Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Полуось состоит из внутреннего и наружного шарниров равных угловых скоростей, соединенных полуосью. Внутренний шарнир (сторона дифференциала) является гибким и имеет возможность возвратно-поступательного перемещения. Наружный шарнир (со стороны колеса) является гибким, но не обладает способностью к поступательному перемещению. Различные типы соединений используются в соответствии с областью применения. См. таблицу СОВМЕСТНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ.
| Применение | Внутреннее соединение | Внешнее соединение |
|---|---|---|
| Метро | Тренога | Тип шарика |
| Призм | Тренога | Тип шарика |
| Шторм (АКПП) | Тренога | Тип шарика |
| Шторм (МКПП) | (1) DOJ | Тип шарика |
| Шпион | (1) DOJ | Тип шарика |
| (1) DOJ является соединением с двойным смещением. | ||
| (1) | DOJ - соединение с двойным смещением. |
|---|
СОВМЕСТНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ