Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика GMC Acadia I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - дисплеи и датчики

Начать диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle (Проверка диагностической системы - транспортное средство) " или диагностику звуковой предупредительной системы с " Диагностическая система - Транспортное средство ".

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива менее 10 литров на расстоянии 241,4 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива и убедиться в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой D и нижней опорной клеммой C. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, заменить датчик уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива больше 98 процентов.
2. Выходной сигнал датчика уровня топлива составляет менее 0,39 вольт.
3. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что оставшийся параметр уровня топливного бака сканирующего прибора меньше 4 процентов. Если значение больше указанного, проверить клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой D и нижней опорной клеммой C. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, заменить датчик уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива меньше 3,5 процента.
2. Выходной сигнал датчика уровня топлива превышает 2,9 В
3. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей эталонной схемы. Убедиться, что параметр оставшегося уровня в топливном баке сканирующего прибора превышает 98 процентов. Если он меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой D и нижней опорной клеммой C. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, заменить датчик уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Установить сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой D сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой C эталонной цепи датчика низкого уровня топлива.
4. Включение зажигания, изменение сопротивления генератора сигнала в пределах от 40 до 250 Ом. Убедиться, что параметр сканирующего прибора топливо Tank Level Remaining (Остаточный уровень топлива в баке) отображает диапазон, который изменяется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест схемы прошел нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой D и нижней опорной клеммой C. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, заменить датчик уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

1. Модуль блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP имеет низкий уровень.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом А низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи массы. Убедиться, что для сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя имеет значение Низкий. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест канала проходит нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления масла в двигателе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута по часам.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что между клеммой 1 цепи B + и клеммой 2 цепи массы горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, проверить или заменить тактовый генератор.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя зажигания.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи режима питания разомкнут, проверить клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
3. Убедиться, что для параметра «ключ In зажигание Status» сканирующего устройства установлено значение «ключ Out». Если значение не указано, проверить клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи B +. Убедиться, что параметр ключ in зажигание Status сканирующего устройства имеет значение ключ In. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель зажигания.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Проверить установленное оборудование послепродажного обслуживания или личные вещи, которые могут создать магнитное поле, которое может повлиять на производительность компаса.
2. Перед выполнением процедуры регулировки магнитных вариаций компаса произвести цикл зажигания.
3. Проверить правильность установки модуля компаса в автомобиль. Рельефная стрелка на верхней части модуля должна быть параллельна осевой линии транспортного средства.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 2 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. Сигнальный терминал коммутатора DIC 1 Сигнальный терминал коммутатора выбора DIC 3
5. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод-перемычку с предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя DIC сканирующего устройства, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой 3 сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметр сканирующего устройства DIC топливо Info. (Информация о топливе DIC) имеет значение активно (Активно). Если опция не включена, проверить цепь сигнала на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом А низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи массы. Убедиться, что для сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя имеет значение Низкий. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест канала проходит нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего прибора дать команду на отключение индикаторов IPC. Если индикатор EOP не выключается, заменить IPC.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления масла в двигателе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей заменить блок управления двигателем.
3. Установить сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи.
4. Включение зажигания, изменение сопротивления генератора сигнала в пределах от 40 до 250 Ом. Убедиться, что параметр сканирующего прибора топливо Tank Level Remaining (Остаточный уровень топлива в баке) отображает диапазон, который изменяется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест схемы прошел нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедиться, что датчик топлива отображает диапазон, который варьируется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если датчик неправильный, заменить IPC.
6. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой D и нижней опорной клеммой C. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, заменить датчик уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее

1. Индикатор подушки безопасности мигает 7 раз (не контролируется IPC).
2. Индикатор АБС горит кратковременно.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости.
6. Индикатор включения круиза высвечивается кратковременно.
7. Кратковременно загорается индикатор давления масла в двигателе.
8. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит кратковременно (не контролируется IPC).
9. Индикатор ремня безопасности горит в течение 70 секунд или до защелкивания ремня безопасности водителя (не контролируется IPC).
10. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
11. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
12. Индикатор предупреждения о динамике транспортного средства (VDC) высвечивается кратковременно.
13. Все сегменты информационного центра водителя (DIC) кратковременно подсвечиваются.
14. Все сегменты одометра кратковременно подсвечиваются.
15. Кратко освещается сегмент PRNDL.