Стартер - редуктор: Прочее Geo Prizm pre-I

Призм и Шторм

1. Выключатель расположен над педалью сцепления на кронштейне. Выключатель обеспечивает масса цепи реле при нажатии на педаль сцепления.
2. Отсоединить разъем жгута выключателя. При нажатой педали сцепления проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема. Обеспечение непрерывности. Если непрерывность ОТСУТСТВУЕТ, отрегулировать или заменить переключатель в соответствии с требованиями.

Шпион

1. Выключатель установлен на кронштейне над педалью сцепления. Переключатель завершает цепь запуска при полном нажатии на педаль сцепления.
2. Отсоединить разъем жгута выключателя. При нажатой педали сцепления проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема. Обеспечение непрерывности. Если непрерывность ОТСУТСТВУЕТ, отрегулировать или заменить переключатель в соответствии с требованиями.

Метро

1. Переключатель расположен на рычаге ручного переключения передач. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск). Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/красного провода на разъеме нейтрального переключателя.
2. Тестовый свет должен светиться. Если контрольная лампа не светится, восстановить открытие черным/красным проводом от нейтрального переключателя до разъема соединения главного жгута под левой стороной приборной панели рядом с электронным модулем управления (блок управления двигателем). На соединительном разъеме черный/красный провод меняется на черный/желтый провод, чтобы завершить цепь запуска до переключателя зажигания.
3. Когда переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), с помощью контрольной лампы подключить черный/желтый провод к разъему нейтрального переключателя. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится, заменить нейтральный переключатель.

Призм

1. Переключатель расположен на рычаге ручного переключения передач. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск). Используя тестовую лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/белого провода на разъеме нейтрального переключателя. Тестовый свет должен светиться. Если тестовый свет не светится, отремонтируйте разомкнутую в цепи Черный/Белый провод к выключателю зажигания.
2. Используя тестовую лампу, заднюю крышку Черный вывод провода на разъеме нейтрального переключателя. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится, заменить нейтральный переключатель.

1. Переключатель расположен на рычаге ручного переключения передач. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск). Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/красного провода на разъеме нейтрального переключателя. Тестовый свет должен светиться. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте разомкнутую в цепи Черный/Красный провод к выключателю зажигания.
2. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/желтого провода на разъеме нейтрального переключателя. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится, заменить нейтральный переключатель.

Шторм (3-ступенчатая АКПП)

1. Реле расположено в коробке реле на правом боку моторного отсека. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск). Используя тестовую лампу, черный/белый провод и белый/синий провода на нейтральном реле. Тестовый свет должен светиться. Если контрольная лампа не светится, восстановить обрыв в цепи черного/белого провода к выключателю зажигания и/или обрыв в цепи белого/синего провода к выключателю парковки/нейтрали.
2. Используя тестовую лампу, выполнить обратное зондирование черной/оранжевой клеммы провода на нейтральном реле. Убедиться, что тестовый свет светится. Если контрольная лампа не светится, проверить Черный провод нейтрального реле к земле. Масса расположено перед правой панелью внутреннего крыла, рядом с передней частью блока предохранителей. Если масса в порядке, заменить нейтральное реле.

1. Переключатель расположен на трансмиссии, рядом с рычагом ручного переключения передач. Разъем жгута выключателей находится на левом крыле. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск).
2. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы белого/синего провода разъема жгута выключателя. Если тестовый свет светится, переключатель в порядке.
3. Если контрольная лампа не светится, выполнить обратное зондирование клеммы черного/желтого провода разъема жгута выключателя. Если контрольная лампа светится, отрегулировать или заменить выключатель в соответствии с требованиями.

Storm GSi (4-ступенчатая АКПП)

1. Переключатель и разъем жгута расположены сверху трансмиссии, рядом с ручной рычажной передачей переключения передач. Убедиться, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении START (Пуск).
2. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/оранжевого провода разъема переключателя. Если тестовый свет светится, переключатель в порядке.
3. Если контрольная лампа не светится, выполнить обратное зондирование клеммы черного/белого провода разъема выключателя. Если контрольная лампа светится, отрегулировать или заменить выключатель в соответствии с требованиями.

Призм (М/Т)

1. Реле расположено в верхней части внутреннего блока предохранителей/реле, на левой панели управления. Снять реле. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 2 и 4 (ШАГ 1). (Схема №9) Обеспечение непрерывности. Если прозвонка ОТСУТСТВУЕТ, заменить реле.
2. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3 (ШАГ 1). (Схема №9) Непрерывность НЕ ДОЛЖНА присутствовать. При наличии непрерывности заменить реле.
3. С помощью 12-вольтовой батареи подключить батарею плюсовую к клемме № 1 и батарею минусовую к клемме № 3; проверить целостность между клеммами № 2 и 4 (ШАГ 2). (Схема №9) Обеспечение непрерывности. Если прозвонка ОТСУТСТВУЕТ, заменить реле.

Схема №9

Войти

Буря

1. Реле расположено в коробке предохранителей/реле, с левой стороны моторного отсека. Снять реле. С помощью омметра проверить прозвонку между клеммами № 1 и 3. (Схема №10) Обеспечение непрерывности. Если прозвонка ОТСУТСТВУЕТ, заменить реле.
2. Проверить прозвонку между клеммами № 4 и 5, и между клеммами № 2 и 6. Непрерывность НЕ ДОЛЖНА присутствовать. При наличии непрерывности заменить реле.
3. Включить питание реле, подав напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Проверить прозвонку между клеммами № 2 и 6, и между клеммами № 4 и 5. Обеспечение непрерывности. Если прозвонка ОТСУТСТВУЕТ, заменить реле.

Схема №10

Войти

1. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы белого/зеленого провода 5-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен справа от клеммной колодки, под левой приборной панелью. Тестовый свет должен светиться.
2. Если контрольный огонь не светится, проверить плавкие вставки «А» и «Б». За батареей расположена коробка плавкой вставки. Проверить обрыв в цепи проводки Белый/Зеленый к выключателю зажигания. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. На 9-контактном разъеме выключателя зажигания, резервная защита клемма черного/желтого провода к цепи стартера и клемма черного/синего провода к цепи питания зажигания. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится ни на одной из клемм, заменить выключатель зажигания.

1. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного/красного провода 8-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен за нижней панелью приборов. Тестовый свет должен светиться.
2. Если контрольная лампа не светится, проверить плавкую вставку АМ2. Коробка плавкой вставки расположена на плюсовом аккумуляторном кабеле. Проверить обрыв в цепи проводки Черный/Красный к выключателю зажигания. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. На 8-клеммном разъеме выключателя зажигания, резервная защита клемма черного/белого провода к цепи стартера и клемма синего/красного провода к цепи питания зажигания. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится ни на одной из клемм, заменить выключатель зажигания.

1. Используя тестовую лампу, выполнить обратную проверку клеммы белого/черного провода 8-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен на рулевой колонке, рядом с выключателем зажигания. Тестовый свет должен светиться.
2. Если контрольный свет не светится, проверить предохранитель зажигания Нет. С2. Предохранитель расположен в блоке внутренних предохранителей, на левой панели отпирания. Проверить обрыв в цепи проводки Белый/Черный к выключателю зажигания. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. На 8-клеммном разъеме выключателя зажигания, резервная защита клемма черного/белого провода к цепи стартера и клемма черного/желтого провода к цепи питания зажигания. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится ни на одной из клемм, заменить выключатель зажигания.

1. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы белого/зеленого провода 7-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен за нижней панелью приборов, возле рулевой колонки. Тестовый свет должен светиться.
2. Если контрольная лампа не светится, проверить плавкую вставку «Б». Коробка плавкой вставки расположена на правом внутреннем крыле. Проверить обрыв в цепи проводки Белый/Зеленый к выключателю зажигания. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. На 7-контактном разъеме выключателя зажигания, резервная клемма черного/красного провода для цепи стартера и клемма черного/синего провода для цепи питания зажигания. Тестовый свет должен светиться. Если контрольный свет не светится ни на одной из клемм, заменить выключатель зажигания.

Щетки и пружины

1. Измерить длину щетки и заменить ее, если она меньше указанной в спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ МИНИМАЛЬНОЙ ДЛИНЫ ЩЕТКИ. Проверить пружины щеток на наличие коррозии или повреждений. Убедиться, что натяжение пружины достаточно для прижатия щеток к коллектору.
2. Проверить состояние щеткодержателей, пружинных зажимов и изоляции между положительным и отрицательным держателями. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Убедиться, что щетки свободно перемещаются в держателях. Перед установкой новых щеток конец коллектора щетки зачистите наждачной шкуркой.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ДЛИНЫ ЩЕТКИ

Коммутатор

1. Проверить с помощью колодок «В» и циферблатного индикатора биение коллектора (вне окружности). Убедиться, что биение НЕ превышает 0 002 "(0,05 мм). Повернуть коммутатор/якорь на токарном станке до тех пор, пока биение (некруглое) не будет соответствовать спецификации.
2. Предельный износ по диаметру или пределу резания коллектора составляет 1,14»(29,0 мм) для пускателей АКПП и 1,06»(27,0 мм) для пускателей МКПП. Если коллектор срезан более 0 008 «(0,20 мм), изолирующая слюда должна быть подрезана на глубину приблизительно 0 015-,031»(0,38 -,78 мм).

Катушка якоря

1. Проверить с помощью омметра неразрывность между сердечником якоря и изоляцией между сегментами коллектора. Непрерывность НЕ ДОЛЖНА присутствовать. При наличии непрерывности заменить якорь. Если непрерывность ОТСУТСТВУЕТ, проверить якорь на наличие коротких замыканий с помощью гроулера. При необходимости заменить якорь.
2. Убедиться, что между сегментами коммутатора существует непрерывность. Если между любыми двумя сегментами НЕТ непрерывности, заменить каркас.

Катушка возбуждения

Проверить катушки возбуждения в корпусе на обрыв цепей. Убедиться в наличии непрерывности между проводом полевого вывода и проводом щетки катушки возбуждения. Если непрерывность ОТСУТСТВУЕТ, заменить катушку возбуждения. Проверить целостность цепи между катушками возбуждения, корпусом и концевой рамкой. При наличии непрерывности заменить неисправную катушку возбуждения.