Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Снять пыльник и кольцо поршня. (Схема №8) - (Схема №11). Поместить деревянный блок между поршнем и стенкой полости суппорта. Подайте умеренное количество сжатого воздуха на вход жидкости, чтобы вытеснить поршень из цилиндра.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать тормозной жидкостью уплотнение поршня, расточку поршня и суппорта. На метро установить пылеуловитель 3-мя желобчатыми сторонами наружу. Поместить поршень в суппорт так, чтобы он выступал на 4" (10 мм) из конца цилиндра. На всех моделях установить уплотнительное кольцо пыльника. (Схема №8) - (Схема №11).
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снять установочное кольцо поршневого пыльника и поршневой пыльник. Извлечь поршень из корпуса суппорта, повернув поршень против часовой стрелки. (Схема №12) Снять уплотнение поршня с корпуса суппорта.
- Снять стопорное кольцо регулировочного болта с корпуса суппорта. Снять регулировочный болт в сборе. (Схема №13) Снять фиксатор пружины, пружину, пластину пружины и стопор с регулировочного болта.
- Снять кольцо «О» с регулировочного болта. Снять стойку стояночного тормоза с корпуса суппорта. Снять опорный кронштейн троса стояночного тормоза. Снять торсионную пружину с кривошипа стояночного тормоза. Снять кривошип стояночного тормоза с корпуса суппорта. Снять картер стояночного тормоза. Удалить стопорный штифт.
- Смазать все резиновые компоненты чистой тормозной жидкостью. Вставить стопорный штифт в корпус суппорта до тех пор, пока стопорный штифт не выдвинется на 1,00" (25,4 мм). (Схема №14)
- Установить картер стояночного тормоза в корпус суппорта. Установить кривошип стояночного тормоза в корпус суппорта. Установить опорный кронштейн троса стояночного тормоза и затянуть до 34 футов фунтов (46 Н.м).
- Измерить зазор между кривошипом стояночного тормоза и опорным кронштейном троса стояночного тормоза. Если зазор не превышает 0 024 "(0,60 мм), заменить кривошип стояночного тормоза и/или кронштейн опоры троса.
- Установить пружину кручения. Установить стойку стояночного тормоза. Убедиться, что ролики игольчатого подшипника отделены, чтобы ролики не мешали стойке. (Схема №15)
- Установить новое уплотнительное кольцо на регулировочный болт. Установить стопорную пластину, пружину и пружинный фиксатор на регулировочный болт и затянуть пальцем. (Схема №16) Расположить вписанную поверхность стопорной пластины вверх. Совместите насечки пружинного фиксатора с насечками стопорной пластины.
- Установить узел регулировочного болта в корпус суппорта. Установить стопорное кольцо регулировочного болта в корпус суппорта. Торцевое стопорное кольцо, открывающееся в сторону винта стравливания.
- Осмотреть работу регулировочного болта, перемещая рукой кривошип стояночного тормоза. Убедиться, что регулировочный болт перемещается плавно. Установить уплотнение поршня на расточку корпуса суппорта.
- Установить поршень в расточку суппорта, повернув поршень по часовой стрелке. Совместите центр канавки стопора поршня с позиционирующим выступом цилиндра. (Схема №17) Установить кожух поршня и установочное кольцо кожуха поршня в корпус суппорта. Установить колпачок главного штыря. Установить пыльник и скользящую втулку.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Снять стопорное кольцо поршня и первичный поршень с конца главного цилиндра. (Схема №18) Извлечь вторичный поршень, удалив вторичный стопорный болт из нижней части главного цилиндра и подав сжатый воздух низкого давления в отверстие для стопорного болта.
- Покройте все детали чистой тормозной жидкостью или смазкой тормозного узла. Установить на поршни новые поршневые манжеты. Установить в отверстие цилиндра возвратную пружину вторичного поршня, седло возвратной пружины и вторичный поршень. Установить первичный поршень в отверстие цилиндра. (Схема №18)
- Установить уплотнительные кольца на стопор поршня и установить стопор в расточку цилиндра. Нажать на первичный поршень и установить стопорное кольцо поршня в цилиндр. Вдавливать первичный поршень в отверстие до посадки.
- Установить и затянуть вспомогательный стопорный болт в нижней части цилиндра. Установить резервуар на главный цилиндр и стенд-пробоотборник перед установкой в автомобиль. После установки прокачать всю тормозную систему. См. ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ.
Схема №18
Отвернуть стопорный винт резервуара. Снять емкость. Смонтировать цилиндр в тисках с мягкой челюстью. Протолкнуть поршни в отверстие цилиндра и снять стопорный болт поршня. Снять стопорное кольцо и вытащить поршневые узлы. Разобрать поршневые узлы, сняв пружины, фиксаторы и стаканы. (Схема №19)
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с использованием новых резиновых деталей. (Схема №19) Смазать все компоненты чистой тормозной жидкостью. Главный цилиндр стендового отбора перед установкой в транспортное средство. После установки прокачать всю тормозную систему. См. ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ.
Схема №19
Снять пылезащитное уплотнение и емкость. Снять дозирующие клапаны. С помощью отвертки отожмите поршень в сборе и снять стопорный болт (Storm GSi). Снять стопорное кольцо. Снять первичный и вторичный поршневые узлы.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. (Схема №20) Заменить изношенные или дефектные детали. Установить пылезащитное уплотнение с выемкой внизу. Главный цилиндр стендового отбора перед установкой в транспортное средство. После установки прокачать всю тормозную систему. См. ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ.
