Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geo/Prizm/Geo Prizm pre-I (1989-1991)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Geo Prizm pre-I

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

ВниманиеПри выполнении технического обслуживания следует использовать защитные устройства уплотнений муфт привода. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения вала ведущего моста, или соединение CV может отделиться.

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. При включенной педали тормоза отвернуть контргайку ведущего моста. Снять суппорт переднего тормоза и провод к раме. Снять ротор дискового тормоза.
  2. Снять контргайку и отделите конец тяги от поворотного кулака. Разметить метку, идентифицирующую кулачок регулировки кронштейна нижней стойки по развалу, для установочного ориентира. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака к стойке.
  3. Отвернуть болт и 2 гайки, и отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака. С помощью пластикового молотка выведите ось моста из ступицы. Прикройте пыльников привода тряпкой для предотвращения повреждений. Подвесить вал ведущего моста для защиты сочленений РК.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки ступицы и кулака в сборе необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что стопорная гайка ведущего моста затянута в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колеса. Отсоединить шланг суппорта дискового тормоза от суппорта и стойки.
  2. Разметить ответные метки на стойке и поворотном кулаке для справки по установке. Отвернуть гайки и болты соединения стойки с поворотным кулаком. Отвернуть гайки крепления стойки к кузову на стойке стойки. Снять стойку в сборе с автомобиля. При замене стойки наденьте защиту глаз и просверлите отверстие 08-.12" (2,0-3,0 мм) в основании поршня старой стойки для привода газов.

Для установки стойки в сборе обратный процесс демонтажа. Совместить ответные метки, сделанные при демонтаже. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. Стравить тормозную систему.

  1. Поднимать и поддерживать автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снять колеса. Снять шплинт и контргайку с шарового шарнира. см. рис. 2 Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака.
  2. Отвернуть гайки и болты и отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага управления. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения вала ведущего моста, или соединение CV может отделиться. Для установки нижнего шарового шарнира следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
  1. Поднимать и поддерживать автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снять колеса. Снять болт и 2 гайки и отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага управления. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения вала ведущего моста, или соединение CV может отделиться.
  2. Снять задние кронштейны с нижнего рычага управления. см. рис. 2 На Призме ГСи отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага управления. На всех моделях снять болт крепления нижнего рычага управления спереди. Снять нижний рычаг управления с транспортного средства.

Как заменить задний втулку

Отвернуть гайку, снять фиксатор и втулку. Установить новую втулку и фиксатор в правильное положение. (Схема №1) Затянуть гайку на момент согласно спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №1
  1. Соединить нижний рычаг управления с траверсой и частично затянуть болты. Установить нижний рычаг управления в поворотный кулак и затянуть болт и гайки.
  2. Установить колеса. Снижение транспортного средства. Отскок автомобиля для оседания подвески. Затянуть передний монтажный болт нижнего рычага управления в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
  3. Затянуть болты и гайки заднего кронштейна в соответствии со спецификацией. (Схема №2) Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №2
Схема №3
  1. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе с автомобиля. См. СТУПИЦА И ШАРНИР В СБОРЕ. Поместить поворотный кулак в тиски. Снять дефлектор пыли. (Схема №3)
  2. Снять шаровой шарнир с поворотного кулака (если это еще не сделано). С помощью съемника уплотнений (J-35413) и молоточка извлечь внутреннее масляное уплотнение из поворотного кулака. Снять стопорное кольцо с отверстия поворотного кулака.
  3. Отвернуть болты, крепящие брызговик дискового тормоза к поворотному кулаку. С помощью съемника шестерен вытолкнуть ступицу оси из поворотного кулака. Снять пылезащитную крышку дискового тормоза. Прижать внутрь обойму подшипника от ступицы оси. Оттяните внешнее масляное уплотнение от поворотного кулака. Выжать подшипник ступицы из кулака.
  1. Запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Поместить наружное внутреннее кольцо подшипника на наружный подшипник. Заведите новое внешнее масляное уплотнение в поворотный кулак. Перед сборкой нанести герметик на пылезащитную крышку и соединение поворотного кулака.
  2. Установить брызговик дискового тормоза на кулак. Запрессовать ступицу оси в поворотный кулак. Установить стопорное кольцо в отверстие поворотного кулака. Привод нового внутреннего сальника заподлицо с торцевой поверхностью поворотного кулака. Установить пылезащитную крышку. Установить и затянуть болты защиты от брызг.
  3. Нанести легкий слой смазки на кромки масляного уплотнения. Установить шаровой шарнир в поворотный кулак, затянув старую замковую гайку шарового шарнира до 14 футов фунтов (19 Н.м). Отвернуть гайку и установить новую. Затянуть новую гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
  4. Установить поворотный кулак на автомобиль. Установить контргайку и шайбу ступицы ведущего моста. НЕ затягивайте гайку полностью. Затянуть шаровое соединение с нижним рычагом управления в соответствии с техническими требованиями. Установить суппорт дискового тормоза. Затормозите и затянуть стопорную гайку ступицы ведущего моста в соответствии со спецификацией.

Демонтаж и монтаж (Prizm GSi)

  1. Поднимать и поддерживать автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снять колеса. Отсоединить левое и правое звенья стабилизатора от штанги стабилизатора. см. рис. 2
  2. Отсоединить каталитический нейтрализатор от передней выхлопной трубы. Отсоединить от кузова правый и левый кронштейны стабилизатора. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — Подвеска - передняя