Блок управления АБС
Блок управления ABS содержит 2 микропроцессора и расположен под главным тормозным цилиндром. Блок управления включает в себя блок гидравлического управления (Hcu). Блок не подлежит ремонту. Блок управления ABS рассчитывает скорость транспортного средства и контролирует каждый датчик скорости колеса, выключатель тормозной системы и двигатель насоса. Блок управления ABS управляет каждым клапаном для регулировки давления тормозной жидкости, если требуется. Блок управления ABS удерживает каждое колесо от блокировки путем управления двигателем насоса ABS и Hcu. Если блок управления ABS обнаруживает неисправность, работает, блок управления ABS.
Блок управления ABS также имеет возможности самодиагностики. При обнаружении проблемы он зажигает предупредительную лампу ABS, расположенную на панели приборов, и сохраняет диагностический код или коды неисправности. См. " ПОИСК КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-4492-S33149156242000063000000)
Гидравлический блок управления (HCU)
Hcu состоит из узла двигателя насоса со встроенным датчиком двигателя и клапанным блоком для управления ABS. Блок управления ABS принимает выходной сигнал от датчика двигателя, который определяет состояние двигателя насоса, Hcu управляет давлением тормозной жидкости к каждому суппорту с помощью электромагнитных клапанов для модуляции давления к любому колесу, предотвращая блокировку колеса. Hcu управляется блоком управления ABS. Каждый суппорт имеет 2 электромагнитных клапана, один из которых управляет входом жидкости в суппорт, а другой управляет выходом жидкости из суппорта.
Сигнальный огонь АБС
Сигнальная лампа ABS, расположенная на панели приборов, загорается в течение 2 секунд после включения зажигания. Если сигнальная лампа не выключается или включается прерывисто, существует неисправность ABS. Когда происходит неисправность ABS, ABS не будет работать. Торможение автомобиля работает как стандартная тормозная система.
Модуль предупреждения АБС
Модуль предупреждения о неисправности АБС зажигает сигнальную лампу АБС при отказе АБС и отсоединении жгута проводов АБС. Модуль предупреждения о неисправности АБС расположен за левой стороной приборной панели, рядом с блоком-мигалкой.
Двигатель насоса АБС
При работе АБС соленоидные клапаны непрерывно прокачивают тормозную жидкость через соленоидные клапаны в суппорты и из них. Чтобы прокачать эту жидкость, она должна храниться под давлением. Двигатель насоса АБС работает для создания этого давления, которое хранится в аккумуляторе, или для поддержания постоянного давления в системе.
Аккумулятор давления
Аккумулятор давления представляет собой подпружиненный поршень в закрытом цилиндре. Он принимает тормозную жидкость под давлением от двигателя насоса ABS. Он хранит тормозную жидкость под давлением для управления ABS тормозной системы.
Процедура стравливания
| Предупреждение | Система тормозной жидкости поддерживается под давлением. Следует соблюдать осторожность при стравливании тормозов. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если тормозная жидкость соприкасается с окрашенной поверхностью, немедленно промойте ее водой. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте проточной водой в течение нескольких минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. |
|---|
- Убедитесь, что главный цилиндр очищен от грязи, влаги или любых других загрязнений, которые могут попасть в резервуар главного цилиндра. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью. Снимите сливную крышку на суппорте и прикрепите прозрачный виниловый сливной шланг к сливной пробке. Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер.
- Стравить тормоза обычным способом. При стравливании тормозов поддерживайте уровень жидкости в резервуаре в положении MAX. Во время стравливания нажимайте педаль тормоза не менее 10 раз, затем удерживайте в нажатом положении. Держите педаль нажатой в течение 3 секунд. Попросите помощника ослабить винт стравливания, слить жидкость и затянуть винт.
- Порядок стравливания см. в таблице " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар главного цилиндра после завершения процедуры стравливания. Убедитесь, что нет утечки жидкости. (ref-4492-S10264682212000063000000)
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Сефия и спектры | Rf, Lf, Rr, Lf |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
Как проверить цепь АБС
Отсоедините 25-контактный разъем блока управления ABS для проверки цепей. Блок управления расположен под главным тормозным цилиндром. Этот тест проверяет целостность цепей и компонентов ABS. Тест также используется для проверки периодических проблем. Когда DVOM подключен к выбранной цепи, выполните тест на качание жгута проводов, чтобы проверить плохой жгут проводов или разъемы. Выполните тест на качание, наблюдая DVOM и качание соответствующего жгута проводов или разъема. См. " Схема быстрой проверки цепи ABS 2 " и " Таблица идентификации контактов 25-контакт. (ref-4492-S26586766922000063000000)(ref-4492-S37229509382000063000000)
| Испытание цепи | Режим зажигания | Measure Between клемма No. (Измерение между номерами клемм) | Масштаб / диапазон | Характеристика |
|---|---|---|---|---|
| Наземная проверка блока управления АБС | Прочь | 8 и Земля | Омы | 0,0-0,1 Ом |
| Прочь | 8 и 24 | Омы | 0,0-0,45 Ом | |
| Источник питания (сторона блока управления ABS) | На | 4 и 8 | В | 10,0-14,5 Вольт |
| Сигнальная лампа ABS (ВКЛ.) | На | 8 и 16 | В | 10,0-14,5 Вольт |
| Датчик скорости правого переднего колеса | Прочь | 19 и 20 | К/Ом | 1,0-1,3 к Ом |
| Датчик скорости левого переднего колеса | Прочь | 1 и 2 | К/Ом | 1,0-1,3 к Ом |
| Датчик скорости левого заднего колеса | Прочь | 5 и 6 | К/Ом | 1,0-1,3 к Ом |
| Датчик скорости правого заднего колеса | Прочь | 22 и 23 | К/Ом | 1,0-1,3 к Ом |
| Выключатель Brakelight (с педалью) | Прочь | 8 и 18 | В | 10,0-14,5 Вольт |
| Резервный источник питания | Вкл или выкл | 9, 25 и 8 | В | 10,0-14,5 Вольт |
ТАБЛИЦА БЫСТРОЙ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ABS
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|---|
| 1 | Синий/зеленый |
| 2 | Синий/красный |
| 4 | Браун |
| 5 | Синий/желтый |
| 6 | Синий/красный |
| 7 | Белый/желтый |
| 8 | Черный |
| 9 | Белый |
| 16 | Коричневый/синий |
| 18 | Красный/черный |
| 19 | Светло-зеленый/красный |
| 20 | Светло-зеленый/желтый |
| 22 | Светло-зеленый/красный |
| 23 | Светло-зеленый/черный |
| 24 | Черный |
| 25 | Розовый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ 25-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА
Схема №8
Предварительные проверки
Проверьте стояночный тормоз на правильность работы. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится между MAX и MIN. Проверьте все гидравлические линии на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что 30-амперные предохранители ABS, расположенные в коробке предохранителей / реле моторного отсека, в порядке. Замените при необходимости. Убедитесь, что датчики скорости вращения колес, Hcu и выключатель тормозного освещения правильно подключены. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS горит в течение 2-4 секунд, когда выключатель зажигания находится в положении включения. Убедитесь срабатывает сигнальная лампа предупреждения о неисправности.
Извлечение кода
Коды могут быть извлечены только с помощью диагностического сканирующего устройства. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, рядом с центральной консолью. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Следуйте инструкциям изготовителя сканирующего устройства для извлечения диагностических кодов неисправности. После того, как все коды будут отображены сканирующим устройством, обратитесь к таблице " ABS DIAGNAGOSTIC CODS CODS (DOTS) " для идентификации затронутых компонентов или цепей. (ref-4492-S04422169612000063000000)
ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок не отображаются на сканирующем приборе, но горит предупреждающая лампа ABS, проверьте неисправность электропроводки системы или низкий уровень тормозной жидкости. См. " Сигнальная лампа ABS горит, но не выводится расшифровка кода ошибки " в разделе " Диагностические тесты ". (ref-4492-S01179777682000063000000)
| DTC | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| 5103 | Сбой напряжения блока управления ABS (слишком высокий или слишком низкий) |
| 5200 | Неисправность цепи или соединения датчика скорости колеса Lf |
| 5201 | Lf Датчик скорости колеса Короткозамкнутая катушка датчика или проводка, поврежденный ротор датчика, неправильный воздушный зазор |
| " 5202 " (2) (ref-4492-S21351626822000063000000) | Lf Датчик скорости колеса отсутствует сигнал, отсутствует ротор датчика, слишком большой воздушный зазор |
| 5203 | Неисправность цепи или соединения датчика частоты вращения Вч-колеса |
| " 5204 " (2) (ref-4492-S21351626822000063000000) | Rf Датчик скорости вращения колеса закороченная катушка датчика или проводка, поврежденный ротор датчика, неправильный воздушный зазор |
| " 5205 " (2) (ref-4492-S21351626822000063000000) | Rf Датчик скорости вращения колеса отсутствует сигнал, отсутствует ротор датчика, слишком большой воздушный зазор |
| 5206 | Неисправность цепи или соединения датчика скорости колеса Lr |
| 5207 | Датчик скорости колеса Lr замкнутая катушка датчика или проводка, поврежденный ротор датчика, неправильный воздушный зазор |
| " 5208 " (3) (ref-4492-S29221031122000062700000) | Отсутствие сигнала датчика частоты вращения колеса Lr, отсутствие ротора датчика, слишком большой воздушный зазор |
| 5209 | Rr Неисправность цепи датчика скорости вращения колеса или соединения |
| " 5210 " (3) (ref-4492-S29221031122000062700000) | Rr Датчик скорости вращения колеса Короткозамкнутая катушка датчика или проводка, поврежденный ротор датчика, неправильный воздушный зазор |
| " 5211 " (3) (ref-4492-S29221031122000062700000) | Rr Отсутствует сигнал датчика скорости вращения колеса, Отсутствует ротор датчика, Слишком большой воздушный зазор |
| 5604 | Неисправность внутренней цепи или соединения блока управления ABS |
| 6112 | Неисправность проводки главного предохранителя ABS и Hcu |
| 6114 | Неисправность впускного или выпускного клапана Hcu |
| 6402 | Неисправность двигателя насоса Hcu или низкое гидравлическое давление |
| (1) Проверьте перечисленные компоненты на вероятную причину. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. (2) Для диагностики этого расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки " 5201 ". (3) Для диагностики этого расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки " 5207 ". (ref-4492-S21351626822000063000000)(ref-4492-S29221031122000062700000) | |
| (1) | Проверьте перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Для диагностики этого расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки " 5201 ". (ref-4492-S21351626822000063000000) |
|---|
| (3) | Для диагностики этого расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки " 5207 ". (ref-4492-S29221031122000062700000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок ABS (расшифровка кода ошибки)
Коды клиринга
Коды неисправностей могут быть очищены только с помощью сканирующего инструмента, подключенного к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, около центральной консоли. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для очистки диагностических кодов неисправностей.