Как проверить органы управления двигателя - регулировки: диагностики
ПримечаниеВсе процедуры тестирования выполняйте на двигателе при нормальной рабочей температуре.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель от датчика Tp и ослабьте стопорные винты датчика Tp.
- Для проверки исправности работы датчика Tp с помощью омметра проверьте сопротивление или целостность с выбранной толщиной щупа между РУД ом и стопорным винтом. (Таблица 3) и (Таблица 4). См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ". (ref-19465-S20214819422001010200000)
- Если сопротивления датчика Tp не соответствуют указанным, отрегулируйте или замените датчик положения дроссельной заслонки. См. процедуру в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". После правильной регулировки снова подсоедините электрический соединитель. (ref-19465-S39594422402001010200000)
| Применение | Омы |
|---|
| Между клеммами 2 и 4 | 3500-6500 |
| Между клеммами 3 и 4 (1) | 0-500 |
| Между терминалами 3 и 4 (4) | Бесконечность |
| Между клеммами 4 и 5 (2) | 300-2000 |
| Между терминалами 4 и 5 (3) | 2000-6500 |
| (1) Со щупом 0 012 " (0,30 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. (2) Дроссельная заслонка на холостом ходу. (3) Дроссельная заслонка в полностью открытом положении. (4) Со щупом 0 035 " (0,89 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
| (1) | С 0 012 " (0,30 мм) щупом, установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
|---|
| (2) | Дроссельная заслонка на холостом ходу. |
|---|
| (3) | Дроссельная заслонка в полностью открытом положении. |
|---|
| (4) | С щупом 0 035 " (0,89 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)
ПримечаниеВсе процедуры тестирования выполняйте на двигателе при нормальной рабочей температуре.
| Внимание | Регулировка датчика положения дроссельной заслонки стопорным винтом дроссельной заслонки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
- Отсоедините электрический соединитель от датчика Тр. Ослабьте стопорные винты датчика Тр. Вставьте щуп а.016 " (.40 мм) между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом. (Рисунок 3) Отсоедините вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки от электромагнитного вакуумного клапана открывателя дроссельной заслонки и подайте вакуум 16-20 дюймов рт. ст. на открыватель дроссельной заслонки. Подключите омметр между клеммами датчика Тр № 1 и 4. (Рисунок 4)
- Поверните датчик положения дроссельной заслонки полностью по часовой стрелке, затем медленно вращайте против часовой стрелки до тех пор, пока омметр не покажет 12-18 Ом. Удерживайте датчик положения дроссельной заслонки и затяните стопорные винты до 31 ДЮЙМ фунт. (3,5 Н.м). Снимите щуп. Омметр должен по-прежнему показывать непрерывность.
- Вставьте щуп а.035 " (.89 мм) между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом. Омметр должен указывать на отсутствие непрерывности. Снимите щуп. Повторно подсоедините электрический соединитель и подсоедините вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки к электромагнитному вакуумному клапану открывателя дроссельной заслонки.
Схема №1
