Как проверить органы управления двигателя - регулировки: диагностики
ПримечаниеВсе процедуры тестирования выполняйте на двигателе при нормальной рабочей температуре.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель от датчика Tp и ослабьте стопорные винты датчика Tp.
- Для проверки исправности работы датчика Тр с помощью омметра проверьте сопротивление или целостность с выбранной толщиной щупа между РУД ом и стопорным винтом. (Рис. 6) и (Рис. 7). См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тр).
- Если сопротивления датчика Tp не соответствуют указанным, отрегулируйте или замените датчик положения дроссельной заслонки. См. процедуру PRIZM в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". После правильной регулировки снова подключите электрический соединитель.
| Применение | Омы |
|---|
| Prizm и Prizm LSi |
| Между клеммами E2 и IDL (3) | 0-2300 |
| Между клеммами E2 и IDL (1) | Бесконечность |
| Между терминалами E2 и Vc | 4000-8500 |
| Между терминалами E2 и VTA (4) | 200-6000 |
| Между терминалами E2 и VTA (2) | 3300-10,000 |
| (1) Со щупом 0 035 " (0,89 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. (2) Дроссельная заслонка в полностью открытом положении. (3) Со щупом 0 016 " (0,40 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. (4) С нулевым зазором между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
| (1) | С щупом 0 035 " (0,89 мм), установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
|---|
| (2) | Дроссельная заслонка в полностью открытом положении. |
|---|
| (3) | С 0 016 " (.40 мм) щупом, установленным между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
|---|
| (4) | С нулевым зазором между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)
ПримечаниеВсе процедуры тестирования выполняйте на двигателе при нормальной рабочей температуре.
| Внимание | Регулировка датчика положения дроссельной заслонки стопорным винтом дроссельной заслонки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
- Отсоедините электрический разъем от датчика Tp. Ослабьте винты крепления датчика Tp. Вставьте щуп a.016 " (.40 мм) между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом. (Таблица 6) На моделях, оборудованных открывателем дроссельной заслонки (только для Калифорнии), отсоедините вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и приложите к нему разрежение. Подключите омметр между клеммами IDL и E2 датчика Tp.
- Полностью поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке, затем медленно поверните против часовой стрелки, пока омметр не покажет неразрывность. Удерживайте датчик положения дроссельной заслонки и затяните стопорные винты. Снимите щуп. Омметр должен по-прежнему показывать неразрывность.
- Вставьте щуп а.035 " (.89 мм) между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом. Омметр должен указывать на отсутствие целостности. Снимите щуп. Повторно подсоедините электрический соединитель и подсоедините вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки (в случае снятия).
Схема №1
Схема №2
