Как снять и разборка
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Отсоединить тормозной шланг от суппорта дискового тормоза. Протяните тормозной шланг через отверстие в кронштейне стойки.
- Колпачковый суппорт дискового тормоза и отверстия тормозного шланга во избежание загрязнения. Разметить ответные метки на стойке и поворотном кулаке для справки по установке. Отвернуть гайки и болты соединения стойки в сборе с поворотным кулаком. Отвернуть гайки стойки. Снять стойку в сборе.
- Установить стойку в сборе в пружинный компрессор, с IN-штамповкой на гнездо пружины, обращенное наружу. Сжать стойку примерно до половины ее высоты после первоначального контакта с верхом стойки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать пружину. Отвернуть гайку поршня штока стойки. Разобрать стойку в сборе, отметив относительное положение собранных деталей. см. рис. 1
| Предупреждение | В случае замены стойки просверлите отверстие 08-.12" (2,0-3,0 мм) в основании поршня старой стойки для привода газов. Использовать средства защиты глаз при сверлении. |
|---|
Повторная сборка и установка
- Проверить детали на предмет износа или повреждений. Проверить стойку на герметичность и правильность работы. Заменить стойку, если сопротивление неравномерно при перемещении на полный ход. Изношенные или поврежденные детали заменить.
- Убедиться, что стойка установлена в пружинном компрессоре так, чтобы монтажные отверстия поворотного кулака были обращены наружу. Убедиться, что гнездо пружины установлено с IN-штамповкой на пружинном гнезде, обращенном наружу.
- Для завершения повторной сборки и монтажа, обратной разборки и процедуры демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Стравить давление из тормозов. Проверить центровку передней части. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРА в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Отсоединить звено штанги стабилизатора от плеча управления. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака.
- Снять болт крепления передней втулки рычага управления к корпусу. Отвернуть болты крепления задней втулки к поперечине. Снять рычаг управления. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Установить на башмак ведущего моста протектор уплотнения стыка внутреннего ведущего моста.
- Снять зажимной болт шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Отвернуть гайки и болты шарикового соединения с рычагом управления. Снять шаровой шарнир.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Снять протектор уплотнения соединения внутреннего ведущего моста. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Снять поворотный кулак. См. СТУПИЦА КОЛЕСА И ШАРНИР В СБОРЕ. Снять внутреннее и внешнее уплотнения. Снять внутренние стопорные кольца с поворотного кулака. (Схема №2)
- С помощью адаптера (J-22912-01) отжать внутреннюю обойму от ступицы. (Схема №3) С помощью съемника/установщика подшипников (J-38284) с адаптером (J-38286) отжать подшипник в сборе от поворотного кулака. (Схема №4)
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку передней части. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРА в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Снять суппорт дискового тормоза и проволоку с пути. Снять ротор дискового тормоза. Выправить застопоренную часть гайки ступицы. Снять и выбросить гайку ступицы.
- Снять ступицу с помощью гидромолота и адаптера (J-34866). Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. Разметить ответные метки на стойке и поворотном кулаке для справки по установке. Снять гайки и болты крепления стойки к кулаку. Снять поворотный кулак.
- Для установки, обратная процедура снятия. Установить новую гайку ступицы и кол. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку передней части. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРА в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
- Поддержка двигателя с помощью крепления поддержки двигателя (J-28467-A). Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колеса. Отсоединить переднюю выхлопную трубу.
- Отсоединить линии гидроусилителя руля на реечной передаче. Отсоединить багажник от рулевого вала (внутри автомобиля). Отсоединить рулевой вал от реечной передачи (внутри автомобиля).
- Отсоединить оба шаровых шарнира и зажимные болты от поворотных кулаков. Отсоединить концы тяг от левого и правого поворотных кулаков. Отсоединить реактивную тягу двигателя у хребтовой балки. Отсоединить заднюю опору двигателя.
- Отвернуть болты у хребтовой балки и поперечины. Снять хребтовую балку и траверсу в сборе с реечной передачей, и планку стабилизатора. Снять реечную передачу в сборе с траверсы. Снять планку стабилизатора с поперечины.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.