Как проверить датчик
- Отсоединить разъем желто-зеленого провода на блоке отправки температуры охлаждающей жидкости. Посылающий блок смонтирован сверху корпуса термостата, расположенного ниже распределителя. Подключить контрольную лампу между разъемом желтого/зеленого провода и землей. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель датчика должен колебаться в направлении горячего.
- Если указатель датчика неактивен, удалить комбинацию приборов. См. БЛОК ПРИБОРОВ. Убедиться, что электрические разъемы приборной панели отсоединены. Подключить выводы омметра к клеммам «G» и «H» на задней стороне комбинации приборов. (Схема №3) Показание сопротивления должно составлять 56 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить датчик.
Схема №3
Как проверить передающий устройство
Снять блок отправки с верхней части корпуса термостата. Подключить омметр между клеммой блока отправки и корпусом отправителя. Проверить сопротивление отправителя в нагретой воде. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить отправителя.
| Модель | Температура воды ° F (° C) | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Призм | 122 (50) | (1) 190-260 |
| " | 140 (60) | (2) 152-154 |
| " | 239 (115) | (1) 24-28 |
| " | 239 (115) | (2) 23-28 |
| (1) Для моделей без тахометра. (2) Для моделей, оснащенных тахометром. | ||
| (1) | Для моделей без тахометра. |
|---|
| (2) | Для моделей, оснащенных тахометром. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Как проверить лампы
- Включить зажигание. Должен загореться световой индикатор давления масла. Если свет не горит, проверить неисправный датчик давления масла, предохранитель, лампочку индикатора или обрыв в цепи проводки.
- Отсоединить разъем провода сигнализатора давления масла. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Заземлите разъем провода к двигателю. Если лампочка и цепь в порядке, загорится индикаторная лампочка. Если все в порядке, заменить неисправный выключатель.
Как проверить переключение
Отсоединить разъем провода сигнализатора давления масла. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой выключателя и землей. Непрерывность должна существовать при остановленном двигателе. Никакой непрерывности не должно быть при наличии давления масла (двигатель работает). Заменить при необходимости.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Призм | Расположен на левой передней части двигателя, над масляным фильтром |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Комбинация приборов
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рычаг спуска капота на нижней панели трим-панели приборной панели. Отвернуть 4 стопорных винта нижней панели триммерного эффекта приборной панели. Отсоединить электрический соединитель громкоговорителя и воздуховод A/C от пульта. Снять нижнюю панель триммера. Снять крышки рулевой колонки.
- Отвинтить 2 стопорных винта с панели переключателей/панели подстройки радиомодуля и вытянуть панель наружу от приборной панели. (Схема №4) Отсоединить переключатели круиз-контроля/обогрев стекла и заднего стеклоочистителя. Отсоединить остальные электрические соединители. Снять панель переключателей/панель подстройки радиомодуля с приборной панели.
- Отвернуть 4 крепежных винта с ободка комбинации приборов. Снять электрические соединители с выключателя опасности и выключателя подсветки пульта. Снять рамку приборной панели. Вывернуть 4 стопорных винта из комбинации приборов и вытянуть комбинацию наружу. Отсоединить электрические соединители и кабель спидометра от задней части кластера и снять кластер. (Схема №4) Установка производится в обратном порядке.
