Топливомер показывает " E " в любое время
- Если спидометр показывает правильную скорость автомобиля, переходите к следующему шагу. Если спидометр не показывает правильную скорость автомобиля, проверьте печатную схему приборной панели на наличие трещин или плохих соединений. Если печатная схема в порядке, отремонтируйте открытый коричневый провод между приборной коробкой и землей.
- Отсоедините разъем узла подачи топливомера, включите зажигание, если топливомер показывает " Е ", замените узел подачи топливомера.
- Если топливомер по-прежнему показывает " Е ", отсоедините 10-контактный (серый) разъем сборки приборной панели, расположенный за узлом сборки приборной панели. Проверьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема № 6 (желтый / красный провод; розовый провод после сращивания) и клеммой разъема блока отправки топливомера № 2 (розовый провод).
- Если сопротивление не бесконечно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе (розовый провод после сращивания) между узлом панели приборов и разъемом блока отправки топливомера. Если сопротивление бесконечно, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.
Топливомер показывает " F " в любое время
- Отсоедините разъем блока отправки указателя топлива, расположенный под задним сиденьем, подсоедините провод предохранительной перемычки между землей и розовым проводом на разъеме, включите зажигание и, если указатель топлива показывает " Д ", замените блок отправки указателя топлива.
- Если топливомер по-прежнему индицирует " F ", отсоедините перемычку с предохранителем. Отсоедините 10-контактный (серый) разъем приборной панели в сборе, расположенный за разъемом приборной панели в сборе. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема приборной панели (желтый / красный провод; розовый провод после сращивания) и клеммой № 2 разъема блока датчика топлива.
- Если сопротивление превышает 2 Ом, отремонтируйте и разомкните красный / желтый провод; розовый провод после сращивания) между разъемом приборной панели и блоком датчика топливомера. Если сопротивление меньше 2 Ом, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.
Манометр постоянно показывает " C "
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите плавкий соединительный провод от клеммы разъема к земле. Включите зажигание. Если датчик показывает " Н ", замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Если датчик показывает " C ", отсоедините 10-контактный разъем панели приборов. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой разъема № 1 (желтый / зеленый провод) и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Если сопротивление больше 2 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь в желтом / зеленом проводе между разъемом приборной панели и датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если сопротивление меньше 2 Ом, проверьте печатную схему приборной панели на наличие трещин или плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените датчик.
Индикатор показывает " H " в любое время
- Отсоедините разъем C1 панели приборов. Используя DVOM, проверьте сопротивление между 10-контактным разъемом № 1 (желтый / зеленый провод) и землей. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание на массу в желто-зеленом передающем блоке.
- Если сопротивление бесконечно, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин или плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените датчик.
Индикатор давления масла не горит
- Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Соедините перемычку с предохранителем из полости сигнализатора с землей. Включите зажигание. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор горит, проверьте плохое соединение на разъеме сигнализатора. Если соединение в порядке, замените сигнализатор.
- Отсоедините провод предохранительной перемычки. Отсоедините 13-контактный разъем приборной панели. Подключите DVOM между разъемом желтого провода и полостью разъема датчика давления масла. Измерьте сопротивление. Если сопротивление менее 1,0 Ом, проверьте печатную схему приборной панели на наличие трещин или плохих соединений. Если в порядке, замените лампочку индикатора. Если сопротивление более 1,0 Ом, устраните обрыв в желтом проводе между сборкой панели и датчиком давления масла.
Индикатор давления масла включен при работающем двигателе
Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Запустите двигатель. Если индикатор не погас, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе между комбинацией приборов и сигнализатором давления масла. Если индикатор погас, проверьте давление масла. Если давление масла менее 3 фунтов на квадратный дюйм, существует проблема в системе смазки. Если давление более 3 фунтов на квадратный дюйм, замените сигнализатор давления масла.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Призм | На правой передней части двигателя, позади генератора переменного тока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Неверный спидометр
- Проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей сохранены, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". (ref-19798)
- Подключите вольтметр между клеммой № 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (красный / желтый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Поднимите и поддержите ведущие колеса автомобиля от земли.
- Установите трансаксель в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Измерьте напряжение, медленно вращая ведущее колесо на один полный оборот. Если напряжение мигало от нуля до приблизительно 10 вольт 2 раза, замените спидометр. Если напряжение не мигало от нуля до приблизительно 10 вольт 2 раза, замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).