восстановления памяти, модуль MSM перемещает двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти. Поясничная опора не участвует в функции легкого выхода.

Функции памяти

Обратитесь к разделу " Описание и работа гнезд памяти ".

Системы поддержки поясницы переднего пассажирского сиденья состоят из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Поясничный горизонтальный двигатель
3. Вертикальный двигатель поясницы
4. MSM/RT FRT PWR Сиденье Автоматический выключатель 25 A

Поясничный переключатель обеспечивает как питание, так и масса выбранных поясничных двигателей. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на поясничный выключатель переднего пассажирского сиденья от автоматического выключателя MSM/RT FRT PWR Сиденье, расположенного в блоке предохранителей задней части. Масса для переключателя поясничного регулятора подается от G300 стойки массы.

Поясничные моторы

Поясничная опорная система состоит из двух поясничных моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Горизонтальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вперед и назад, а вертикальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вверх и вниз.

Горизонтальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору назад, положительное напряжение батареи прикладывается через поясничные контакты заднего переключателя и схему управления задним расположением поясничного двигателя к поясничному горизонтальному двигателю. Масса двигателя осуществляется через поясничные контакты переднего переключателя и цепь управления поясничным двигателем вперед к горизонтальному двигателю. Двигатель работает, чтобы переместить поясничную опору назад от спины пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вперед работает аналогично перемещению поясничной опоры назад, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Вертикальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вверх, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты поясничного переключателя вверх и схему управления поясничным двигателем вверх к поясничному вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты люмбального переключателя вниз и цепь управления люмбальным электродвигателем вниз к вертикальному электродвигателю. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вниз работает аналогично перемещению поясничной опоры вверх, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Опция повторного вызова памяти

Модуль гнезда памяти (MSM) не может выполнять функции повторного вызова памяти, пока не будет активирована опция Memory Сиденье Recall. Опция повторного вызова гнезда памяти находится в информационном центре водителя (DIC). DIC- сообщает о настройке опции повторного вызова гнезд памяти модулю памяти, а также другим модулям-получателям посредством сообщения GMLAN каждый раз, когда переключатель зажигания циклически переводится во включенное положение. После этого модуль памяти запомнит настройку опции повторного запуска памяти и проверит ее перед выполнением регулировки гнезда памяти.

Переключатели питания сиденья

Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на переключатель кресел от модуля памяти кресел (MSM) и предохранителя MEM Logic / Rf MASSAGE, расположенного в заднем блоке предохранителей. Когда переключатели кресел нажаты, они посылают 12-вольтовый сигнал на MSM. Затем MSM дает команду выбранному двигателю кресла двигаться в ответ на вход переключателя.

Питание и масса модуля MSM

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) от следующего автоматического выключателя и предохранителя, расположенного в заднем блоке предохранителей

1. MSM / LT FRT Pwr сиденье автоматический выключатель: Это напряжение используется MSM для подачи питания на сиденье водителя и поясничные двигатели по команде.
2. Предохранитель MSM LOGIC / Rf MASSAGE: Это напряжение используется для питания MSM.

MSM заземляется через цепь массы модуля и G300.

Двигатели кресел

Модуль MSM управляет всеми электродвигателями кресла и поясницы через полумосты, которые подключены к одной шине питания внутри модуля. Модуль Xm соединяет все выводы электродвигателя на шине электропитания с общей опорной точкой всякий раз, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно до 2,5 В. Модуль SMS проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на земле или аккумуляторной батарее перед включением любого сиденья или двигателя люмбара. См. " Описание опоры люмбера независимо и работа (с памятью xag0). A45 A45

Есть 4 двигателя, которые перемещают положение сиденья. Это горизонтальный двигатель сиденья, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель и двигатель отката. Горизонтальный двигатель перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных двигателя работают одновременно, когда переключатель сиденья работает, чтобы переместить все сиденье вверх и вниз. Или они могут быть выбраны независимо, чтобы вертикально наклонять переднюю или заднюю часть сиденья вверх и вниз. Двигатель отката перемещает угол спинки сиденья вперед или назад.

Все двигатели сиденья являются реверсивными. Например, при нажатии переключателя сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумуляторной батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя горизонтального переднего сиденья на МСМ. В ответ на этот сигнал МСМ подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь управления горизонтальным передним двигателем сиденья водителя и землей через цепь управления горизонтальным задним двигателем сиденья водителя. Двигатель работает для того, чтобы привести в движение все сиденье вперед. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумуляторной батареи и земли.

Датчики положения

Датчики положения сиденья с обратной связью представляют собой потенциометры, которые либо прикреплены непосредственно к кабелю передачи двигателя, либо являются внутренней частью двигателя. Модуль сиденья с памятью (MSM) подает 5-вольтовый опорный сигнал через 5-вольтовую опорную цепь и масса через цепь низкого опорного сигнала датчика к соответствующим датчикам положения сиденья. При вращении двигателя или кабеля сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи цепи сигнала датчика положения. Напряжение изменяется от 0,22 до 4,75 вольт. MSM контролирует положение седла по команде определения положения седла.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель функций памяти от модуля двери водителя, который расположен на панели двери водителя. При нажатии переключателя памяти пониженное напряжение от ряда резисторов подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя отзыва памяти на модуль двери водителя (DDM). В ответ на запрос памяти DDM затем отправляет сообщение на модуль гнезда памяти (MSM) через последовательную линию передачи данных GMLAN, указывающее на запрос памяти.

Текущее положение сиденья может быть записано для 2 различных водителей. Чтобы записать положение, отрегулировать сиденье водителя, поясничную опору и оба внешних зеркала в удобное положение. Затем нажать и удерживайте кнопку памяти 1, пока два звуковых сигнала не прозвучат через передний динамик со стороны водителя. Второе положение сиденья и зеркала можно запрограммировать, повторив вышеуказанные шаги и нажав кнопку 2, для водителя 2. Когда MSM получает сообщение о наборе памяти, он записывает напряжения обратной связи от запрограммированных датчиков положения сиденья и люмбара для соответствующего программируемого водителя.

При нажатии кнопки повторного вызова из памяти через передний динамик со стороны водителя звучит один звуковой сигнал для подтверждения получения сигнала. MSM затем перемещает соответствующее сиденье и поясничные двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти для идентифицированного водителя. При нажатии кнопки EXIT звучит один звуковой сигнал для подтверждения сигнала. MSM затем перемещает все сиденье назад из текущего горизонтального положения сиденья.

Если рычаг переключения передач находится за пределами НЕЙТРАЛЬНОГО (N) или СТОЯНОЧНОГО (P) положения, функция повторного вызова памяти отключается. Модуль гнезда памяти получает данные о положении селектора передачи через схему последовательных данных GMLAN.

Персонализация отзыва

Обратитесь к руководству владельца для следующих опций персонализации памяти

1. Вызов после получения сообщения RKE
2. Вызов после получения функции удаленного запуска
3. Легкий выход
4. Заводские настройки

Запрет/включение памяти

Модуль сиденья с памятью (MSM) принимает сигнал переключателя зажигания и положение переключателя передач через сообщения GMLAN. Когда переключатель зажигания находится в положении OFF, запись в память, отзыв памяти, отзыв персонализации и функции отзыва выхода разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, а селектор передач находится в положении PARK, только функция персонализации отзыва деактивирована, и все другие функции памяти разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, и селектор находится вне положения PARK, разрешена только память с памятью.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели регуляторов сиденья водителя и переднего пассажира от соответствующих автоматических выключателей, которые расположены в заднем блоке предохранителей. Оба переключателя регулятора сиденья заземлены через цепь массы переключателя и G 300. Переключатели регуляторов сиденья обеспечивают как питание, так и масса выбранных двигателей сиденья.

Все двигатели сидений работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Есть четыре двигателя положения сиденья. Это горизонтальный мотор, передний вертикальный мотор, задний вертикальный мотор и мотор откидывания спинки сиденья. Горизонтальный мотор перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных мотора работают одновременно при срабатывании переключателя сиденья для перемещения всего сиденья вверх и вниз. Или их можно выбрать самостоятельно для вертикального наклона передней или задней части сиденья вверх и вниз. Двигатель откидывания назад перемещает угловое сиденье назад и вперед.

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через горизонтальные контакты переключателя двигателя вперед и горизонтальную цепь управления двигателем вперед к двигателю. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Задняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона задней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через задние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и заднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к заднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты заднего вертикального переключателя и цепь управления задним вертикальным электродвигателем к заднему вертикальному электродвигателю. Мотор работает для того, чтобы подвести заднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон задней части сиденья вниз работает аналогично наклону задней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Передняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона передней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через передние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и переднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к переднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через передние вертикальные контакты переключателя опускания электродвигателя и переднюю вертикальную цепь управления опусканием электродвигателя к переднему вертикальному электродвигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести переднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон передней части сиденья вниз работает аналогично наклону передней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Все сиденье вверх или вниз

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья в верхнее положение, положительное напряжение батареи одновременно подается через передние и задние вертикальные контакты переключателя двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления двигателем к обоим вертикальным двигателям. Двигатели заземляются через передние и задние вертикальные контакты переключателя опускания двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления опусканием двигателя к обоим вертикальным двигателям. Оба мотора работают одновременно для того, чтобы привести в движение все сиденье вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья вниз работает аналогично перемещению всего сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатели работают в противоположном направлении.

Откидываться

Когда переключатель откидывания сиденья приводится в действие для перемещения спинки сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя откидывания двигателя вперед и схему управления откидыванием двигателя вперед на двигатель откидывания. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода и цепь управления задним ходом к электродвигателю заднего хода. Двигатель работает для того, чтобы переместить спинку сиденья вперед до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение спинки сиденья назад работает аналогично перемещению спинки сиденья вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.