Опрессовка насоса
- Отсоедините напорную линию от рулевого механизма и насоса ГУР. Подсоедините манометр и переходники между шлангом и насосом. (Стравливание 2) Система стравливания. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-5172-S20475703172000080800000)
- Полностью откройте клапан. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от полного левого до полного правого, чтобы повысить температуру жидкости до 122-96°C (50-60 ° C). Для измерения давления жидкости в насосе полностью закройте манометрический клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте манометрический клапан закрытым более 15 секунд, иначе насос может быть поврежден.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Измерьте давление жидкости в насосе гидроусилителя руля (P / S). Давление должно быть 1067-1138 фунт / кв. дюйм (75-80 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, замените P / S насос.
Схема №4
Испытание рулевого механизма под давлением
- Убедитесь, что давление насоса рулевого управления соответствует спецификации. Для измерения давления жидкости в рулевом механизме полностью откройте измерительный клапан. Увеличьте скорость двигателя до 1000-1500 об / мин.
- Поверните рулевое колесо из положения " полный левый " в положение " полный правый ". Измерьте давление жидкости в рулевом механизме. Давление должно быть 1067-1138 фунтов на квадратный дюйм (75-80 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, замените корпус зубчатой передачи в сборе. Снимите набор манометров, долейте жидкость и стравите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-5172-S20475703172000080800000)
