Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку распределителя. (Схема №1) Отметить положение распределителя относительно двигателя и положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя для справки по установке. Снять разъем жгута распределителя и прижимной болт. Снять распределитель.
- НЕ вращайте коленчатый вал со снятым распределителем, иначе контрольные метки будут неправильными. Для установки распределителя использовать контрольные метки и процедуру обратного демонтажа.
Снять крышку распределителя и ротор. Отвернуть винты, крепящие приемную катушку к опорной пластине. Отсоединить разъем датчика угла подъема/поворота коленчатого вала и снять датчик угла подъема/поворота коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать воздушный зазор в соответствии со спецификацией. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА УГЛА ПОДЪЕМА/КРИВОШИПА.
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Все модели | .008-.016 (.20-.41) |
ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КАТУШКОЙ ДАТЧИКА/ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сифон или откачать топливо из бака. Поднять и поддержать автомобиль. Снять выхлопную трубу с каталитического нейтрализатора. Отсоединить блок отправки топливного бака и разъемы жгута проводов топливного насоса. Отсоединить все шланги топливного бака и паропровод.
- Используя подходящий домкрат, поддержите топливный бак. Отвернуть болты крепления топливного бака. Опустить и снять бак с автомобиля. Отвернуть болты крепления топливного насоса. Отсоединить провода и топливный шланг от насоса в сборе. Оттяните насос от кронштейна насоса. Снять топливный фильтр насоса. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Очистить форсунки вокруг очистителем карбюратора и/или сжатым воздухом. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Система охлаждения дренажей. Удалить отрицательный кабель аккумулятора и воздухозаборный канал в сборе. Снять дроссельные тросы и кронштейны.
- Наклейте и снять все электрические разъемы, а также вакуумные шланги с корпуса дросселя в сборе. Снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дросселя. Наклейте и удалить вакуумные шланги и провода массы из приточной камеры. Снять опорные кронштейны приточной камеры. Снять впускную камеру с коллектора всасывающего отверстия.
- Отсоединить соединители электрожгутов от форсунок. С помощью дублирующего ключа на топливопроводе и трубного ключа на линии нагнетания топлива отсоединить линию нагнетания топлива от топливопровода. ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь снять впускной патрубок топливопровода. Фитинг установлен в топливной рампе и НЕ является съемным.
- Отсоединить магистраль возврата топлива у регулятора давления. Снять болты топливной рейки и проставки. Снять топливную рейку с форсунками. Убедиться, что форсунки НЕ выпадают из топливной рейки. При замене форсунок в топливной рейке заменить все уплотнительные кольца форсунок и зажимы крепления форсунок к рейке.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать новые кольца «О» инжектора моторным маслом. При установке топливной магистрали и регулятора давления использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, уплотнения и фиксаторы в топливной рампе. Убедиться, что инжекторы прочно вставлены в гнезда направляющих и впускных отверстий.
- Датчик О2 монтируется в выпускном коллекторе или в выхлопной трубе чуть ниже выпускного коллектора. Датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при извлечении датчика. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений, но избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
- Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 49°C. Если датчик O2 трудно удалить, использовать антикоррозионную пропитку, чтобы избежать возможного повреждения резьбы выпускного коллектора. При загрязнении выбросьте датчик O2.
- Перед установкой нового датчика всегда использовать противозадирный состав на резьбе. Новый датчик поставляется с предварительно покрытым противозадирным покрытием. НЕ снимайте противозадирные средства с датчика. Затянуть датчик O2 до 30 футов фунтов (41 Н.м).
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе и воздухозаборный канал. Отсоединить и промаркируйте все вакуумные шланги, соединители проводов и кабельные проводки от корпуса дросселя.
- Частично дренажная система охлаждения. Снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дросселя. Вывернуть болты, фиксирующие корпус дросселя к приемной камере. Снять корпус дросселя и утилизируйте прокладку. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. НЕ царапайте сопрягаемые уплотнительные поверхности при удалении старого прокладочного материала.
- Для установки, обратная процедура снятия. Использовать новую прокладку для повторной сборки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладке. Затянуть 4 болта корпуса дросселя до впускной камеры в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Дозаправка системы охлаждения
- При выключенном зажигании снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости). Отсоединить разъем жгута TPS и отвернуть монтажные винты.
- Для установки установить TPS на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий корпуса. Затем повернуть TPS по часовой стрелке для совмещения отверстий и плотно затянуть монтажные винты. Отрегулировать TPS. Смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДСТ) в статье РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.