Системные дисплеи и датчики приборной панели: Прочее GMC Acadia I

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканирующего устройства переключаются между активным (активно) и неактивным (неактивно).
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что при нажатии и отпускании выключателей ИКШ (если они имеются) происходит переключение параметров с активного на неактивный, а если параметр не переключается между активным и неактивным, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя HUD ".

Неисправность коммутатора DIC

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 2 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. Сигнальный терминал коммутатора DIC 1 Сигнальный терминал коммутатора выбора DIC 3
5. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод-перемычку с предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя DIC сканирующего устройства, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой 3 сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметр сканирующего устройства DIC топливо Info. (Информация о топливе DIC) имеет значение активно (Активно). Если функция неактивна, проверить цепь сигнала на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

Неисправность переключателя ИКШ

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блоке выключателей ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя HUD сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
4. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод-перемычку с плавким предохранителем между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя HUD сканирующего устройства активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить выключатель ИКШ в сборе.

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя дисплея информации о драйвере (теодолитный ход) " или замена переключателя экрана информации о драйверах (OUTLOOK)
2. Замена головного переключателя дисплея (Acadia)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования IPC или HUD

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Замена датчика уровня топлива

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Специальный инструмент

Тестер панели приборов J 33431-C. См. раздел " Специальные инструменты ".

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание включено, двигатель работает, убедиться, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если значение не указано, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование давления масла ".

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Симптомы - Дисплеи и датчики

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующие разделы: " Звуковые предупреждения Описание и работа " " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC) " " Калибрация и магнитное колебание (зеркало) компаса " " Центр информации о водителях (d

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Датчики и одометр

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
2. Топливный датчик неточен или не работает
3. Hourmeter неточный или неработоспособный
4. Датчики приборной панели не работают

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
4. Сбой индикатора заряда
5. " Compass неисправность (DIC) " или Компас неисправность (зеркало)
6. Неисправность дневных ходовых огней
7. " Неисправность индикатора двери Приоткрыто (без RPO AXC / AXE) " или Неисправна индикаторная панель дверцы Azar (с RРО АХС / AX)
8. Сбой коммутатора центра информации о драйверах (DIC)
9. Неисправность индикатора давления масла в двигателе
10. Неисправность передних противотуманных фар
11. Неисправность фар
12. Неисправность индикатора на лобовом стекле (HUD)
13. Неисправность внутренней подсветки
14. Неисправность индикатора Приоткрыто дверь багажника (ручной дверь багажника)
15. Неисправность индикатора низкого давления в шинах
16. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
17. Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажиров
18. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
19. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир
20. stabilitrak Индикатор Неисправность
21. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы заряда аккумуляторной батареи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Зажигание включено, двигатель работает, проверить, что параметр напряжения батареи сканирующего инструмента находится в диапазоне от 12,5 до 15,5 вольт. Если он выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу " Испытание зарядной системы (Acadia или Enclave) " или " Проверка системы зарядки (OUTLOOK) ".
2. Зажигание ВКЛ., провести тест дисплея сканирующим инструментом. Индикатор заряда должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор не включается и выключается между заданными состояниями, заменить IPC.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы информационной системы водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Замена часов (анклав)

Ссылка на схему

Схемы звуковых предупреждений

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа звуковых предупреждений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Зажигание ВКЛ., фара выключена, убедиться, что сканирующий инструмент Переключатель фар неактивен. Если не неактивен, обратитесь к разделу " Неисправность фары ".
2. Зажигание ВКЛ., выключение лампы парковки, убедиться в том, что параметр сканирующего инструмента " Выключатель ламп парковки " неактивен. Если он не неактивен, обратитесь к разделу Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп
3. Зажигание ВКЛ, двери закрыты, убедиться в том, что сканирующий инструмент All дверь замок Command включен. Если не включен, обратитесь к разделу " Неисправность ламп вежливости ".
4. Включение зажигания, радио ВКЛ., регулировка баланса радио и замирание на левый передний динамик. Если динамик не работает должным образом, обратитесь к разделу " Неисправность динамика ".
5. Убедиться, что параметр ключ In зажигание Status имеет значение ключ In, когда ключ находится в замке зажигания, и ключ Out, когда ключ находится вне замка зажигания.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа центра информации о водителях (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание ВКЛ., компас ВКЛ., проверить правильность показаний компаса на DIC.

1. Если компас неверный, обратитесь к разделу " Дисплей компаса неверный ".
2. Если компас показывает CAL или C, обратитесь к разделу " Compass Displays CALE ".
3. Если на компасе отображается " - - " (тире), обратитесь к разделу " Дисплей компаса пуст ".

Некорректный дисплей компаса

1. Откорректируйте или измените зону компаса с помощью карты изменения магнитного поля. Обратитесь к разделу " Калибровка и магнитная дисперсия компаса (DIC) " или " Настройка компаса и изменение магнитного поля (зеркало) ". Если компас по-прежнему не соответствует требованиям, выполнить процедуру настройки зоны изменения магнитного излучения компаса. См. раздел " калибровку и изменение магнита в компасе ".
2. Если компас все же неверный, заменить модуль компаса.

Клиентская лицензия Compass Displays

1. Выполнить калибровку компаса в соответствии с инструкциями " Compass Calibration и Magnetic Variance (DIC) / Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало) ".
2. Если компас по-прежнему отображает CAL или C, заменить модуль компаса.

Дисплей компаса пуст

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле компаса.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 1 цепи напряжения и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление более 1 Ом между выводом 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на массу.
5. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на напряжение.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X4 на BCM.
7. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 3 схемы данных LIN 3 компаса и выводом 6 BCM. Если значение превышает указанный диапазон, восстановить цепь данных LIN 3 для разомкнутого/высокого сопротивления.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить модуль компаса.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей компаса

Ссылка на схему

Схема внутреннего зеркала заднего вида

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа центра информации о водителях (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Зажигание включено, компас включен, убедиться в том, что на дисплее есть показания компаса. Если дисплей пуст, заменить ISRVM; если на дисплее отображается буква C или CAL, выполнить процедуру калибровки компаса (см. " Калибровка и магнитная дисперсия компаса ").
2. Проверить правильность показаний компаса на дисплее. Если это не так, выполнить процедуру регулировки магнитных вариаций компаса. Обратитесь к разделу " Калибровка и магнитная дисперсия компаса (DIC) " или " Настройка компаса и магнитные дисперсии (зеркало) ".
3. Если дисплей все еще неверный, заменить ISRVM.

Выполнить диагностическую верификацию ремонта

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования ISRVM

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа центра информации о водителях (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание ВКЛ., убедиться, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканирующего устройства DIC переключаются между активным и неактивным.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена головного переключателя дисплея (Acadia)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Зажигание ВКЛ., выполнить тест на прокачку датчика охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента, убедиться, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя прокачивается от его низкого до высокого положения.

1. Если датчик охлаждающей жидкости двигателя не прокачивается, заменить IPC.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Двигатель работает, убедиться, что инструмент сканирования двигатель масло давление выключатель имеет значение OK.

1. Если значение не указано, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование давления масла ".

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или IPC

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

Специальный инструмент

Тестер панели приборов J 33431-C. См. раздел " Специальные инструменты ".

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или IPC

Ссылка на схему

Схема головного дисплея

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ИКШ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. При включенном зажигании проконтролировать появление на лобовом стекле изображения ИЛС, а при отсутствии - " ИКШ не работает ".
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что при нажатии и отпускании выключателей ИКШ происходит переключение параметров сканера ИЛС между Активным и Неактивным, если параметры не переключаются между Активными и Неактивными, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя ИКШР ".

ИКШ в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
3. Убедиться, что значение параметра дисплей Dimming инструмента сканирования превышает 98 процентов. Если значение меньше указанного диапазона, проверить контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи. Убедиться, что значение параметра дисплей Dimming средства сканирования меньше 2 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
5. Если все цепи находятся в норме, проверить или заменить выключатель ИКШ.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блоке выключателей ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между нижним опорным выводом 3 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя HUD сканирующего прибора неактивны. Если какой-либо из них неактивен, проверить клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
4. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой 6 сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметры переключателя HUD сканирующего устройства активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить выключатель ИКШ в сборе.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена головного переключателя дисплея (Acadia)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования HUD

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

При работающем двигателе проверить правильность приращения времени на часовом счетчике.

1. Если время не увеличивается должным образом, заменить IPC.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Описание и работа приборной панели
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе

1. Включить зажигание и установить сканирующее устройство. Выполнить тест IPC Gage Sweep проверка в выходных контрольных приборах IPC. Убедиться, что все циферблаты датчиков перемещаются от минимального к максимальному значению и обратно к минимальному значению. Если датчики не выполняют тест IPC Gage Sweep проверка, заменить IPC.
2. Запустить двигатель с поднятыми ведущими колесами автомобиля и переведите трансмиссию на ведущую или первую передачу. Убедиться, что значение спидометра соответствует параметру Vehicle скорость (Скорость транспортного средства) сканирующего устройства в перечне данных двигателя блок управления двигателем. Если спидометр неправильный, протестируйте или заменить IPC.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования IPC

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о застегнутом ремне безопасности по запросу модуля управления телом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных на звуковой усилитель, указывающее частоту звукового сигнала с медленной скоростью и продолжительностью 8 секунд. Сигнальные звуки пристегнутого ремня безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) определяет, что ремень безопасности водителя не пристегнут и сигнал низкий. SDM посылает BCM последовательное сообщение данных, указывающее состояние ремня безопасности. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от BCM с указанием состояния ремня безопасности водителя.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Производитель звукового сигнала активирует световые индикаторы по сигналу предупреждения, запрошенному модулем управления кузовом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью. Световые индикаторы на предупреждающих звуках, когда происходит следующее

1. Зажигание выключено.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта, а сигнальная цепь находится на низком уровне.
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Предупреждение о торможении

Производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение тормоза по запросу панели приборов (IPC). IPC посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью. Сигнал предупреждения о торможении и индикатор тормоз (ТОРМОЖЕНИЕ) загораются в следующих случаях:

1. Зажигание включено.
2. Скорость автомобиля больше 8 км/ч (4,9 миль/ч). IPC принимает последовательное сообщение данных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), указывающее скорость транспортного средства.
3. IPC определяет, что стояночный тормоз включен, а сигнальная цепь разряжена.
4. Тормозная жидкость низкая.
5. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) вышли из строя.

Предупреждение о включении зажигания

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о ключе в зажигании по запросу модуля управления кузовом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и непрерывной длительности. Предупредительный сигнал ключа в замке зажигания звучит в следующих случаях:

1. Выключатель зажигания выключен.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта, а сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC также получает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние двери.
3. БКМ определяет, что ключ в замке зажигания разомкнут и сигнальная цепь находится на высоком уровне. IPC принимает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние ключа в зажигании.

Предупреждение о дверях Приоткрыто

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о приоткрытой двери по запросу модуля управления кузовом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и непрерывной длительности. В информационном центре для водителей (ЦОД) раздается предупреждающий звуковой сигнал о приоткрытой двери и загорается соответствующий индикатор приоткрытой двери в следующих случаях:

1. ВСМ определяет, что дверь (дверь водителя, дверь пассажира, левая задняя дверь, правая задняя дверь) открыта и сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC также принимает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние приоткрытой двери.
2. Автомобиль не в ПАРКЕ. БМВ принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ/БМВ, указывающее положение передачи.

Дополнительные предупреждения

Следующие предупреждения связаны с индикатором панели приборов (IPC) или сообщением информационного центра водителя (DIC)

1. Сообщение остановки двигателя при перегреве двигателя - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
2. Сообщение «Мощность двигателя снижена» - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу БМВ. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с непрерывной длительностью.
3. Сообщение о низком уровне топлива - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
4. Сообщение об открытии крышки - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
5. Индикатор давления масла - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
6. Сообщение о неисправности очистки заднего бампера Park ассистент - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
7. Задний Access обрыв Message - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
8. Индикатор низкого давления в шинах - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
9. Индикаторы сигнала поворота - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу IPC. Курант издает два разных куранта, один - при выключении сигнала поворота, а другой - при включении сигнала поворота.
10. Сообщение о превышении скорости транспортного средства - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
11. Сообщение механизма горячего простоя передачи - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу БМВ. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.

Обратитесь к разделу " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".

Отключение/топливо

Переключатель Trip/топливо используется для перемещения между информационными параметрами транспортного средства. Циклический просмотр следующих параметров транспортного средства последовательным нажатием переключателя отключения/подачи топлива

1. Средняя экономия топлива (AFE)
2. Средняя скорость транспортного средства (AVE)
3. Пустой дисплей
4. Диапазон топлива
5. Использованное топливо
6. Одометр
7. Поездка А
8. Отключение B
9. Время поездки

Информация о транспортном средстве

Переключатель Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) используется для переключения между информационными параметрами транспортного средства. Последовательно нажать кнопку Vehicle Info (информация о транспортном средстве), чтобы просмотреть следующие параметры транспортного средства.

1. Пустой дисплей
2. Английский/Метрические единицы
3. Давление в передней шине
4. Меню программирования брелка
5. Давление в левой передней шине
6. Давление в левой задней шине
7. Индекс срока службы масла (OLI)
8. Меню «Помощь при парковке»
9. Давление в задней шине
10. Давление в правой передней шине
11. Давление в правой задней шине
12. Меню программирования шин
13. Калибровка компаса
14. Изменение зоны компаса (выбор зоны компаса)

Персонализация

Переключатель Персонализация используется для настройки функций персонализации как для автомобиля, так и для водителя. Многие параметры в меню Trip/топливо (Поездка/Топливо) и меню Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) можно запрограммировать с помощью переключателя Personalization (Персонализация). Помимо параметров в меню Trip/топливо (Поездка/Топливо) и Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) можно также запрограммировать следующие функции.

1. Освещение приближения
2. Автоматическая блокировка дверей
3. Автоматическая разблокировка дверей
4. Громкость звукового сигнала
5. Задержка блокировки двери
6. Язык отображения
7. Легкое выходное сиденье
8. Выходное освещение
9. Отзыв места в памяти
10. Дистанционный дверной замок
11. Дистанционная разблокировка дверей
12. Дистанционный запуск
13. Парковые наклонные зеркала

Средняя экономия топлива

Средняя экономия топлива рассчитывается по формуле: AFE = расстояние/топливо

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса этого значения

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает среднее сообщение последовательных данных экономии топлива на панель приборов (IPC). Значение этого режима сохраняется во время выключения зажигания и может быть изменено между английскими и метрическими единицами путем выбора из меню опций информационного центра водителя (DIC).

Средняя скорость

Средняя скорость рассчитывается по формуле: Средняя скорость = AVS Расстояние/AVS Время

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Зажигание включено = накопленное время зажигания с момента последнего сброса этого значения

Оставшийся срок службы масла

Блок управления двигателем отправляет процент оставшегося масла в IPC посредством последовательного сообщения данных. Панель приборов получает последовательное сообщение данных, указывающее оставшийся срок службы моторного масла. DIC отображает текущий процент системы Gm масло Life, определенный блок управления двигателем.П ри снижении остаточного процента масла ниже 5 процентов на DIK отображается ИЗМЕНЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ. При замене моторного топлива перезапустите систему GMOR Life система (см.

Диапазон топлива

Это сообщение указывает оценочное расстояние, которое транспортное средство может пройти в текущих условиях экономии топлива и уровня топлива с момента последнего подключения батареи к МПК. Диапазон топлива рассчитывается с использованием уравнения: Диапазон топлива = Дальность Расстояние/Диапазон Используемое топливо.

1. Дальность Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения.
2. Использованное топливо = накопленное топливо, доставленное с момента последнего сброса этого значения

Блок управления двигателем отправляет значение топливного диапазона в IPC. IPC получает последовательное сообщение данных с информацией о топливе. Значение диапазона топлива сохраняется во время выключения зажигания и может быть изменено между английскими и метрическими единицами измерения с помощью меню DIC English/Metric. Не удается сбросить отображение топливного диапазона. низкий отображается, когда диапазон топлива ниже заданного значения.

Использованное топливо

DIC вычисляет и отображает общее количество топлива, использованного с момента последней операции сброса. Сбросить режим использования топлива можно нажатием и удержанием кнопки Set/Reset более 3 секунд. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Монитор давления в шинах

IPC получает сообщение GMLAN от системы мониторинга давления в шинах (TPM) для данных о давлении в шинах спереди и сзади. DIC будет отображать давление для каждой из передней и задней шин. При наличии шины с низким давлением воздуха DIC отображает предупреждение, проверить XX TIRE давление.

Время поездки

Таймер регистрирует истекшее время, начиная с момента активации. Когда DIC отображает таймер, нажатие переключателя Set/Reset на DIC дольше 1 секунды приводит к сбросу таймера. Нажатие кнопки Set/Reset на переключателе DIC приблизительно на 1 секунду запускает и останавливает таймер. DIC отображает таймер в одном из следующих форматов:

DIC отображает таймер в следующем формате: XX: XX: XX

Первый XX представляет истекшие часы, второй XX представляет истекшие минуты, а третий XX представляет истекшие секунды. Максимальная дальность действия таймера - 99 часов, 59 минут и 59 секунд. После достижения максимального диапазона таймер отображает все нули (00:00:00).

Меню «Помощь при парковке»

Меню помощи при парковке отображается в DIC. DIC отображает текущее состояние помощи при парковке до тех пор, пока IPC не получит сообщение, указывающее обратное. DIC отображает (- - -), когда связь с парковочным помощником потеряна.

Дисплей топлива

Английский/Метрический

Режим English/Metric используется для переключения между английскими и метрическими единицами измерения и может быть доступен через переключатель Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) информационного центра водителя (DIC).

Отключение форсажа

Доступ к одометру аварийного отключения A или B можно получить с помощью функции переключения DIC Trip/топливо.

Индикатор аварийного отключения

Язык

Информационный центр водителя (DIC) способен отображать на 3 языках

1. Английский язык
2. Французский язык
3. Испанский язык

Компас

Информационный центр водителя (DIC) отображает компас на основе последовательного сообщения данных от BCM. Модуль компаса связывается с модулем управления кузовом (БМВ) через двунаправленную схему данных. Панель приборов (IPC) получает информацию о компасе от BCM по цепи последовательных данных. Компас отображается в DIC с другой информацией о транспортном средстве и отображается в нижней строке DIC. Компас отображает «- -»(тире), когда присутствует неисправность с модулем компаса или существует неисправность последовательной передачи данных компаса. Компас отображает 'CAL' или 'C', когда компас необходимо откалибровать. Перед выполнением процедуры регулировки магнитной зоны изменения компаса произвести цикл зажигания. Переключатель информации о транспортном средстве DIC позволяет изменять зону компаса или перекалибровать компас.

Убедиться, что модуль компаса правильно установлен в транспортном средстве, поскольку это может привести к неисправности компаса. Рельефная стрелка на верхней части модуля компаса должна быть параллельна осевой линии автомобиля.

Спидометр

Спидометр отображается на ИКШ в виде трехзначного индикатора. HUD-спидометр способен отображать до 120 миль в час. HUD принимает последовательное сообщение данных от модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM), указывающее скорость транспортного средства. Если последовательное сообщение данных от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) недействительно, HUD будет использовать вместо него последовательное сообщение данных от электронного модуля управления тормозами (EBCM).

Указатели левого и правого разворотов

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) о том, что сигналы поворота были запрошены.

Вход индикатора дальнего света

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления телом (BCM), что лучи дальнего света были запрошены.

Низкое топливо

На ИКШ поступает последовательное информационное сообщение от (IPC) о недостатке топлива.

Как проверить датчики

Панель приборов (IPC) контролирует различные входы и сообщения транспортного средства и отправляет информацию на головной дисплей (HUD) через последовательное сообщение данных. Индикатор проверить GAGES загорается на ИКШ при получении определенной информации от МПК.

На ИКШ загорается индикатор проверить Gages для сообщений

1. Отказ тормоза
2. Неисправность системы зарядки/генератора
3. Температура теплоносителя в горячем состоянии
4. Низкий уровень тормозной жидкости
5. Низкое давление масла
6. Низкое давление в шинах
7. Стояночный тормоз
8. Напряжение

Радио

1. Head-up дисплей (HUD) отображает следующую радиоинформацию в зависимости от текущих настроек радио: Полоса частот CD трек # Current Disk # (для проигрывателя с несколькими дисками) Значок кассеты (при воспроизведении кассеты) MP3 (название папки и трек #) задний Сиденье Entertainment (RSE) (ON/OFF)
2. При смене радиостанции, компакт-диска или кассеты на ИКШ выводится новая информация в течение 5 секунд.
3. ИКШ принимает от радиостанции последовательное сообщение данных, указывающее на изменение настройки.
4. Изображение HUD бланкируется, когда радио ищет или сканирует.

Навигация

Навигационная система отображает следующую информацию:

1. Стрелки направления/маневра и обозначения пунктов назначения
2. Произвольный текст для направлений
3. Расстояние до следующего маневра
4. Панель обратного отсчета расстояния
5. Курс компаса

Скорость резервного транспортного средства

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM), указывающее резервную скорость транспортного средства.

HUD английский/метрический

Проекционный дисплей (HUD) освещает спидометр в английской (миль в час) или метрической (км/ч) единицах в зависимости от последовательного сообщения данных, полученного от панели приборов (IPC).

Символ Справочный ABS: " Описание и работа системы освещения АБС " Подушка безопасности: " SIR система устройство и принцип работы " (Канада) тормоз (США) Тормозная система: " Внешняя панель предупреждения о торможении, описание и эксплуатация " Зарядка: " Зарядка системы описания и эксплуатации " CRUISE (US): " Круиз-контроль описание и работа " температура охлаждающей жидкости двигателя: " Охлаждающая система описание и функционирование " застегните ремень безопасности Стояночный тормоз PARK тормоз: " Описание и работа системы стояночного тормоза " (Канада) БЕЗОПАСНОСТЬ (США) Безопасность: " Content Theft Deterrent (CTD) устройство и принцип работы " (Canada) обслуживание двигатель SOON (U.s.) Индикаторная лампа неисправности (MIL): " Модуль управления двигателем Описание " Давление в шинах Описание:

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Предупреждающие сообщения DIC

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Обратитесь к разделам " Описание и работа с индикаторными / предупреждающими сообщениями ", " Описания и эксплуатация обмена данными по каналам передачи данных ", а также к разделу " описание и работа системы управления кузовом ".

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательное сообщение данных от блок управления двигателем с указанием температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию равен 60°C или ниже, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

Датчик топлива

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный блок управления двигателем. IPC получает последовательное сообщение данных от блок управления двигателем с указанием процента уровня топлива. Топливный датчик по умолчанию пуст, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM
3. BCM обнаруживает потерю последовательной передачи данных с блоком управления двигателем

Когда уровень топлива меньше заданного значения, в МПК загорается индикатор низкого уровня топлива.

Одометр

IPC содержит одометр сезона и одометр поездки A или B. Кратковременно нажать кнопку отключения/топлива DIC на IPC, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром поездки. Нажать кнопку установки/сброса DIC более чем на 0,25 секунды, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег в пути, определенные блок управления двигателем. IPC рассчитывает пробег на основе последовательных данных о скорости транспортного средства от блок управления двигателем. Одометр покажет «ошибка», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC. Одометр отображает мили или километры и может быть установлен через меню программирования персонализации в DIC.

Отображение PRNDL

IPC отображает выбранное положение передачи, как определено блок управления двигателем. IPC принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ, указывающее положение передачи. PRNDL отображает пустые поля, если

1. ЕСМ обнаруживает сбой в схеме переключения диапазона передачи.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

IPC отображает скорость транспортного средства, определенную блок управления двигателем. IPC рассчитывает пробег на основе последовательных данных о скорости транспортного средства от блок управления двигателем. Скорость транспортного средства посылается из модуля управления трансмиссией (TCM) в виде выходных оборотов передачи и принимается блок управления двигателем и преобразуется в скорость транспортного средства. блок управления двигателем передает скорость транспортного средства в модуль управления кузовом (BCM), который, в свою очередь, передает скорость транспортного средства в IPC через схему последовательных данных. Спидометр по умолчанию установлен на 0 км/ч (0 миль/ч), если

1. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
2. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

IPC отображает частоту вращения двигателя, определенную блок управления двигателем. IPC принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ, указывающее скорость двигателя. МУД передает скорость двигателя в модуль управления кузовом (БМВ) через схему последовательных данных. БМВ затем передает скорость двигателя в МПК через схему последовательных данных. Тахометр по умолчанию установлен на 0 об/мин, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

Батарея Gage

Панель приборов (IPC) отображает напряжение, определяемое регулятором регулируемого напряжения (Rvc - regulated напряжение управление). Контроллер получает от BCM последовательное сообщение с данными о напряжении батареи. При включенном двигателе напряжение должно быть в пределах 10-16 вольт. Датчик по умолчанию будет иметь значение 0 вольт, если он обнаружит потерю связи с контроллером.