Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geo/Metro/Geo Metro I (1989-1997)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Geo Metro I

Регулировки системы управления двигателем 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Двигатель механический

ПримечаниеЕсли не указано иное, ссылки на Metro также включают Metro lsi и Metro xfi соответственно.

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ВниманиеЗазор клапанов следует проверять при холодном двигателе.

ПримечаниеИспользуются гидравлические регуляторы зазора. Регулировка не требуется. Зазор автоматически регулируется гидравлическим регулятором зазора.

Как установить опережение зажигания

ПрименениеМан.Транс.Авто. Транс.
Метро(2) 5 @ 750-850(2) 5 @ 800-900
(1) Если спецификация отличается от этикетки эмиссии, используйте спецификацию, указанную на этикетке эмиссии. (2) С соединительным проводом, установленным между клеммами " D " (черный провод) и " E " (фиолетовый / зеленый провод) разъема канала передачи данных дежурной проверки, расположенного на левой стакане стойки.
(1)Если спецификация отличается от маркировки выбросов, используйте спецификацию, указанную на маркировке выбросов.
(2)С перемычкой, установленной между клеммами " D " (черный провод) и " E " (фиолетовый / зеленый провод) разъема канала передачи данных дежурной проверки, расположенного на левой стакане стойки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (В ГРАДУСАХ BTDC ПРИ ОБ / МИН) (1)

  1. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель, но продолжайте зажигание в течение 5 секунд. Перезапустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 5 минут. Вернитесь на холостой ход. Убедитесь, что все аксессуары выключены и частота вращения холостого хода в пределах спецификации. Сначала отрегулируйте частоту вращения холостого хода, если она не соответствует спецификации. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе " ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ ". (ref-19462-S11750104542001010200000)
  2. Подсоедините к проводу свечи зажигания № 1 сигнальную лампочку, снимите колпачок с разъема дежурной проверки диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенного в заднем углу моторного отсека у левой стакане стойки, и подсоедините провод-перемычку между клеммами " D " (черный провод) и " E " (фиолетовый / зеленый провод) дежурной проверки диагностический разъём.
  3. Проверить совмещение меток ГРМ на шкиве коленчатого вала с метками ГРМ на крышке ремня ГРМ. Момент зажигания должен быть в пределах технических условий. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-19462-S29423824522001010200000)
  4. Если угол опережения зажигания не соответствует указанному, ослабьте болты прижимного фланца распределителя и поверните распределитель для получения правильного угла опережения зажигания. Затяните болты прижимного фланца распределителя до 11 футов фунтов (15 Н · м). Проверьте угол опережения зажигания.
  5. Выключите двигатель, снимите перемычку и установите колпачок на дежурство, проверьте диагностический разъём. Снимите контрольно-проверочное оборудование.
Схема №3

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеВоздушно-топливная смесь контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не регулируется.

Обороты холостого хода

  1. Установите трансаксель в парковое положение (A / T) или нейтральное положение (M / T) и включите стояночный тормоз. Убедитесь, что трос дроссельной заслонки имеет провисание в тросе не менее 12-20 " (3,1-5,1 мм). Отрегулируйте провисание троса дроссельной заслонки (при необходимости).
  2. Убедитесь, что все выпускные шланги и воздухоочиститель правильно установлены. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-19462-S20218964922001010200000)(ref-19462-S39838548312001010200000)
  3. Если требуется регулировка частоты вращения на холостом ходу, снимите крышку с регулировочного винта частоты вращения на холостом ходу и поверните регулировочный винт частоты вращения на холостом ходу внутрь для увеличения частоты вращения на холостом ходу или наружу для уменьшения частоты вращения на холостом ходу.
  4. На моделях, оснащенных А / С, переведите А / С на низкую скорость. При работе А / С частота вращения холостого хода должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА А / С ". (ref-19462-S02305465682001010200000)
  5. Если частота вращения на холостом ходу требует регулировки, поверните регулировочный винт на вакуумном переключающем клапане переменного тока (Vsv) для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. (Источник 2) Vsv переменного тока установлен на брандмауэре, справа от катушки зажигания.
  6. Выключите двигатель, установите крышку винта регулировки оборотов холостого хода (если она была снята) и снимите тестер сканирования.
Схема №4
ПрименениеОбороты холостого хода
Кабриолет(2) 800-900
АКПП(2) 800-900
МКПП(2) 750-850
Метро xfi (M / T)(2) 650-750
(1) Если спецификация отличается от этикетки эмиссии, используйте спецификацию, указанную на этикетке эмиссии. (2) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении (M / T) или парке (A / T).
(1)Если спецификация отличается от маркировки выбросов, используйте спецификацию, указанную на маркировке выбросов.
(2)С коробкой передач в нейтральном положении (M / T) или парковочном положении (A / T).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)

Применение(1) Обороты двигателя
Метро (2)850-950
(1) Трансмиссия / коробка передач в нейтральном положении (M / T) или в парковом положении (A / T). (2) Вакуумный переключающий клапан (Vsv) используется для поддержания холостого хода во время работы A / C.
(1)Трансмиссия / коробка передач в нейтральном положении (M / T) или в парковочном положении (A / T).
(2)Вакуумный переключающий клапан (VSV) используется для поддержания оборотов холостого хода во время работы кондиционер.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА А/С

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки