Как проверить систему передней подвески: диагностики
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте нижний рычаг на наличие деформации.
- Проверьте все болты и гайки.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоедините звено стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления гайки (А). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Отсоедините конец тяги с кулаком с помощью SST (09568-2J100).
- Отверните два болта (А) шарового шарнира нижнего рычага. Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н.м (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 43,4 ~ 52,1 фунт-фут)
- Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Снимите поперечину с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Снять стабилизатор с поперечины, ослабив болты крепления кронштейна. Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут)
- Отсоедините звено стабилизатора (А) со штангой стабилизатора, ослабив гайку.
- Снимите втулку (А) и кронштейн (Б) со стабилизатора.
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверить втулку на износ и износ
- Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
- Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №24
- Снимите подрамник. (См. раздел " ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ") Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) (ref-537240-S14413349192013032200000)
- Снимите передний нижний рычаг.
- Снимите переднюю стойку в сборе.
- Снимите передний стабилизатор.
- Снимите коробку передач рулевого механизма.
- Монтаж является обратным снятию.
