Рулевое колесо и рулевая колонка: Прочее GMC Acadia I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ, просмотреть инструмент сканирования Телескоп вход / выход Параметр переключателя при циклическом переключении наклона / телескопа между передним и нейтральным положением. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM
2. Замена рулевой колонки

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

Зажигание ВКЛ., просмотрите параметр сканирующего инструмента Телескоп Назад Переключатель при циклическом переключении переключателя наклона / телескопа между нейтралью и положением ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА. Параметр должен меняться между активным и неактивным.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM
2. Замена рулевой колонки

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Телескопический переключатель вперед и телескоп назад Переключите параметры во время циклического переключения переключателя наклона / телескопа между положениями ВХОД В ТЕЛЕСКОП и ВЫХОД ИЗ ТЕЛЕСКОПА. Параметры должны циклически переключаться между Активными и Неактивными. Если параметры не переключаются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Наклон рулевой колонки / телескопирование в нерабочем состоянии ".
2. Наблюдайте за параметром Telescope датчик сканирующего инструмента. Показания должны быть в пределах от 0,2 до 4,8 вольт. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика телескопа ".
3. Подать команду на телескопический вход и выход колонны с помощью переключателя наклона / телескопа. Колонна должна двигаться вперед и назад. Если колонка не работает, как указано, обратитесь к разделу " Неисправность цепи телескопического привода ".

Неисправность цепи датчика телескопа

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на телескопическом приводе.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что параметр сканирующего инструмента Telescope датчик меньше 0,2 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверить клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой C двигателя телескопа и 5-вольтовой эталонной цепью C. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Telescope датчик превышает 4,8 В. Если он меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить MSM.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется рулевая колонка.

Неисправность цепи телескопического привода

1. Зажигание выключено, отсоединить встроенный разъем жгута X201 на линии с разъемом жгута Х1 на телескопическом приводе.
2. Установить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления двигателем и клеммой 3 цепи управления электродвигателем.
3. Включить и выключить телескопическую колонку с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна загораться при каждой команде. Если тестовая лампа не горит, проверить обе цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется рулевая колонка.

Телескопический привод

1. Зажигание выключено, отсоединить встроенный разъем жгута X201 на линии с разъемом X1 телескопического привода.
2. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между контрольной клеммой 1 и управляющей клеммой 3. Если оно превышает указанный диапазон, то рулевую колонку заменяют.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рулевой колонки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

Зажигание ВКЛ., просмотреть инструмент сканирования Наклон вверх Переключатель параметр во время циклического наклона / телескопа переключатель между нейтральным и НАКЛОН ВВЕРХ положение. Параметр должен измениться между активным и неактивным.

Переключатель наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при нахождении переключателя в нейтральном положении: B + клемма 1 и сигнальная клемма 5 В + зажим 1, а также сигнальной клеммой 6 В = + клеммы 1 и сигнализационной клеммой 2 В * + зажима 1 и сигнализацией клеммы 3 Если меньше указанного диапазона - заменить рулевую колонку.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 2, когда переключатель находится в положении TILT UP (наклон вверх). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
4. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B + 1 и сигнальной клеммой 3, когда переключатель находится в положении TELESCOPE OUT (ВЫХОД ИЗ ТЕЛЕСКОПА). Если сопротивление превышает указанный диапазон, заменить рулевую колонку.
6. Испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B + 1 и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОП ВКЛ). Если это значение превышает указанный диапазон, заменить рулевую колонку.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рулевой колонки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

Зажигание ВКЛ., просмотрите параметр инструмента сканирования Tilt Down выключатель во время циклического переключения переключателя наклона / телескопа между нейтралью и положением TILT DOWN. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при нахождении переключателя в нейтральном положении: B + клемма 1 и сигнальная клемма 5 В + зажим 1, а также сигнальной клеммой 6 В = + клеммы 1 и сигнализационной клеммой 2 В * + зажима 1 и сигнализацией клеммы 3 Если меньше указанного диапазона - заменить рулевую колонку.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 2, когда переключатель находится в положении TILT UP (наклон вверх). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
4. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
5. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в положении TELESCOPE OUT (ВЫХОД ТЕЛЕСКОПА). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
6. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 3 при нахождении переключателя в положении TELESCOPE IN (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рулевой колонки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами инструмента сканирования Переключатель наклона вверх и Переключатель угла наклона вниз во время циклического переключения переключателя наклона / телескопа между положениями НАКЛОН ВВЕРХ и НАКЛЕП ВНИЗ. Параметры должны циклично переключаться между активными и неактивными. Если параметры не переключаются между указанными значениями, обратитесь к разделу Инерционный наклон / телескопический поворот рулевой колонки
2. Наблюдайте за параметром датчика наклона сканирующего устройства. Показания должны быть в пределах от 0,2 до 4,8 вольт. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика наклона ".
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз с помощью переключателя наклона / телескопа. Колонка должна двигаться вверх и ниже. Если колонка не работает так, как указано, обратитесь к разделу " Неисправность цепи привода наклона ".

Неисправность цепи датчика наклона

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на приводе наклона.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM.
4. Проверить, что параметр датчика наклона сканирующего устройства меньше 0,2 вольта. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой C эталонной цепи. Убедиться, что параметр датчика наклона сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить модуль MSM.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется рулевая колонка.

Неисправность цепи привода наклона

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на приводе наклона.
2. Установить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна загораться при каждой команде. Если тестовая лампа не горит, проверить обе цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепей заменить MSM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется рулевая колонка.

Привод наклона

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на приводе наклона.
2. Испытывается на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом А и управляющим выводом В. Если оно превышает указанный диапазон, то рулевую колонку заменяют.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рулевой колонки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

1. Включение зажигания, выполнить процедуру сканирования Learn Column Soft Stops. См. раздел Калибровка телескопической рулевой колонки
2. Эксплуатировать транспортное средство в Условиях эксплуатации и настройки. Убедиться, что B2890 расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить MSM.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Признаки неисправностей - Рулевое колесо и рулевая колонка

Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки ".

Ссылка на схему

Схема наклона / телескопирования рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом: переключатель наклона вверх, переключатель наклона вниз, переключатель телескопа вперед и выключатель телескопа назад при циклическом переключении переключателя наклона / телескопа между положениями TILT UP (наклон вверх), TILLET DOWN (угол наклона вниз), TELESCOPE IN (телескопический вход) и TELESTERBEE OUT (выход из телескопа). Соответствующий параметр должен циклически переходить между активным и неактивным. Если ный параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к функции " Tolert выключатель Circfault ".
2. Наблюдайте за параметрами датчика наклона и датчика телескопа сканирующего инструмента. Оба показания должны быть в диапазоне от 0,2 до 4,8 вольт. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи привода наклона / телескопа ".
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз, а также телескопически войти и выйти с помощью переключателя наклона / телескопа. Колонка должна двигаться в указанном направлении. Если колонка не работает так, как указано, обратитесь к разделу " Неисправность цепи привода наклона / телескопического механизма ".

Неисправность цепи переключателя наклона/телескопа

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что все параметры переключателя наклона / телескопа сканирующего устройства неактивны. Переключатель наклона вверх - клемма сигнальной цепи 2 Переключатель наклона вниз - клемма сигнальной цепи 6 Переключатель вперед телескопа - клемма сигнальной цепи 3 Переключатель назад телескопа - клемма сигнальной цепи 5 Если какой-либо из параметров не соответствует указанному значению, протестируйте соответствующую клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, заменить МСМ.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи и клеммой 1 цепи B +. Убедиться, что соответствующий параметр переключателя наклона / телескопа сканирующего прибора активен. Переключатель наклона вверх - клемма сигнальной цепи 2 Переключатель наклона вниз - клемма сигнальной цепи 6 Переключатель телескопической прямой связи - клемма сигнальной цепи 3 Переключатель телескопической обратной связи - клемма сигнальной цепи 5 Если не указано значение, проверить соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление, Если произошло замена цепи.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить переключатель наклона/телескопа.

Неисправность цепи привода наклона/телескопа

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем X2 жгута на приводе наклона / телескопа.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить MSM.
4. Проверить, чтобы соответствующие параметры датчика наклона сканирующего инструмента и датчика телескопа были меньше 0,2 вольта. Если они превышают указанный диапазон, протестируйте клемму D (телескоп) и A (наклон) сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи D (телескоп) и A (наклон) и 5-вольтовой клеммой эталонной схемы C. Убедиться, что соответствующий параметр наклона сканирующего прибора / датчика телескопа превышает 4,8 В. Если он меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить модуль MSM.
6. Если все цепи испытываются нормально, заменить рулевую колонку.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х1 на двигателях наклона и телескопа.
2. Установить контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B как телескопа, так и двигателя Рейка или наклона.
3. Дать команду колонке наклониться вверх и вниз или телескопу войти и выйти с помощью переключателя наклона / телескопа. Контрольная лампа должна загораться при каждой команде. Если тестовая лампа не горит, проверить оба телескопа и цепи управления наклоном на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепей заменить MSM.
4. Если все цепи испытываются нормально, заменить рулевую колонку.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе наклона/телескопа.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами при нахождении переключателя в нейтральном положении: B + клемма 1 и сигнальная клемма 5 В + зажим 1, а также сигнальной клеммой 6 В = + клеммы 1 и сигнализационной клеммой 2 В * + зажима 1 и сигнализацией клеммы 3 Если меньше указанного диапазона - заменить рулевую колонку.
3. Испытание проводится на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B + 1 и сигнальной клеммой 2 при нахождении переключателя в положении TILT UP (наклон вверх). Если это значение превышает указанный диапазон, заменить рулевую колонку.
4. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 1 B + и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в положении TILT DOWN (наклон вниз). При превышении указанного диапазона заменить рулевую колонку.
5. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B + 1 и сигнальной клеммой 5 при нахождении переключателя в положении TELESCOPE OUT. Если оно превышает указанный диапазон, заменить рулевую колонку.
6. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B + 1 и сигнальной клеммой 3 при нахождении переключателя в положении TELESCOPE IN. Если это значение превышает указанный диапазон, заменить рулевую колонку.

Привод наклона / телескопа

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 при соответствующем наклоне или двигатель телескопа.
2. Испытывается на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом А и управляющим выводом В. Если оно превышает указанный диапазон, то рулевую колонку заменяют.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рулевой колонки
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Функция наклона рулевой колонки не работает

Высокие сменные усилия

Разболтанная рулевая колонка

Мягкие упоры наклона/телескопирования

После замены модуля кресла с памятью (МСМ) необходимо запрограммировать мягкие упоры наклона/телескопирования. Каждый мягкий упор представляет собой программируемый конец хода, который устанавливается приблизительно на расстоянии 1,3 см (0,5 дюйма) от механического конца хода. Рулевая колонка имеет мягкий упор, установленный на каждом конце телескопического движения внутрь/наружу и наклона вверх/вниз. Система использует мягкие упоры для предотвращения износа системы, обеспечивая остановку движения рулевой колонки до того, как она достигнет механического конца своего движения в любом направлении. Мягкие упоры изначально программируются на заводе. Положения остановки могут быть перепрограммированы, что необходимо всякий раз при замене МСМ, привода наклона или телескопических приводов, как описано в следующей процедуре.

Процедура программирования наклона/телескопического упора

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Подсоединить к автомобилю сканирующий инструмент.
3. Выбрать Модельный год.
4. Выбрать LD Truck.
5. Выбрать Buick.
6. Линейка продуктов (R).
7. Выбрать Тело.
8. Выбор места в памяти
9. Выбор специальных функций
10. Выбрать место водителя.
11. Выбрать Learn Column Soft Stops.
12. Следовать инструкциям на экране средства сканирования.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Двигатели

Двигатели наклона и телескопические двигатели являются реверсивными. Например, двигатель наклона перемещает колонну как вверх, так и вниз. Когда SCM получает входной сигнал для перемещения колонны вверх, SCM подает положительное напряжение батареи и землю на двигатель наклона, чтобы переместить колонну вверх. Когда SCM получает входной сигнал колонны вниз, SCM подает положительное напряжение батареи и землю на тот же двигатель, но с обратной полярностью. Когда полярность напряжения изменяется на обратную, двигатель движется вниз в противоположном направлении и движется в противоположном направлении.

Датчики положения

Два датчика положения используются модулем SCM для хранения положения столбцов в памяти и возврата столбца в сохраненные положения памяти. SCM обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение и масса для обоих датчиков положения наклона и телескопического. Напряжение цепи обратной связи датчика изменяется от 0,25-4,75 вольт. Каждый датчик монтируется на соответствующем кабеле двигателя. Когда двигатель вращает свой кабель, сопротивление датчика изменяется. SCM контролирует входное напряжение обратной связи для определения положения столбца посредством наклона и телескопического положения.

Память наклона/телескопирования

Настройки памяти и персонализация положений рулевого колеса доступны с наклонной/телескопической рулевой колонкой. Сохраненные данные состоят из позиций входа и позиций выхода. Входное положение - это положение, в котором рулевая колонка перемещается, когда зажигание включено. Выходное положение - это направление, в котором рулевая колонка перемещается, когда зажигание выключено и дверь водителя открыта.

Первоначальная настройка памяти устанавливается в SCM на сборочном заводе. Эта настройка может быть изменена в соответствии с требованиями заказчика во время покупки или в любое время в будущем.

Персонализация входа/выхода

SCM хранит информацию о персонализации. Центр информации о драйверах (DIC) используется для включения и отключения функции персонализации в SCM. Сообщение класса 2 посылается в SCM DIC, которое указывает, что SCM включает функцию персонализации до тех пор, пока снова не будет отключена с помощью DIC.

Модуль управления рулевой колонкой может хранить 6 возможных положений: 3 положения входа и 3 положения выхода.

1. Положение выхода драйвера 1, устанавливается с помощью переключателей памяти
2. Положение выхода драйвера 2, устанавливается с помощью переключателей памяти
3. Положение выхода по умолчанию, которое все вперед, все вверх, без установки положения памяти
4. Положение входа драйвера 1, устанавливается с помощью переключателей памяти
5. Положение входа драйвера 2, устанавливается с помощью переключателей памяти
6. Последнее известное место входа водителя, когда неизвестный водитель включает зажигание

Как установить память

Когда переключатель дверей водителя в сборе (DDSA) получает сигналы обратной связи от переключателя функций памяти, положения персонализации рулевой колонки могут быть записаны для одного или двух разных водителей. Как только водитель регулирует положение входа или выхода рулевой колонки, он должен быть установлен в памяти. Чтобы записать положение, водитель должен нажать кнопку SET MEMORY, за которой следует звуковой сигнал для подтверждения этого ввода. В течение 5 секунд должны быть нажаты либо датчики ПАМЯТИ 1, либо кнопка MEMORY 2, чтобы SCM получила эти сигналы.

Для записи второй позиции второй водитель должен нажать кнопку SET MEMORY 2, после того как они сделали соответствующие регулировки, и процесс продолжился.

Вызов персонализации памяти

Когда водитель нажимает кнопку MEMORY 1 (ПАМЯТЬ 1) или MEMORY 2 (ПАМЯТЬ 2), DDSA принимает входной сигнал, и звучит одиночный звуковой сигнал. DDSA посылает в SCM сообщение класса 2, указывающее, какая настройка памяти водителя была выбрана. SCM подает как положительное напряжение батареи, так и масса на двигатели колонок до тех пор, пока все напряжения обратной связи датчика положения колонки не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти для соответствующего водителя.

Когда для отпирания дверей автомобиля используется бесключевой входной передатчик, модуль дистанционного функционального привода (RFA) сообщает, какой брелок водителя выполнил эту команду. SCM получает команду отпирания через сообщение класса 2 от модуля RFA.

Привод управления цилиндром замка зажигания

Транспортное средство, которое не оборудовано кнопкой переключения передач, установленной на полу, и имеет систему управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке в качестве дополнительной функции безопасности. Система управления цилиндром замка зажигания предназначена для предотвращения блокировки рулевого колеса, когда коробка передач включена, и транспортное средство все еще может двигаться. Система управления цилиндром замка зажигания состоит из BCM, реле цилиндра замка зажигания и привода цилиндра замка зажигания. Привод управления цилиндром замка зажигания содержит штифт, который подпружинен, чтобы механически предотвратить поворот транспортного средства.

Рулевое управление транспортного средства

Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.

Безопасность транспортных средств, найденная на некоторых моделях транспортных средств

Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон

1. Выключатель зажигания
2. Блокировка рулевой колонки
3. Цилиндр зажигания

Удобство водителя

Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.

1. Переключатель поворотников
2. Переключатель опасности
3. Переключатель светорегулятора фары
4. Выключатель стеклоочистителя/омывателя
5. Сирена/переключатель круиз-контроля
6. Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
7. Функции наклона или наклона/телескопирования
8. Функции навигации/OnStarr
9. Элементы управления ОВК

Безопасность водителя

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.

Если транспортное средство оснащено консольным переключателем передач, установленным на полу, у него есть система привода управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке. Назначение механизма управления цилиндра замка зажигания состоит в том, чтобы предотвратить поворот ключа зажигания в положение ВЫКЛ, когда коробка передач включена и автомобиль все еще может двигаться. Система замка зажигания колонки состоит из привода управления цилиндра блокировки зажигания и переключателя положения парковки, который расположен в выключателе управления замком переключения A / T. Привод управления цилиндрами замка зажигания содержит шпильку, которая подпружинена для предотвращения механического поворота транспортного средства.