Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geo/Tracker/Geo Tracker I (1989-1998)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Geo Tracker I

Регулировки системы управления двигателем 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ВниманиеЗазор клапанов следует проверять при холодном двигателе.
ПрименениеВ. (мм)
Выпускная система(1).006-.008 (.15-.20)
Впуск(1).005-.007 (.13-.18)
(1) Регулировки производятся при холодном двигателе.
(1)Регулировки сделаны с холодным двигателем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку клапана и прокладки. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Обеспечить совмещение метки ГРМ на шкиве коленчатого вала с нулевой меткой на крышке ремня ГРМ.
  2. Клапаны на баллоне № 1 должны иметь зазор и быть закрыты. Если клапаны на цилиндре № 1 не закрыты, проверните коленчатый вал на один оборот (360 градусов).
  3. Измерьте щупом зазор между коромыслом и штоком клапана на впускных клапанах цилиндров № 1 и 2 и выпускных клапанах цилиндров № 1 и 3. Отрегулируйте зазор клапана, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-19465-S42035418212001010200000)
  4. Отрегулируйте клапаны, ослабив контргайку и повернув регулировочный винт до получения правильного зазора, поддерживая регулировочный винт при затяжке контргайки, и перепроверьте зазор.
  5. Проверните коленчатый вал на один оборот (360 градусов). Проверьте зазор впускных клапанов на цилиндрах № 3 и 4, а выпускных - на цилиндрах № 2 и 4. Зазор клапанов необходимо отрегулировать, если он не соответствует техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-19465-S42035418212001010200000)
  6. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Как установить опережение зажигания

ПрименениеМан.Транс.Авто. Транс.
Шпион(2) 8 @ 800(2) 8 @ 800
(1) Если спецификация отличается от этикетки эмиссии, используйте спецификацию, указанную на этикетке эмиссии. (2) С проводом-перемычкой, установленным между клеммами " C " (черный провод) и " D " (синий / красный провод) разъема канала передачи данных проверки дежурства, расположенного рядом с передней частью лотка батареи.
(1)Если спецификация отличается от маркировки выбросов, используйте спецификацию, указанную на маркировке выбросов.
(2)С перемычкой, установленной между клеммами " C " (черный провод) и " D " (синий / красный провод) разъема канала передачи данных дежурной проверки, расположенного рядом с передней частью батарейного лотка.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (В ГРАДУСАХ BTDC ПРИ ОБ / МИН) (1)

  1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель, но продолжайте зажигание в течение 5 секунд. Перезапустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 5 минут. Вернитесь на холостой ход. Убедитесь, что все аксессуары выключены и частота вращения холостого хода в пределах спецификации. Сначала отрегулируйте частоту вращения холостого хода, если она не соответствует спецификации. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе " ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ ". (ref-19465-S27409835332001010200000)
  2. Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Снимите колпачок с соединителя канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного рядом с блоком плавких вставок, с помощью батареи. Подключите перемычку между клеммами " C " (черный провод) и " D " (синий / красный провод) диагностический разъём. (Рисунок 1)
  3. Проверить совмещение меток ГРМ на шкиве коленчатого вала с метками ГРМ на крышке ремня ГРМ. Момент зажигания должен быть в пределах технических условий. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-19465-S12420451992001010200000)
  4. Если угол опережения зажигания не соответствует указанному, ослабьте болты прижимного фланца распределителя и поверните распределитель для получения правильного угла опережения зажигания. Затяните болты прижимного фланца распределителя до 15 футов фунтов (20 Н · м). Проверьте угол опережения зажигания.
  5. Выключите двигатель, снимите перемычку и установите колпачок на дежурство, проверьте диагностический разъём. Снимите контрольно-проверочное оборудование.
Схема №2

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеВоздушно-топливная смесь контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не регулируется.

Обороты холостого хода

  1. Поместите трансосел в парковочное положение (A / T) или нейтральное положение (M / T) и включите стояночный тормоз. Убедитесь, что трос дроссельной заслонки имеет провисание не менее 4-6 " (10-15 мм) в тросе. Отрегулируйте провисание троса дроссельной заслонки (при необходимости).
  2. Убедитесь, что все выхлопные шланги, электрические соединения и воздухоочиститель правильно установлены. Убедитесь, что угол опережения зажигания находится в пределах спецификации. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Убедитесь, что все аксессуары выключены. Снимите крышку с регулировочного винта холостого хода. (ref-19465-S40798721842001010200000)
  3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Ускорьте двигатель так, чтобы частота вращения двигателя превышала 1500 об / мин, затем дайте ему поработать на холостом ходу. Подключите тестер сканирования к разъему диагностический разъём (DUTY проверить диагностический разъём (диагностический разъём)). Подключите перемычку между клеммой диагностический разъём " B " (синий / желтый провод), расположенной рядом с коробкой плавкой вставки батареи, и землей. ( 1) Частота вращения на холостом ходу должна быть в пределах спецификации. См. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ОГО ОГО ". (ref-19465-S33223592112001010200000)
  4. Если требуется регулировка частоты вращения на холостом ходу, поверните регулировочный винт частоты вращения на холостом ходу внутрь для увеличения частоты вращения на холостом ходу или наружу для уменьшения частоты вращения на холостом ходу. (Рисунок 2)
  5. На моделях, оснащенных А / С, переведите А / С на низкую скорость. При работе А / С частота вращения холостого хода должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА А / С ". (ref-19465-S06510504442001010200000)
  6. Если требуется регулировка частоты вращения на холостом ходу, поверните регулировочный винт частоты вращения на холостом ходу для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. (Таблица 2)
  7. Выключите двигатель, снимите провод-перемычку с диагностический разъём дежурного контроля, установите крышку винта регулировки оборотов холостого хода (если она снята) и снимите тестер сканирования.
Схема №3
ПрименениеОбороты холостого хода
Шпион(2) (3) 750-850
(1) Если спецификация отличается от маркировки выбросов, используйте спецификацию, указанную на этикетке выбросов. (2) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении (M / T) или в парковочном положении (A / T). (3) Частота вращения на холостом ходу проверяется с помощью диагностического разъема, заземленного.
(1)Если спецификация отличается от маркировки выбросов, используйте спецификацию, указанную на маркировке выбросов.
(2)С коробкой передач в нейтральном положении (M / T) или парковочном положении (A / T).
(3)Частота вращения на холостом ходу проверена при заземленном диагностическом разъеме.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)

Применение(1) Обороты двигателя
АКПП(2)
МКПП950-1050
(1) Трансмиссия / коробка передач в нейтральном положении (M / T) или в парковом положении (A / T). (2) Частота вращения холостого хода должна составлять 950-1050 об / мин в нейтральном или парковом положении и 750-850 об / мин в приводе, реверсе или любой другой передаче переднего хода.
(1)Трансмиссия / коробка передач в нейтральном положении (M / T) или в парковочном положении (A / T).
(2)Число оборотов холостого хода должно быть 950-1050 об / мин на нейтральной или парковой, и 750-850 об / мин на приводной, реверсивной или любой другой передаче переднего хода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА А/С

Дроссельный открыватель

  1. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T), и включен стояночный тормоз. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все аксессуары выключены.
  2. Разогнать двигатель так, чтобы обороты двигателя превысили 1500 об / мин, затем пустить на холостой ход. Подключить тестер сканирования к разъему канала передачи данных дежурной проверки. Отсоединить вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки от открывателя дроссельной заслонки, и заглушить шланг. Обороты двигателя должны увеличиться до 2100-2300 об / мин.
  3. Если требуется регулировка частоты вращения двигателя, поверните регулировочный винт открывания дроссельной заслонки внутрь для увеличения или наружу для уменьшения. (Рисунок 3) Подсоедините вакуумный шланг открывания дроссельной заслонки к открыванию дроссельной заслонки и отсоедините тестер сканирования.
Схема №4

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки