Поиск неисправностей стартера - редуктор: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Испытания (на транспортном средстве)
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм чистые и плотные, а масса двигателя хорошее.
Как проверить прокрутку
- При установленном стартере подключить вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Схема №1) Отсоединить вторичный провод катушки зажигания от крышки распределителя и закрепить на земле. Провернуть двигатель и наблюдать за счетчиками.
- Убедиться, что напряжение проворачивания составляет не менее 9,5 вольт. Убедиться, что потребляемый ток НЕ превышает 270 А. Если показания не соответствуют указанным, заменить стартер.
Схема №1
Испытание цепи
- Если условие незапуска существует, использовать тестовую лампу для вывода ST соленоида стартера зонда (вывод № 50 на Prizm). Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольный свет не светится, проверить выключатель зажигания, реле и цепь проводки. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы». Также смотрите соответствующие тесты реле и выключателей в этой статье.
- Если контрольная лампа светится, снять стартер и перейдите к СТЕНДОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ.
Испытание на холостом ходу
- Снять стартер. Подключить амперметр последовательно со стартерным двигателем и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. (Схема №2) Подключить вольтметр к аккумулятору для наблюдения за показаниями напряжения.
- Подсоединить выносной стартер или перемычку к аккумуляторной батарее и включить клемму соленоида. Провернуть пускатель максимум на 5 секунд. Шестерня привода стартера должна выдвигаться полностью и быстро. Стартер должен раскручиваться плавно при 3000 об/мин и более. Потребляемый ток должен быть менее 90 А при напряжении приблизительно 11,5 В. Пускатель находится в хорошем состоянии, если работает, как указано.
Схема №2
ПримечаниеСледующие испытания электромагнитов должны проводиться при собранном стартере и отсоединенном от стартера полевом вводе на соленоиде.
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе может произойти повреждение обмотки катушки. |
|---|
Испытание втягивающей катушки соленоида
- Отсоединить полевой вывод от клеммы полевого вывода соленоида. (Схема №3) Убедиться, что полевой провод не касается корпуса стартера. Подсоединить отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме вывода соленоида (клемма «C» на Prizm). см. рис. 7 для расположения клеммы «C».
- Подсоединить к корпусу привода стартера еще один отрицательный вывод аккумулятора. Подключить положительный вывод батареи к выводу соленоида ST (вывод № 50 на Prizm). (Схема №3)
- Шестерня должна выдвигаться быстро и полностью при возбуждении соленоида. Если шестерня не работает, как указано, заменить соленоид.
Испытание катушки удержания соленоида
После испытания втягивающей катушки в порядке, отсоединить отрицательный вывод батареи от клеммы вывода поля соленоида (клемма «C» на Prizm). (Схема №3) Шестерня должна оставаться выдвинутой. Если шестерня не работает, как указано, заменить соленоид.
