Выбор моторного масла
Рекомендация: 5W-20 / GF4 " sm (при отсутствии данных (Таблица 1)
Классификация API: SL, SM или выше
Классификация ILSAC: GF3, GF4 или выше
Марка по вязкости SAE: (Гост 1)
Схема №1
ПримечаниеДля лучшей производительности и максимальной защиты всех типов эксплуатации выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Имеют надлежащий номер марки SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют как номер марки SAE, так и классификацию услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.
Схема №2
Схема №3
- Снимите цепь газораспределения. (См. " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи балансировочного вала установите правое направление коленчатого вала в положение TDC, как показано на следующем рисунке. (ref-584312)
- Установите установочный штифт после сжатия натяжителя цепи балансирного вала, а затем снимите гидравлический натяжитель (A).
- Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (В).
- Снимите направляющую цепи балансирного вала (С).
- Снимите модуль масляного насоса и балансировочного вала (A) и цепь балансировочного вала (B). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте модуль масляного насоса и балансировочного вала.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Установите цепь балансировочного вала так, чтобы метка синхронизации коленчатого вала совпадала с меткой синхронизации (цветовым звеном) цепи балансирного вала.
- Установите модуль балансировочного вала таким образом, чтобы метка синхронизации звездочки модуля балансирного вала была согласована с меткой синхронизации (цветовым звеном) цепи балансировочных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка (А) звездочки уравновешивающего вала должна соответствовать метке синхронизации (В) во время установки.
- Установить болт балансирного вала и шайбу. Заказ на болтовые соединения Собрать болты в указанном порядке с моментом посадки 26,5 Н.м (2,7 кгс.м, 19,5 фунт-фут) Отстегнуть болты как обратный порядок крепления болтов. (4-3-2-1) свести к минимуму момент затяжки err от втулки и уплотнителя. Произвести сборку болтов согласно указанному порядку болтовых соединений 103 с такими же приращениями, как указано ниже. Момент затяжки: 22,6 ~ 26,5n° (2,3 ~ 2,7kgf.m ~ 16,6)
- Установите направляющую цепи балансирного вала (С). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (А), затем снимите стопорный штифт.
- ВНИМАНИЕ: В случае замены нового модуля балансировочного вала штифт (D) должен быть удален.
- Подтвердите отметки времени.
- Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584312)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
- Снимите масляный фильтр (А).
- Ослабьте монтажный болт (А) и снимите маслоохладитель в сборе (В).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность уплотнения маслоохладителя (А), а затем Установите маслоохладитель с фиксирующим болтом (В). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте положение стопора маслоохладителя (А), в котором маслоохладитель оказывает сопротивление стопору рамы лестницы (В).
- Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность уплотнения масляного фильтра (А), а затем установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (В).
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек.