Ручная система отопления и кондиционирования воздуха: Прочее Geely Xingyue L I

Схема управления компрессора переменного тока

При включенном положении выключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель А / С через предохранитель Sr / ACC (10-ампер). Предохранитель Sr / ACC расположен в коробке предохранителей / реле моторного отсека. При включенном положении выключателя А / С и выключателе двигателя воздуходувки в любом положении, кроме выключенного, через контакты термокона (термостата) А / С земли подается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) входной запрос А / С.

При включенном положении выключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на реле А / С, расположенное в коробке предохранителей / реле моторного отсека. При наличии заданных параметров работы системы А / С, блок управления двигателем обеспечит масса и реле А / С станет под напряжением. При включении реле А / С напряжение аккумуляторной батареи подается на муфту компрессора А / С и реле вентилятора конденсатора. При включении вентилятора конденсатора А / С напряжение аккумуляторной батареи подается через КОНД, расположенный в отсеке использования вентилятора / конденсатора А 20.

А / С THERMOCON

Термокон A / C (термостат) вставляется в испаритель и находится за перчаточным ящиком. Термокон A / C измеряет температуру испарителя и защищает испаритель от замерзания. Когда температура испарителя меньше 33,8-38°C (1,0-2,0 ° C), термокон A / C откроется и блок управления двигателем потеряет входной сигнал от выключателя A / C и выключит муфту компрессора A / C.

Система качества воздуха (Aqs)

Датчик Aqs расположен на центральной опоре перед радиатором двигателя. Он предназначен для обнаружения опасных элементов в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал на панель управления A / C-нагревателем. (Таблица 1) Система обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ и углеводородные аллергены. Активируйте систему, нажав переключатель на панели управления A / C-нагревателем. При обнаружении проблемы с качеством воздуха функция рециркуляции воздуха будет автоматически активирована по мере необходимости Для отключения системы нажмите второй переключатель времени.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Имеется 4 скорости двигателя воздуходувки, регулируемые 5-позиционным переключателем двигателя воздуходувки и резистором в сборе. Когда переключатель воздуходувки находится в положении OFF, цепь массы двигателя воздуходувки разомкнута и система кондиционирования воздуха не работает. (Рисунок 1)

Когда переключатель находится в первом положении, ток от двигателя воздуходувки ограничивается узлом резистора, позволяя только двигателю воздуходувки работать на низкой скорости. Переключение переключателя двигателя воздуходувки во второе или третье положение вызывает уменьшение сопротивления цепи, а четвертое положение полностью обходит резистор, позволяя увеличить скорость двигателя воздуходувки.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха

Вентилятор конденсатора улучшает поток воздуха через конденсатор. Конденсатор все равно будет иметь большой объем воздуха, протекающего через него, даже если автомобиль стоит на месте. Он питается от электродвигателя, подключенного к реле вентилятора конденсатора. Реле вентилятора конденсатора A / C находится в предохранителе / коробке реле моторного отсека. При включенном зажигании напряжение батареи подается на катушку реле A / C, а земля подается через блок управления двигателем, когда включен выключатель A / C, на катушку вентилятора / C подается напряжение стороны батареи.

Контроль температуры

Температура воздуха регулируется ручкой регулировки температуры. (Таблица 1) Вращающаяся ручка управления управляет электродвигателем привода, который перемещает дверцу регулятора температуры внутри блока нагревателя, увеличивая или уменьшая поток воздуха через сердечник нагревателя. Поворот ручки по часовой стрелке создает теплый воздух, поворот ручки против часовой стрелки создает холодный воздух.

Положение подачи свежего воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении свежего (наружного) воздуха, воздух направляется в систему отопителя снаружи транспортного средства. Это положение используется для нормальной вентиляции и отопления. (Таблица 1)

Положение рециркуляционного воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении рециркуляции воздуха, индикатор светится, и поток наружного воздуха отключается. Воздух внутри пассажирского салона рециркулирует, чтобы достичь максимального нагрева или охлаждения и предотвратить попадание нежелательного наружного воздуха в транспортное средство. (Источник 1)

Положение лица

Воздух направляется к лицу пассажиров через 4 вентиляционных отверстия центральной приборной панели. Каждое вентиляционное отверстие имеет индивидуальное управление, которое может использоваться для направления воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия. (Рисунок 1)

Положение грани-пола

В этом положении воздух направляется в сторону лица и пола, при этом воздушный поток, направленный в сторону пола, теплее, чем воздушный поток, направленный в сторону лица (кроме случаев, когда регулятор температуры установлен в крайнее холодное положение).

Положение пола

В напольном положении большая часть воздуха подается на пол. Только небольшое количество воздуха подается на лобовое стекло и размораживатели боковых окон. (Рисунок 1)

Положение размораживания пола

В положении размораживания пола большая часть воздуха подается на пол и лобовое стекло. Только небольшое количество воздуха направляется на размораживатели боковых окон. (Рисунок 1)

Положение размораживания

В положении размораживания большая часть воздуха подается на лобовое стекло. Только небольшое количество воздуха подается на размораживание боковых окон. (Таблица 1)

Муфта компрессора кондиционера воздуха не работает (вентилятор конденсатора кондиционера воздуха работает нормально)

1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите кондиционер и электродвигатель вентилятора. Измерьте напряжение между землей и (backprobe) светло-зеленым / желтым проводом на клемме сцепления компрессора кондиционера. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 3.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой разъема сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если целостность соединения существует, убедитесь, что зазор сцепления составляет 0 014-0 025 " (0,4-0,7 мм) и что нет внутреннего сбоя компрессора кондиционирования воздуха. Если целостность соединения не существует, проверьте соединение сцепления компрессора кондиционирования воздуха с землей. Если соединение с землей в порядке, замените сцепление компрессора кондиционирования воздуха.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подсоедините шланг высокого давления манометрического датчика впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. Если давление на стороне нагнетания превышает 88 фунт / кв. дюйм (6,2 кг / см2), замените трубу между ресивером-осушителем и испарителем. Если давление на стороне нагнетания ниже указанного значения, проверьте систему кондиционирования воздуха на наличие утечек и надлежащую заправку хладагентом. При необходимости выполните ремонт.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха не работает (муфта компрессора кондиционера воздуха работает нормально)

1. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора А / С (расположен в правой передней части двигательного отсека), с помощью предохранительных перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 разъема вентилятора конденсатора А / С (светло-зеленый / красный провод) и клемму массы № 2 (черный провод). Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора А / С не работает, замените вентилятор конденсатора А / С.
2. При отключенном вентиляторе конденсатора кондиционера запустить двигатель и работать на холостом ходу. Включить кондиционер и включить электродвигатель воздуходувки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута вентилятора конденсатора кондиционера. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, заменить вентилятор конденсатора кондиционера. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, проверить реле вентилятора конденсатора кондиционера. См. " A / C реле и A / C COMPONENT заменить FAN. (ref-161604-S05457086182004042000000)

Муфта компрессора кондиционирования воздуха и вентилятор конденсатора кондиционера воздуха не работают

1. Проверьте предохранитель система впрыска вторичного воздуха CON (10-ампер), предохранитель Sr / ACC (10-ампер) и предохранитель Воздуходувка (30-ампер). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи. См. " электросхемы ". (ref-161604-S08207507302004042000000)
2. Проверьте реле переменного тока. См. " РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле переменного тока в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-161604-S05457086182004042000000)
3. Извлеките панель управления A / C-нагревателя из приборной панели достаточно, чтобы получить доступ к 11-контактному разъему выключателя A / C. (Рисунок 2) Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя A / C. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените выключатель A / C по мере необходимости. Если выключатель A / C в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-161604-S31046940602004042000000)
4. Снимите перчаточный бокс. Отсоедините 3-контактный разъем термокона переменного тока и проверьте работу термостата переменного тока. См. " ТЕРМОКОН переменного тока " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените термостат переменного тока (термокон). Если термокон переменного тока в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-161604-S31413591682004042000000)
5. Выключите зажигание. Установите переключатель двойного давления кондиционера в верхней части ресивера-осушителя. Присоедините манометр коллектора к системе и проверьте давление хладагента. Убедитесь, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 88 фунт / кв. дюйм (6,0 кг / см2). Если давление в системе кондиционера не соответствует указанному, проверьте зарядку хладагента и выполните ремонт по мере необходимости. Проверьте переключатель двойного давления кондиционера. См. " Переключатель двойного давления кондиционера " В разделе " Испытания на целостность ". (ref-161604-S08186148732004042000000)

Недостаточное или прерывистое охлаждение или отсутствие охлаждения

Проверить производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Если давление на стороне низкого и высокого давления соответствует указанному, система кондиционирования воздуха работает должным образом. Если давление не соответствует указанному, проверьте правильное количество хладагента в системе. Проверьте на наличие влаги или воздуха в системе кондиционирования воздуха, утечки масла и / или хладагента или отсутствие циркуляции хладагента. Также проверьте на предмет недостаточного охлаждения / C вентилятора конденсатора компрессора, проверьте, откройте приводной ремень. (ref-161604-S27115444852004042000000)

Тесты системы ручной системы отопления и кондиционирования воздуха: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Присоедините к системе кондиционирования набор манометров коллектора, запустите и проработайте двигатель на быстром холостом ходу, переведите систему кондиционирования на максимальное охлаждение и проработайте несколько минут, увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин и продолжайте эксплуатацию системы кондиционирования на максимальном охлаждении.
2. Эксплуатируйте кондиционер при максимальном охлаждении. Откройте все окна и двери. Поместите сухой термометр в центральное выходное отверстие вентилятора. Подождите, пока температура на выходе кондиционера не стабилизируется.
3. Измерьте с помощью манометрического впускной коллектор давление хладагента на стороне нагнетания, которое должно составлять 184-241 фунт / кв. дюйм (13,0-17,0 кг / см2).
4. Если давление не соответствует норме, проверьте наличие влаги или воздуха в системе и недостаточную или отсутствующую циркуляцию хладагента. Также проверьте плохое охлаждение вентилятора конденсатора, клапан расширения застрял в открытом состоянии или неисправный компрессор. При необходимости проведите обслуживание системы кондиционирования воздуха.

Выключатель двойного давления A / C

1. Выключите зажигание. Установите переключатель двойного давления кондиционера в верхней части ресивера-осушителя. Присоедините манометр коллектора к системе и проверьте давление хладагента. Убедитесь, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 88 фунтов на квадратный дюйм (6,0 кг / см2). Если давление в системе кондиционера не соответствует указанному, проверьте заряд хладагента и выполните ремонт по мере необходимости. Когда давление в системе кондиционера соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя двойного давления переменного тока. Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя. Когда давление в системе переменного тока меньше 427-483 фунт / кв. дюйм (30,0-34,0 кг / см2) и больше 25-31 фунт / кв. дюйм (1,8-2,2 кг / см2), между клеммами выключателя двойного давления переменного тока должна существовать непрерывность. Непрерывность не должна существовать, когда давления не указаны. Замените выключатель двойного давления переменного тока, если непрерывность не указана.

Выключатель кондиционера

Извлеките панель управления A / C-нагревателя достаточно, чтобы получить доступ к 11-контактному разъему выключателя A / C. (Таблица 2) При нахождении выключателя в положениях OFF (выкл) и ON (вкл) проверьте целостность цепи выключателя A / C между указанными клеммами разъема выключателя. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C ". Если целостность цепи не указана, замените выключатель A / C. Если целостность цепи указана, то выключатель A / C исправно функционирует в это время. (ref-161604-S26224206412004042700000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Схема №3

Войти

Реле переменного тока и реле вентилятора конденсатора переменного тока

1. Извлеките подозрительное реле из коробки предохранителей / реле моторного отсека (расположенной с левой стороны моторного отсека) и проверьте целостность цепи между указанными контактами реле. (Рисунок 3) См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ ". Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле переменного тока. Если целостность цепи соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-161604-S07235695952004042000000)
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 2 и клемму массы № 4. ( 3) При включенном реле убедитесь в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 3. При отсутствии непрерывности замените реле.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ

Схема №4

Войти

1. Снимите перчаточный ящик для доступа к 3-контактному разъему термокона кондиционера. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу. Поверните переключатель кондиционера в положение ВЫКЛ. Установите переключатель мотора воздуходувки в положение высокой скорости (четвертое), и включите мотор воздуходувки на несколько минут. Поверните переключатель мотора воздуходувки в положение ВЫКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отсоедините 3-контактный разъем термокона А / С. С помощью провода-перемычки подайте напряжение аккумулятора на клемму термокона А / С № 1 (Провод белый). (Рисунок 4) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью другого провода-перемычки заземлите клемму термокона А / С № 3 (Провод желтый / зеленый). Подключите вольтметр между клеммами термокона А / С № 2 (Провод коричневый / зеленый) и № 3 (провод желтый). (ref-161604-S08207507302004042000000)
3. Вольтметр должен показывать напряжение батареи, когда температура испарителя больше 37,6-36°C (3,1-0,5 ° C). Вольтметр должен показывать отсутствие напряжения, когда температура испарителя меньше 33,1-36°C (0,6-0,5 ° C). Напряжение не соответствует указанному, замените термокон переменного тока. Если напряжения соответствуют указанным, термокон переменного тока исправен.

Схема №5

Войти

Отсоедините разъемы двигателя воздуходувки. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает, когда напряжение аккумуляторной батареи подключено к клемме № 2, а клемма № 1 подключена к земле. (Рисунок 5) Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.

Схема №6

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоедините разъем узла резистора двигателя воздуходувки. Проверьте целостность цепи между указанными контактами резистора. (Рисунок 6) См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените узел резистора двигателя воздуходувки. (ref-161604-S18634294842004042200000)
2. Отсоединить разъем узла резистора двигателя воздуходувки. Проверить сопротивление между указанными контактами резистора. (Таблица 6) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если сопротивление указано, проблем не существует. Если сопротивление не указано, замените узел резистора двигателя воздуходувки. (ref-161604-S39392385782004042200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №7

Войти

Выключатель воздуходувки

1. Снимите панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". Отсоедините разъем жгута переключателя вентилятора. (ref-161604-S36871223202004042000000)
2. Когда переключатель воздуходувки находится в указанном положении, проверьте целостность цепи между указанными клеммами. (Рисунок 2) См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность цепи не соответствует указанному, замените переключатель воздуходувки. (ref-161604-S01427792452004042600000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Привод воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха

1. Найдите 3-контактный разъем привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха на корпусе двигателя / испарителя воздуходувки. (Рисунок 7) См. " электросхемы ". Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха № 1 (синий провод). С помощью соединительного провода заземлите клемму № 3 (светло-зеленый / красный провод). Привод должен работать на свежий воздух. (ref-161604-S08207507302004042000000)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха (синий провод). С помощью провода-перемычки заземлите клемму № 2 (светло-зеленый / желтый провод). Привод должен работать в положении рециркуляционного воздуха.
3. Если привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха работает, как указано, никаких дальнейших действий не требуется. Если привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха не работает, как указано, замените привод и повторите испытание.

Схема №8

Войти

Приборная панель