Как проверить тиски: диагностики
- Очистите от масла, смазки, металлических отложений и т.д. сопрягаемые поверхности маховика. НЕ используйте давление воздуха для очистки деталей сцепления. Осмотрите маховик на наличие трещин, следов нагрева, коробления или других повреждений. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверьте износ лицевой поверхности диска сцепления, измерив глубину каждого углубления головки заклепки. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ". Если глубина достигла предела обслуживания при любой головке заклепки или появились трещины в лицевой поверхности, замените диск сцепления в сборе. Максимальное биение диска сцепления лицевой поверхности составляет 0 031 дюйма (0,79 мм). Замените диск сцепления, если биение не соответствует спецификации. (ref-43401-S10573430982001011500000)
- Проверьте прижимную плиту на коробление, следы нагрева (синяя окраска), трещины и пальцы диафрагменной пружины на износ и неравномерную высоту. Если прижимная плита чрезмерно изношена или повреждена, замените прижимную плиту в сборе. Проверьте подшипник пилота на плавность работы. Если подшипник не вращается свободно, замените его.