Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Tugella/Geely Tugella I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Geely Tugella I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Сигнальная лампа

  1. Сигнальная лампа ABS. Включается на три секунды в момент включения ключа зажигания и выключается впоследствии. Гасится в начале работы. Загорается при возникновении неисправности системы. Загорается во время самодиагностики. Во время ее загорания управление ABS прерывается и работает только обычный тормоз так же, как и автомобиль, не оснащенный ABS. Загорается при снятии разъема ECU.
  2. Аварийная лампа EBD (electronic тормоз-force distribution) Загорается при включении ключа зажигания. Гаснет при начале работы. Загорается при включении выключателя стояночного тормоза. Загорается при недостатке тормозного масла. Загорается при невозможности управления EBD. При неисправности электромагнитного клапана. При неисправности более чем одного датчика. При неисправности ЭБУ. При высоком напряжении.
Схема №47

Безопасность

  1. Коэффициент отказов уменьшается, чем с ABS, потому что EBD продолжает контролировать даже в следующих случаях среди причин отказа ABS. Отказ датчика скорости одного колеса. Отказ мотопомпы. Отказ по низкому напряжению батареи.
  2. Если P-клапан выходит из строя, при резком торможении может произойти вращение транспортного средства. Нет специальной сигнальной лампы для информирования водителя о неисправности EBD. Однако существующая лампа стояночного тормоза горит, чтобы предупредить водителя о ситуации неисправности EBD, чтобы водитель мог отремонтировать.
  3. Предохранительный
Схема №48

Контрольный лист АБС

ПримечаниеИспользуя контрольный лист анализа проблем клиента для справки, спросите клиента как можно больше подробностей о проблеме.

Схема №49

Проверка HI-SCAN (PRO)

  1. Выключите зажигание.
  2. Подключите Hi-scan к разъему канала передачи данных, расположенному под нижней панелью аварийной панели.
  3. Включите зажигание.
  4. Используйте Hi-scan для проверки кодов самодиагностики.
  5. После завершения ремонта и устранения неполадок поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ "., а затем удалите сохраненные коды неисправностей с помощью ключа сброса.
  6. Отключите Hi-scan.
Схема №50
Схема №51

Тормозная система стравливания

Эта процедура должна использоваться для обеспечения надлежащего стравливания и наполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите крышку бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте тормозной жидкости оставаться на окрашенной поверхности. Немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании жидкости под давлением не нажимайте педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость..... DOT3 или эквивалент
  2. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключите Hi-Scan к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выбирайте и работайте в соответствии с инструкцией на экране Hi-Scan. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы (60 секунд) двигателя ABS с Hi-Scan, чтобы предотвратить перегорание мотопомпы. Выберите диагностику автомобиля KIA. Выберите антиблокировочную тормозную систему. Выберите режим отвода воздуха. Нажмите " Да ", чтобы включить мотопомпу и соленоидный клапан. Органы управления " ВКЛ " и " ВЫКЛ " автоматически выполняются, чтобы предотвратить сгорание мотопомпы (если нет, вы можете повредить мотор).
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт стравливания.
  6. Повторите шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса в последовательности, показанной на иллюстрации.
  7. Затяните винт спускного устройства.

Момент затяжки винта стравливания

7-9 Н · м (70-90 кг · см, 5-6,6 фунт · фут)

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините HECU (гидравлический и электронный блок управления) и разъем двигателя.
  2. Отсоедините тормозные магистрали от ЭБУ.
  3. Снимите монтажную гайку HECU, болт кронштейна HECU и HECU.
ВниманиеНикогда не пытайтесь разобрать HECU. HECU должен транспортироваться и храниться в вертикальном положении и с герметичными портами. HECU не должен сливаться.
Схема №63

Как проверить выходной напряжения датчика частоты вращения колеса

  1. Поднимите автомобиль вверх и отпустите стояночный тормоз.
  2. Отсоедините разъем жгута HECU и измерьте от разъема стороны жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно снимите двойной замок разъема и вставьте зонд в сторону жгута. Вставка его в сторону клеммы приведет к плохому соединению.
  3. Вращайте измеряемое колесо со скоростью примерно 1 / 2-1 оборота в секунду и проверьте выходное напряжение с помощью тестера цепей или осциллографа.
Схема №64

Выходное напряжение

При измерении осциллографом: 120 мв от пика до пика или более при 2,75 км / ч.

Схема №65

EBD (электронное распределение тормозной силы)

Вместо дозирующего клапана дополнительно применяется EBD для обеспечения идеального распределения давления жидкости на передний и задний тормоза. Это предотвращает занос тормозов в случае блокировки задних колес и обеспечивает более высокую эффективность тормозов в диапазоне применения тормозов.

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы базового тормоза
  2. Компенсация различных коэффициентов трения
  3. Исключение дозирующего клапана
  4. Распознавание неисправности с помощью предупреждающей лампы
Схема №66

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)