- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса до упора вправо. Снять правое переднее колесо. Снять правый нижний каменный щит из-под автомобиля. Снять приводные ремни приспособления.
- Снять центральный болт и шкив коленчатого вала. Снижение транспортного средства. Маркировать вторичные кабели свечи зажигания для повторной сборки. Отсоединить кабели свечи зажигания от свечей зажигания.
- Снять клапан ПКВ с крышки клапана. Отсоединить трос акселератора от крышки клапана. Отсоединить жгут проводов от крышки клапана. Снять крышки клапанов.
- Снять бачок омывателя лобового стекла. Снять жгут проводов двигателя с верхней крышки ремня ГРМ.
- Поддержите двигатель сверху, используя опорную планку двигателя (J 28467-A) или эквивалент. Снять сквозной болт крепления двигателя с крепления на конце синхронизирующего ремня двигателя.
- Снять шкив водяного насоса. Снять верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №2) Снять направляющую зубчатого ремня. Проверните коленчатый вал так, чтобы метки фаз газораспределения распределительного и коленчатого валов совпали. (Схема №3) Ослабить болт натяжного шкива синхронизирующего ремня. Снять ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, отметить направление вращения ремня ГРМ. Для справки нанести на ремень и звездочки ответные метки.
Схема №2
Схема №3
- Убедиться, что все отметки времени совмещены. (Схема №3) Установить зубчатый ремень. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- В случае снятия установить пружину натяжного шкива ремня ГРМ. Ослабить болт натяжного шкива синхронизирующего ремня, чтобы обеспечить натяжение синхронизирующего ремня.
- Временно установить болт центра шкива коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота, до ВМТ. Убедиться, что все отметки времени совмещены.
- Окончательно затянуть болт натяжного шкива синхронизирующего ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Приложите около 4,5 фунтов (2,04 кг) направленного вниз давления к зубчатому ремню между звездочками распределительного вала. Прогиб ремня должен быть около 16" (4 мм), если натяжение ремня ГРМ правильное.
- Вывернуть болт коленчатого вала. Установить направляющую зубчатого ремня. Установить верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. Установить шкив водяного насоса.
- Установить сквозной болт крепления двигателя и затянуть в соответствии со спецификацией. Снять опорную планку двигателя. Установить крышку клапана с новыми прокладками. Нанести герметик GM Герметик (1052917) или аналог на сопрягаемые поверхности крышки клапана.
- Установить приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.