Описание цепи/системы
Модуль памяти сидений (MSM) контролирует ток, подаваемый на двигатели регуляторов сидений. МСМ может определять как абсолютные, так и дифференциальные уровни тока от двигателей кресла. Абсолютный ток - это максимально допустимый ток, который модуль будет подавать на двигатели. Рассогласование дифференциального тока возникает, когда ток, подводимый к двигателям кресла, не совпадает с током, возвращающимся от двигателей.
Модуль сиденья с памятью (MSM) контролирует ток, подаваемый как на двигатели рулевой колонки, так и на двигатель поясничного вертикального направления. MSM может обнаруживать как абсолютные, так и дифференциальные уровни тока от этих двигателей. Абсолютный ток - это максимально допустимый ток, который модуль будет подавать на двигатели. Рассогласование дифференциального тока возникает, когда ток, подводимый к двигателям, не совпадает с током, возвращающимся от двигателей.
Модуль сиденья с памятью (MSM) подает опорное напряжение 5 вольт на сиденье водителя и датчики наклона/телескопического положения рулевой колонки. MSM контролирует это опорное напряжение, чтобы гарантировать точность напряжений, возвращаемых от датчиков. Если напряжение превысит нормальный рабочий диапазон, возникнут ошибки в операциях отзыва памяти сиденья и наклона/телескопического рулевого управления.
Модуль сиденья с памятью (MSM) управляет электродвигателями сиденья, откидной части, поясницы и рулевой колонки через полумосты, которые разделены на 2 группы, которые подключены к отдельным силовым шинам внутри модуля. Когда нажимают переключатель сиденья с электроприводом или когда запрашивается отзыв памяти, каждый двигатель сиденья, поясницы и рулевой колонки получает напряжение батареи и масса от MSM через схемы управления двигателем. Все двигатели являются реверсивными, поэтому направление вращения двигателя зависит от того, к какой цепи управления приложено напряжение и к какой цепи управления приложено масса. Когда переключатель работает в противоположном направлении, модуль меняет полярность и подает напряжение и землю на противоположные цепи, чтобы переместить сиденье, поясницу или рулевую колонку в противоположном направлении.
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) от предохранителя MSM 10A, расположенного в блоке предохранителей I/P. Это напряжение используется MSM для логического питания и для подачи опорного напряжения батареи на переключатели сиденья и поясничного регулятора. Положительное напряжение аккумулятора также постоянно подается на модуль MSM от автоматического выключателя LT/PWR/Сиденье 25A, также расположенного в блоке предохранителей I/P. Это напряжение подключается к шине питания внутри MSM и используется для привода двигателей силовых сидений, поясничных двигателей и элементов отопителя сидений на транспортных средствах, оборудованных обогреваемыми сиденьями. Каждый двигатель сиденья и поясничного регулятора управляется MSM через 2 схемы управления двигателем. Модуль MSM соединяет все цепи управления двигателем на шине питания с общей опорной точкой, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно до 2,5 вольт. MSM проверяет, закорочено ли опорное напряжение на массу или батарею, прежде чем включить какой-либо из двигателей сиденья или поясницы.
Оба поясничных мотора являются реверсивными. Например, когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вперед, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты переключателя и сигнальную схему поясничного горизонтального прямого переключателя к MSM. В ответ на этот сигнал модуль MSM подает напряжение аккумуляторной батареи через переднюю управляющую схему поясничного электродвигателя и заземляет через заднюю управляющую схему поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает, чтобы перемещать поясничную опору вперед к жильцам обратно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Вертикальный двигатель поясничной опоры также питается таким образом.
Силовой поясничный упор сиденья без памяти полностью управляется через переключатель поясничного регулятора сиденья. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель регулировки поясницы сиденья через автоматический выключатель LT/PWR/Сиденье или автоматический выключатель RT/PWR/Сиденье, которые расположены в блоке предохранителей I/P. Когда поясничные выключатели находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замкнуты на цепь массы выключателя.
Оба поясничных мотора являются реверсивными. Например, при нажатии на выключатель поясничного горизонтального переднего хода для перемещения поясничной опоры вперед через контакты выключателя и цепь управления двигателем поясничного переднего хода к двигателю прикладывается напряжение аккумуляторной батареи. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода поясничного электродвигателя и цепь управления задним ходом поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает для того, чтобы переместить поясничную опору вперед к жильцам обратно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Вертикальный двигатель поясничной опоры также питается таким образом.
Опорное напряжение подается на переключатель регулятора сиденья памяти от переключателя замок/окно двери водителя. При нажатии переключателя памяти опорное напряжение подается через контакты переключателя, ряд резисторов и через сигнальную цепь переключателя памяти на переключатель блокировки/окна двери. Затем переключатель «дверной замок/окно» посылает в модуль гнезда памяти (MSM) сообщение последовательных данных, указывающее на запрос на восстановление памяти. Затем МСМ дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти, в ответ на входной сигнал переключателя.
Напряжение питания от аккумуляторной батареи подается приблизительно на каждый модуль гнезда памяти (MSM), когда электродвигатели с регулируемым напряжением питания от 10A MSM, расположенные в блоке предохранителей гнезда I / P. Это напряжение используется в MSM для логического питания и для подачи напряжения питания от аккумуляторной батареи на переключатели гнезда и люмбальные регуляторы. Напряжение питания от аккумуляторной батареи также подается на MSM от 25A LT / Pwr / сиденье автоматический выключатель.
Все двигатели являются реверсивными. Например, когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты переключателя и сигнальную цепь горизонтального переключателя сиденья с электроприводом к MSM. В ответ на этот сигнал МСМ подает напряжение аккумуляторной батареи через схему управления двигателем вперед по горизонтали сиденья водителя и заземляет через схему управления двигателем назад по горизонтали сиденья водителя на двигатель. Мотор работает на движение всего сиденья вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.
Силовое сиденье без памяти полностью управляется через переключатель регулировки сиденья. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели регуляторов сиденья от автоматического выключателя LT/PWR/Сиденье и автоматического выключателя RT/PWR/Сиденье, которые расположены в блоке предохранителей I/P. Когда переключатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь массы переключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Описание системы запоминания положения сиденья и ее функций
Система Memory сиденье состоит из следующих компонентов:
- Модуль гнезда памяти (MSM)
- Горизонтальный двигатель сиденья
- Передний вертикальный двигатель сиденья
- Задний вертикальный двигатель кресла
- Двигатель откидного сиденья
- Поясничный горизонтальный двигатель
- Вертикальный двигатель поясницы
- Датчик горизонтального положения кресла
- Датчик вертикального положения кресла передний
- Датчик вертикального положения кресла задний
- Датчик положения кресла при откидывании
- Датчик горизонтального положения поясницы
- Датчик вертикального положения поясницы
- Переключатель регулятора сиденья
- Поясничный переключатель сиденья
- Переключатель повторного вызова памяти
- Автоматический выключатель MSM/LT FRT PWR Сиденье 25 A
- MEM LOGIC / Rf MASSAGE Предохранитель 10 A
Сиденья с приводом, описания и работа
Каждая из систем механических сидений водителя и переднего пассажира состоит из следующих компонентов:
- Переключатель регулятора сиденья
- Горизонтальный двигатель сиденья
- Передний вертикальный двигатель сиденья
- Задний вертикальный двигатель сиденья
- Двигатель для откидывания сиденья
- Автоматический выключатель MSM/LT FRT PWR Сиденье 25 A
- MSM/RT FRT PWR Сиденье Автоматический выключатель 25 A