Тиски: Снятие и установка Geely Xingyue S I

Как снять (Рио)

Ослабьте гайку регулятора троса на рычаге расцепления коробки передач до тех пор, пока трос не выйдет из зацепления с рычагом. Отверните болты, крепящие кронштейн разводки троса к коробке коробки передач. Снимите зажим, крепящий корпус троса к кронштейну опоры педали. Потяните трос вверх и выведите трос из зацепления с крюком на педали. При необходимости ослабьте крепежную гайку и снимите кронштейн разводки. Извлеките трос через отверстие в переборке.

Установка (Rio)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте люфт педали сцепления. См. " Люфт педали сцепления ". (ref-123310-S28062943812001091900000)

Как снять (Optima и Magentis (Канада))

Разберите шплинт, шайбу и шплинт серьги, разберите болт крепления педали сцепления.

Как установить (Optima и Magentis (Канада))

Нанесите смазку на втулки педали сцепления, установите болт крепления педали сцепления, нанесите смазку на штифт и шайбу серьги, установите толкатель на педаль сцепления, отрегулируйте люфт штифта серьги педали сцепления.

Ослабьте гайку устройства регулировки троса на рычаге выключения трансмиссии до тех пор, пока трос не выйдет из зацепления с рычагом. Снимите зажим, крепящий корпус троса к кронштейну опоры педали. Потяните трос вверх и выведите его из зацепления с крюком на педали. Снимите с торца шкворневого болта крепежную гайку, стопорную шайбу и планшайбу. Отогните педаль и возвратную пружину с шкворневого болта. При необходимости снимите с педали накладку, стопорный бампер и втулки.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Sephia и спектр)

Демонтировать детали по порядку (Рисунок 2)

Схема №1

Войти

Как установить (Sephia и Spectra)

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной воздуховод двигателя, воздухоочиститель и шланг воздушного потока в сборе. Отсоедините разъем выключателя резервного света. Отсоедините трубку сцепления и зажим.
2. Ослабьте гайку рычага расцепления и шайбу. Снимите штифт скобы и стопорное кольцо с цилиндра расцепления. Снимите рычаг расцепления. Снимите трос спидометра. Снимите трос переключения и выберите фиксатор троса. Снимите штифт и зажимы на трансакселе. Снимите и выберите тросы и положение вне пути.
3. Снять крепежные болты стартера, снять верхние соединительные болты узла трансакселя, установить опорную планку двигателя (09200-38001), снять монтажный кронштейн трансакселя и изолятор.
4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левую переднюю шину. Снимите сливную пробку и слейте масло из трансмиссии. Отсоедините конец тяги, шаровой шарнир нижнего рычага и приводной вал. Снимите болт соединения коробки передач с усилителем " U " и болты крепления возвратной трубки.
5. Снять передний глушитель, снять крепежные болты подрамника и подрамника. Снять передний и задний монтажные кронштейны трансакселя. Снять боковые крепежные болты трансакселя. С помощью домкрата, подставить и снять узел трансакселя.
6. Поверните выжимной подшипник, чтобы расположить стопорное кольцо. Вставьте зажимные приспособления для стопорных колец под волнистую шайбу и положение в центре стопорного кольца и откройте стопорное кольцо (нажатие на выжимной подшипник увеличит открытие стопорного кольца). Вытащите выжимной подшипник, когда стопорное кольцо будет полностью открыто.
7. Вставьте направляющую диска сцепления (09411-11000) в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Ослабьте крепежные болты прижимного диска в виде перекрестной звезды. Ослабьте болты последовательно, 1-2 оборота за раз, чтобы избежать изгиба фланца прижимного диска. Снимите вилочный вал и втулку.

Схема №3

Войти

1. Нанесите универсальную смазку (CASMOLY L9508) на шлиц диска. Используя направляющую диска сцепления (09411-11000), установите диск сцепления на маховик.
2. Установить прижимную плиту в сборе на маховик и затянуть болты по 1-2 шага за один раз в виде перекрестной звезды в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-123310-S29428316442001091900000)
3. Смажьте втулку подшипника и место контакта вилки расцепления универсальной смазкой (CASMOLY L9508), совместите подшипник расцепления с вилкой расцепления и установите в стакан корпуса, установите рычаг расцепления с вилкой расцепления.
4. Установить трансмиссия в сборе в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затянуть монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-123310-S29428316442001091900000)
5. Нажмите отпускной рычаг на стрелку до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Это гарантирует, что выжимной подшипник и нажимная пластина правильно выровнены. Рабочий диапазон отпускного рычага составляет 3 градуса или менее. Если диапазон превышает 3 градуса, выжимной подшипник и нажимная пластина не выровнены должным образом. Повторите нажатие отпускного рычага на стрелку до тех пор, пока не будет слышен щелчок.

1. Снять батарею и поддон. При необходимости разметить и отсоединить разъемы жгута проводов. Снять шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и воздухоочиститель в сборе. После отсоединения шланга от впускного коллектора отсоединить разъем датчика МАФ и разъем датчика температуры воздуха. Отсоединить электрический разъем и кронштейн выключателя резервной лампы. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля с правой стороны трансакселя. Отсоединить заземляющую лямку от корпуса сцепления. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. После снятия рычага отсоединить рычаг расцепления и трубу сцепления в сторону. Снять один верхний болт.
2. Отверните 3 болта корпуса сцепления. Поддержите двигатель опорным стержнем двигателя (OK201 170 AA0A). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите оба брызгозащитных экрана. Снимите установочный элемент двигателя (2 болта и 4 гайки). Снимите сливную пробку с трансмиссия и слейте трансмиссия.
3. Снимите удлинитель и тягу управления переключением передач, отверните 2 болта No1 двигателя и 3 болта No2 крепления двигателя, снимите натяжную тягу и гайки крепления.
4. Снимите штангу стабилизатора и поводок, снимите шплинт и ослабьте гайки. Отсоедините конец тяги от плеча шарнира с помощью съемника (OK670 321 019). Снимите болт зажима шарового шарнира и гайку с нижнего рычага. Потяните нижний рычаг вниз и отсоедините шаровой шарнир. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.
5. Отделите карданный вал от трансмиссии. Отделите вал, потянув ступицу наружу. НЕ используйте чрезмерное усилие.
6. Снимите нижний болт стартера и отложите стартер. Снимите 3 нижних болта корпуса сцепления и поддержите трансаксель с помощью подходящего напольного домкрата, а затем удалите оставшиеся болты. Аккуратно отделите узел трансакселя от двигателя, корпуса сцепления и нижнего трансакселя. Снимите трансаксель и поместите на подходящую рабочую поверхность.
7. Снимите вилку расцепления, соединяющую болт и выжимной подшипник. Снимите возвратную пружину рычага расцепления. Выдвиньте рычаг расцепления вверх из вилки расцепления и выньте вилку. Выдвиньте рычаг расцепления из корпуса муфты трансмиссии. Извлеките втулки рычага расцепления из корпуса муфты трансмиссии.
8. При повторном использовании нажимного диска отметьте положение нажимного диска по отношению к маховику для справки по установке. Равномерно снимите крепежные болты нажимного диска в крест-накрест. (Рисунок 5) Снимите нажимной диск и диск сцепления. Ослабляя болты, используйте кольцевой тормоз (OK130 111 002) для предотвращения поворота маховика.

Схема №4

Войти

1. Установите диск сцепления на маховик и удерживайте его на месте с помощью выравнивателя дисков сцепления (OK130 160 010). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте метки, которые были сделаны во время удаления, для ссылки на выравнивание.
2. Установите прижимную пластину на маховик и установите болты прижимной пластины. Затяните болты прижимной пластины с указанным крутящим моментом. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затягивайте болты равномерно и поочередно во избежание перекоса прижимной пластины. Снимите выравниватель дисков сцепления. (ref-123310-S29428316442001091900000)
3. Установите трансаксель. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-123310-S29428316442001091900000)

1. Отсоедините отрицательный, а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. При необходимости отметьте и отсоедините разъемы жгута проводов. Снимите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический разъем и кронштейн выключателя резервного света. Отсоедините разъем выключателя датчика скорости автомобиля. Отсоедините заземляющую лямку от корпуса сцепления. Снимите верхний болт стартера.
2. Отверните 3 болта верхнего картера сцепления. Установите опорную планку двигателя (0K201 170 AA0). (Рисунок 6) Снимите 3 болта крепления двигателя № 4 и снимите крепление двигателя № 4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите оба брызговика.
3. Снять установочный элемент двигателя. Снять сливную пробку трансакселя и слить жидкость из трансакселя. Отвернуть болты, удерживающие цилиндр выключения сцепления, и при присоединенной гидролинии отвести цилиндр выключения сцепления в сторону. Отвернуть 4 болта крепления двигателя № 2 и снять крепление двигателя № 2. Отвернуть болты, удерживающие узел каталитического нейтрализатора и снять каталитический нейтрализатор. Отвернуть болты кронштейна крепления двигателя № 1 и ослабить гайку крепления двигателя № 1. Отсоединить удлинитель рычага переключения трансакселя.
4. Отсоединить шток управления переключением передач. Отвернуть контргайку и отсоединить оба конца тяги от поворотных кулаков. Снять обе тяги управления стабилизатором. Снять левый и правый нижний шаровой шарнир с зажимным болтом шпинделя. Потянуть вниз на нижнем рычаге управления и отделить нижний шаровой шарнир от шпинделя. Осторожно вынуть вал левого моста из трансакселя. Установить держатель дифференциальной боковой шестерни (0K201 270 014 / xtag1-4111-Mt). Снять крепежные болты крепления опорного вала и опорного вала. K95A
5. Снимите правую боковую полуось с трансмиссии и установите держатель боковой передачи дифференциала. Снимите нижний болт стартера и отложите стартер в сторону. Снимите 3 нижних болта картера сцепления. Расположите домкрат коробки передач под трансмиссией. Отсоедините опоры двигателя от картера сцепления. Снимите оставшиеся болты картера сцепления к двигателю, и оттяните трансось от двигателя.
6. При повторном использовании нажимного диска отметьте положение нажимного диска относительно маховика для справки по установке. Удерживайте маховик с помощью тормоза с кольцевым зубчатым колесом (0K590 111 004). Равномерно и крестообразно снимите болты крепления нажимного диска. (Рисунок 7) Снимите нажимной диск и диск сцепления. При необходимости снимите направляющий подшипник с помощью съемника подшипника (0K401 111 012).
7. Если необходимо снять маховик, удерживайте маховик с помощью кольцевого тормоза (0K590 111 004). Равномерно выверните 6 болтов в крест-накрест, а затем снимите маховик.

1. При замене направляющего подшипника приводите в действие НОВЫЙ направляющий подшипник до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с маховиком. Установите держатель маховика (OK590-111-004) на заднюю часть блока двигателя. Если маховик был снят, установите маховик и затяните болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-123310-S29428316442001091900000)
2. Установите диск сцепления на маховик так, чтобы демпферные пружины были обращены наружу. Удерживайте диск на месте с помощью центратора дисков сцепления. Установите нажимной диск на диск сцепления и совместите метки, сделанные при снятии (при повторном использовании нажимного диска).
3. Установить крепежные болты прижимной пластины и затянуть в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять выравниватель диска сцепления. Слегка покрыть шлицы входного вала литиевой смазкой. Установить узел трансмиссии. Выровнять корпус муфты на направляющих пальцах двигателя. Установить болты трансмиссии к двигателю и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить полуоси, при этом кольцевой зазор будет направлен вверх. Для завершения установки, процедура обратного демонтажа. (ref-123310-S29428316442001091900000)(ref-123310-S29428316442001091900000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Удаление (Sportage)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заднюю половину центральной консоли. Снимите ручку (и) переключения передач. Снимите центральную консоль. Снимите пылезащитную крышку. Снимите кронштейн рычага переключения передач с трансмиссии. Переместите рычаг переключения передач назад. Снимите зажим тяги управления и штифт. На всех моделях поднимите и поддержите транспортное средство. На моделях 4WD снимите передаточный рычаг.
2. Слейте трансмиссионную жидкость. На моделях 4WD слейте жидкость из раздаточной коробки. На всех моделях отметьте и снимите передний и задний приводные валы. Отсоедините выключатель подсветки и разъемы датчика скорости. Отсоедините разъем выключателя индикатора 4WD. Снимите датчик положения коленчатого вала. Снимите цилиндр выключения сцепления, с присоединенной линией гидравлической жидкости, и отложите в сторону. ( 8) Снимите кронштейн передней выхлопной трубы. Снимите болты корпуса нижней коробки передач.
3. На моделях 4WD снимите боковое крепление раздаточной коробки. На всех моделях поддержите трансмиссию и раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите поперечину трансмиссии. Снимите болты крепления стартера (НЕ снимайте стартер). Закрепите трансмиссию и раздаточную коробку на домкрате трансмиссии. Снимите оставшиеся болты корпуса сцепления и трансмиссию в сборе (включая раздаточную коробку на моделях 4WD).

Установка (Sportage)

1. В случае замены направляющего подшипника, привести в действие НОВЫЙ направляющий подшипник, используя инструмент для установки направляющего подшипника. Если маховик был снят, установите маховик и затяните болты в перекрестном порядке в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-123310-S29428316442001091900000)
2. Установите диск сцепления на маховик демпферными пружинами наружу, удерживайте диск на месте с помощью центратора дисков сцепления, установите нажимной диск над диском сцепления и совместите метки, сделанные при демонтаже (при повторном использовании нажимного диска). (Рисунок 8)
3. Установите болты крепления прижимной пластины и затяните их крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите выравниватель дисков сцепления. Слегка покройте шлицы входного вала литиевой смазкой. (ref-123310-S29428316442001091900000)
4. Установить трансмиссия в сборе. Выровнять корпус сцепления на направляющих пальцах двигателя. Установить трансмиссия-двигатель болты и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-123310-S29428316442001091900000)

Схема №7

Войти

Как снять и установить тиски: снятия и установки

1. Отсоедините и заглушите шланг перекачки гидравлической жидкости, расположенный между главным цилиндром тормоза и главным цилиндром сцепления, отсоедините и заглушите линию подачи жидкости от главного цилиндра сцепления, отверните гайки от главного цилиндра сцепления к брандмауэру, снимите главные цилиндры сцепления (Рис. 9) и (Рис. 10).
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, стравите давление из гидросистемы сцепления (см. " СТРАВЛИВАНИЕ "). (ref-123310-S34143277262001091900000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините и заглушите шланг перекачки гидравлической жидкости, расположенный между главным цилиндром тормоза и главным цилиндром сцепления. Отсоедините линию подачи жидкости от цилиндра выключения сцепления и отверстия свечи. Выверните болты соединения цилиндра выключения сцепления с корпусом сцепления. Снимите цилиндр выключения сцепления. (привод 11) и (привод 12).
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, стравите давление из гидросистемы сцепления (см. " СТРАВЛИВАНИЕ "). (ref-123310-S34143277262001091900000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти