Тиски: Снятие и установка Geo Storm I

Как снять (метро)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторе и трансакселе. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления. Отсоединить зажимы и разъемы жгута проводов.
2. Отсоединить кабель спидометра. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снять стопорную пластину стартерного двигателя и стартерного двигателя. Отсоединить вакуумные шланги.
3. Установить опору двигателя, чтобы предотвратить опускание двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Отсоединить болт вала управления переключением передач и гайку. Отсоединить вал управления от вала переключения передач.
4. Снять болты штанги удлинителя и гайки с шайбами. Отвернуть гайки и болты переднего и заднего фланцев выхлопной трубы. Снять нижнюю пластину корпуса сцепления. Снять левое переднее колесо.
5. Отсоединить левую поперечину. Отсоединить левый шаровой шарнир, сняв болт шпильки шарового шарнира. Отсоединить ведущие оси от трансоси. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА. Отвинтить гайки и болты между трансосями и двигателем.
6. Опорный трансаксель с домкратом. Отвернуть задние гайки крепления двигателя. Отвернуть гайки и снять болты, крепящие левый монтажный кронштейн трансмиссии. Снять левый монтажный кронштейн трансмиссия.
7. Опустить двигатель и трансаксель достаточно, чтобы снять задний монтаж двигателя через болт. Вытянуть трансось прямо в левую сторону и отсоединить входной вал от крышки сцепления. УЗЕЛ НИЖНЕЙ ТРАНСМИССИИ.
8. Установить центрирующий инструмент сцепления на опору узла сцепления. Равномерно (один оборот за раз) ослабить болты прижимной пластины к маховику до тех пор, пока не будет снято давление пружины. Отвернуть болты крепления прижимной пластины к маховику. Снять нажимной диск и диск сцепления. (Схема №1)

Как установить тиски: снятия и установки

1. Расположить диск сцепления и нажимной диск на маховике с помощью центрирующего инструмента сцепления. Диск сцепления установлен демпферными пружинами, обращенными к трансосям.
2. Установить прижимные тарельчатые болты и равномерно затянуть во избежание перекоса сцепления. Слегка смазать смазкой поверхности скольжения выжимного подшипника и входной вал.
3. Для завершения монтажа Процедура обратного удаления. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заправить трансмиссию 75W GL-5 жидкостью (12345349).

Схема №1

Войти

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Как снять (Призм)

1. Установить опорное приспособление двигателя (J28467-A) для предотвращения опускания двигателя. Снять батарею, поддон для батареи и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить электрический разъем выключателя резервной фары. Отсоединить заземляющую перемычку. Снять рабочий цилиндр сцепления. Отсоединить кабели управления переключением передач.
2. Снять левую крышку крепления трансакселя, скобу и установить через болт. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снять верхний болт стартера. Отсоединить кабель спидометра. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять брызгозащитные экраны. Слить жидкость из трансмиссии. Отсоединить электрические соединения стартера. Отвернуть нижний болт стартера и снять стартер. Отсоединить ведущие оси от трансоси. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.
4. Снять передний и центральный монтаж на трансосях через щиты болтов. Снять болты крепления средней поперечины к основной. Отсоединить вытяжную подвеску от трансакселя. ВНИМАНИЕ: Удерживайте центральную поперечину при опускании основной поперечины для предотвращения падения центральной поперечины и получения травмы.
5. Основная поперечина опоры. Снять основные болты крепления траверсы к кузову. Медленно опустить основную траверсу, удерживая центральную траверсу. Снять центральную поперечину. Отвернуть болты крепления кронштейна нижнего рычага управления к корпусу.
6. Снять переднее крепление и кронштейн с трансмиссия. Снять центральную опору с трансмиссии. Снять смотровую крышку маховика. Снять нижние болты крепления кронштейна к трансосям. Снижение транспортного средства.
7. Удалить оставшиеся болты крепления трансосей. Нижнее опорное приспособление двигателя (J28467-A) для получения зазора для демонтажа коробки передач. Снять крепление для трансакселя. Поднять и поддержать автомобиль. Поддерживающий трансаксель. Отвернуть передний и задний нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снять трансаксель.
8. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Ослабить прижимную пластину, попеременно крепя болты, до освобождения прижимной пластины. Снять диск сцепления и нажимной диск. (Схема №2)

1. Центрирующим инструментом сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Затянуть болты прижимной плиты поочередно и равномерно по диагонали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Начать с болта около 3 верхних штифтов.
2. Нанести смазку на контактные поверхности вилки расцепления, подшипник и ступицу расцепления, шлицы дисков сцепления. Использовать 75W-90 GL-5 смазку для зубчатых колес. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять (шторм)

1. Установить опорное приспособление двигателя (J28467-A) для предотвращения опускания двигателя. Снять батарею, поддон для батареи и воздухоочиститель в сборе. Расстыкуйте электрические соединители.
2. Отсоединить кабель массы двигателя. Отсоединить кабель массы катушки зажигания на двигателе. Отсоединить электрические соединители катушки зажигания. Снять катушку зажигания в сборе. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя.
3. Отсоединить трос спидометра, трос сцепления и тросы переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние шины. Снять брызгозащитные экраны. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Отсоединить ведущие оси от трансоси. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА. Снять переднюю выхлопную трубу. Снять моментную тягу и кронштейн. Отсоединить левое крепление трансакселя.
5. Снять переднюю опору трансаксела через болт. Снять хребтовую поперечину с задним креплением трансактора. Снять стабилизатор двигателя (ребро жесткости). Снять пылезащитную крышку маховика с корпуса сцепления. Поддерживающий трансаксель. Отвернуть болты между трансосями и двигателем. Снять трансаксель.
6. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Ослабить прижимную пластину, попеременно крепя болты, до освобождения прижимной пластины. Снять диск сцепления и нажимной диск. (Схема №3)

1. Центрирующим инструментом сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Затянуть болты прижимной плиты поочередно и равномерно по диагонали в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Начать с болта около 3 верхних штифтов.
2. Нанести смазку на контактные поверхности вилки расцепления, подшипник и ступицу расцепления, шлицы дисков сцепления. Использовать 75W GL-5 жидкость (12345349). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №3

Войти

Как снять (трекер)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить рычаги переключения передач и раздаточной коробки. Поднять и поддержать автомобиль. Слить раздаточную коробку и трансмиссионную жидкость.
2. Снять передний и задний приводные валы. Снять опорную плиту раздаточной коробки. Отсоединить кабель спидометра. Отсоединить болты крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну рамы. Поддержка передачи.
3. Снять поперечину коробки передач. Отсоединить шланг суфлера и все электрические соединители. Отсоединить трос сцепления. Снять стартер. Снять смотровую крышку маховика. Отвернуть гайки и болты соединения трансмиссии с двигателем. Нижняя коробка передач/раздаточная коробка в сборе.
4. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Ослабить прижимную пластину, попеременно крепя болты, до освобождения прижимной пластины. Снять диск сцепления и нажимной диск. (Схема №4)

Для установки, обратная процедура снятия. затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заправить трансмиссию и раздаточную коробку 75W-90 GL-4 трансмиссионной жидкостью.

Схема №4

Войти

Как снять и установить (Metro, Prizm и Storm)

1. Снять трансаксель. См. СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ R&I. Отсоединить возвратную пружину от вилки вала. Снять подшипник выключения сцепления с трансоси. Осмотреть выжимной подшипник на предмет грубого вращения, износа или повреждения. При необходимости заменить подшипник.
2. Слегка смазать смазкой выжимной подшипник. Установить подшипник выключения сцепления на фиксатор трансакселя. Убедиться, что вкладыши подшипника расположены на концах вилки (вкладыши должны быть индексированы), а оба конца пружины находятся в отверстиях вилки, при этом пружина полностью посажена в канавку подшипника.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установка (Tracker)

1. Снять трансаксель. См. СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ R&I. Снять палец и выжать подшипник из вала выключения сцепления.
2. Отжать пружину скольжением отжимного вала вперед. Снять выжимной подшипник. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

1. Снять трансось, нажимной диск и диск сцепления. См. СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ R&I. С помощью съемника (J34839) снять направляющий подшипник с маховика. Осмотреть направляющий подшипник на предмет грубого вращения, износа или повреждения.
2. При необходимости заменить подшипник. Использовать программу установки (J34848) и адаптер (J36190). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический разъем выключателя включения сцепления. Отвернуть переднюю контргайку и вывинтить выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Metro и Storm)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть гайку соединения троса сцепления. Отсоединить кабель от рычага расцепления. Снять крепежные болты кронштейна троса сцепления. Снять кронштейн с троса. Снять болты крепления троса у педали сцепления. Снять трос сцепления с автомобиля.

Как установить (Metro и Storm)

1. Перед установкой на крюк и штырь троса сцепления нанести смазку. Подсоединить трос к педали сцепления и установить стопорные болты. Установить кронштейн троса сцепления на трос.
2. Установить кронштейн на трансось и установить стопорные болты. Подсоединить трос сцепления к рычагу расцепления и наверните на трос соединительную гайку. Регулировка свободного хода педали сцепления. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в начале статьи. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить регулировочные гайки троса сцепления. Отсоединить кабель от рычага расцепителя и кронштейна кабеля. Снять зажимы троса сцепления. Снять болты крепления троса сцепления.
2. Снижение транспортного средства. Отсоединить трос сцепления от педали сцепления. Снять трос сцепления с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать трос сцепления. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в начале статьи.

Демонтаж и монтаж (Prizm)

1. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления на педали сцепления. Отсоединить гидролинию на главном цилиндре сцепления. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра сцепления. Снять главный цилиндр сцепления с брандмауэра.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода. См. разделы РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в начале статьи. Выполнить продувку гидросистемы.