Как продиагностировать неисправности иммобилайзера
- Связь между блок управления двигателем и SMARTRA.
- Функция SMARTRA и транспондера.
- Данные (сохраненные в ЕСМ, относящиеся к функции иммобилайзера.
В следующей таблице показано назначение неисправностей, связанных с иммобилайзером, для каждого типа
| Неисправности, связанные с иммобилайзером | Типы неисправностей | Диагностические коды |
|---|---|---|
| Ошибка ключа транспондера | Транспондер не в режиме пароля Транспортные данные транспондера изменены. | P1674 (Ошибка состояния транспондера) |
| Ошибка ключа транспондера | Ошибка программирования транспондера | P1675 (ошибка программирования транспондера) |
| Сбой SMARTRA | Недопустимое сообщение от SMARTRA к блок управления двигателем | P1676 (ошибка сообщения SMARTRA) |
| Сбой SMARTRA | Нет ответа от SMARTRA Ошибка антенной катушки Ошибка линии связи (разомкнутая / короткая и т.д.) Неверное сообщение от SMARTRA к блок управления двигателем | P1690 (SMARTRA без ответа) |
| Неисправность катушки антенны | Обрыв / короткое замыкание антенной катушки | P1691 (Ошибка антенной катушки) |
| Неисправность индикаторной лампы иммобилайзера | Ошибка индикаторной лампы иммобилайзера (кластер) | P1692 (ошибка лампы иммобилайзера) |
| Ошибка ключа транспондера | Искаженные данные от транспондера Более одного транспондера в магнитном поле (Антенная катушка) Нет транспондера (Ключ без транспондера) в магнитном поле (Антенная катушка) | P1693 (Ответчик без ошибки ответа/недопустимый ответ) |
| Ошибка блок управления двигателем | Запрос от блок управления двигателем недействителен (нарушение уровня протокола - недействительный запрос, ошибка контрольной суммы и т.д.) | P1694 (ошибка сообщения блок управления двигателем) |
| Отказ внутренней постоянной памяти блок управления двигателем (EEPROM) | Ошибка внутренней постоянной памяти (EEPROM) блок управления двигателем Недопустимая операция записи в постоянную память (EEPROM) | P1695 (ошибка памяти блок управления двигателем) |
| Недопустимая ошибка ключа | Нетронутый транспондер в состоянии блок управления двигателем " Learned " Выученный (неверный) Транспондер в состоянии блок управления двигателем " Learned " (ошибка аутентификации) | P1696 (ошибка аутентификации) P1698 (недопустимый транспондер) |
| Заблокирован таймером | Превышение максимального предела двукратного включения IGN (32 раза) | P1699 (два раза по сравнению с испытанием) |
| Неисправность тестера (HI-SCAN) | Запрос от тестера недействителен (нарушение уровня протокола - недействительный запрос, ошибка контрольной суммы и т.д.) | P1697 (ошибка сообщения тестера) |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТРАНСПОНДЕРА
| DTC | Описание |
|---|---|
| P1610 | НЕИММОБИЛИЗАТОР-ЭМС, СОЕДИНЕННЫЙ С ИММОБИЛИЗАТОРОМ. |
| P1674 | ОШИБКА СОСТОЯНИЯ ОТВЕТЧИКА. |
| P1675 | ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ ТРАНСПОНДЕРА. |
| P1676 | ОШИБКА СООБЩЕНИЯ SMARTRA |
| P1690 | SMARTRA БЕЗ ОТВЕТА |
| P1691 | ОШИБКА КАТУШКИ АНТЕННЫ |
| P1692 | ОШИБКА ЛАМПЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА. |
| P1693 | ОШИБКА ОТСУТСТВИЯ ОТВЕТА ТРАНСПОНДЕРА / НЕДОПУСТИМЫЙ ОТВЕТ |
| P1694 | ОШИБКА СООБЩЕНИЯ EMS |
| P1695 | ОШИБКА ПАМЯТИ EMS |
| P1696 | АУТЕНТИФИКАЦИЯ НЕ ПРОЙДЕНА |
| P1697 | ОШИБКА СООБЩЕНИЯ HI-SCAN |
| P1699 | ДВА РАЗА НАД ПРОБОЙ |
Расшифровка кодов ошибок (СПИСОК)
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Неисправен блок управления двигателем |
| Критерии обнаружения | Оснащен не иммобилайзером блок управления двигателем |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №65
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите инструмент сканирования и очистите коды неисправностей.
- Отображается ли расшифровка кода ошибки " P1610 Non Immobilizer ECU "? ДА Замените блок управления двигателем, который имеет систему иммобилайзера, и выполните обучение ключам. А затем перейдите к процедуре " " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " ". НИКАКАЯ неисправность не вызвана плохим контактом в разъеме SMARTRA и / или блок управления двигателем, или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была тщательно очищена для того, чтобы устранить неисправность, заменить соединение или коррозию, а затем тщательно проверить разъемы на предмет отсутствия. (ref-271040-S21733266602007110800000)(ref-271040-S21733266602007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Ключ транспондера |
| Факторы обнаружения | Недопустимый режим пароля | |
| Окно обнаружения | Во время записи или чтения страницы EEPROM транспондера | |
| Критерии обнаружения | Tp не в режиме пароля, или транспортные данные транспондера были изменены |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №66
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите инструмент сканирования и очистите коды неисправностей.
- Отображается ли сообщение расшифровка кода ошибки " P1674 Verification status Error "? ДА Проверьте состояние ключа текущих данных. Если транспондер не является нетронутым, проверьте транспондер, который зарегистрирован в других транспортных средствах. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Неисправности, вызванной плохим контактом в разъеме SMARTRA и / или блок управления двигателем, повреждение транспортного средства или неисправность были устранены. (ref-271040-S24614160672007110800000)(ref-271040-S24614160672007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Ключ транспондера |
| Факторы обнаружения | Ошибка программирования Tp | |
| Окно обнаружения | Во время запроса страницы EEPROM записи транспондера, когда транспондер находится в авторизованном состоянии. | |
| Критерии обнаружения | Поврежденные данные из транспондера (Tp), или более одного Tp в поле, или отсутствие Tp в магнитном поле. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Как проверить компонент
- Проверка процедуры ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ТРАНСПОНДЕРА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Выполнение переключения в нейтральный режим, ввод ключа и ввод / изменение пароля. (См. раздел " Контрольные данные транспортного средства в общей информации ") ПРИМЕЧАНИЕ: " Убедитесь, что контакт-код подготовлен перед переходом в нейтральный режим. Возможно ли включение в нейтральный режим, ввод и ввод / изменение пароля? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости выполните ремонт или замену, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ ДАННЫХ ЗАМЕНЫ ". (ref-271040-S37308933992007110800000)(ref-271040-S37308933992007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Обрыв или короткое замыкание в цепи SMARTRA Неисправен SMARTRA |
| Критерии обнаружения | Нет ответа от SMARTRA Недопустимое сообщение от SMARTRA для блок управления двигателем |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
См. раздел " расшифровка кода ошибки P1675 ". (ref-271040-S29699132632007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Обрыв или короткое замыкание в цепи SMARTRA Неисправен SMARTRA |
| Критерии обнаружения | Нет ответа от SMARTRA (ошибка линии связи - разомкнутая или короткая и т.д.) |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №67
| Состояние EMS | Запуск двигателя с действительным ключом | Запуск двигателя хромающим домой | Обучение ключевым | Обучение или изменение пароля пользователя | Двойное зажигание функции |
|---|---|---|---|---|---|
| Еще не проверено | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Девственница | Нет | Нет | Да | Нет | Да, с девственным ключом |
| Выучено | Да | Да, с полученным паролем пользователя | Да | Да | Нет |
| Нейтральный | Нет | Нет | Да | Нет | Нет |
| Заблокирован таймером | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ EMS
- Блок управления двигателем: Virgin (Это статус в конце производственной линии блок управления двигателем перед поставкой клиенту) Нейтраль (Это статус, который стирает все данные относительно иммобилайзера по специальной команде от сканера) Не проверять (Статус хранится в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т.д.) В случае неправдоподобных данных от этой цепи блок управления двигателем не может проверить статус. Блокируется таймером (После определенного количества неверных входов по времени пользователя (4) или контакт-кодом 6) блок управления двигателем).
- Ключ: Virgin (Это означает, что ключ в цилиндре ключа еще не соответствует блок управления двигателем) Invalid (Это означает, что данные не совпадают между блок управления двигателем и транспондером) Multiple TRANSPONDER error not Checked (Это означает, что блок управления двигателем не может проверить данные транспондера в цилиндре ключа) блок управления двигателем не может проверить данные транспондера из-за ошибки SMARTRA или ошибки катушки антенны. блок управления двигателем не может проверить данные транспондера из-за проблемы с цепью связи между блок управления двигателем и SMARK1.
Текущие данные из иммобилайзера будут показывать номера полученных ключей, статус блок управления двигателем и статус ключа как
(Источник 1). Текущие данные указывают на вероятную причину.
(Рисунок 2). показывает возможность запуска Двигателя, Обучения или смены пароля пользователя в соответствии со статусом ЭСУД.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите инструмент сканирования и очистите коды неисправностей.
- При повторном извлечении коды неисправностей проконтролировать " CURRENT DATA " для проверки No of Learned ключ, блок управления двигателем и ключ status. (Поз.43): блок управления двигателем еще не совпал ни с одним ключ. (Поз.44): блок управления двигателем Internal отказ. (Поз.45): IG On с несогласованным ключом. (Поз.46): 2 (два) Клавиши совпали с блоком управления двигателем.
- Известно ли состояние как ключа, так и блок управления двигателем? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме SMARTRA и / или блок управления двигателем, или она была устранена, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-271040-S29719959672007110800000)(ref-271040-S25877466182007110800000)
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-271040-S29719959672007110800000)(ref-271040-S22523650762007110800000)
Схема №72
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем SMARTRA.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема жгута SMARTRA и землей корпуса. Технические характеристики: B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в силовом жгуте. Проверьте, что предохранитель датчика 15A, расположенный между главным реле и Smartra, разомкнут или перегорел. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-271040-S17553380032007110800000)(ref-271040-S29719959672007110800000)
Схема №73
Схема №74
- Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем SMARTRA. Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 5 разъема жгута SMARTRA и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 5.48V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к 2 Проверьте наличие открытого в жгуте как ниже. НЕТ Проверьте короткое замыкание в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-271040-S29719959672007110800000)
- Проверка на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем SMARTRA. Измерить сопротивление между клеммой 5 разъема жгута SMARTRA и клеммой 44 (A / T-GSL) или 18 (M / T-GSL) или 47 (DSL) разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: Прибл. менее 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА жгута на обрыв ". (ref-271040-S35020710632007110800000)(ref-271040-S29719959672007110800000)
Схема №75
- Проверьте, не разомкнут ли жгут между SMARTRA и массой шасси. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем SMARTRA. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута SMARTRA и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". G37 (ref-271040-S29719959672007110800000)(ref-271040-S29719959672007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Обрыв или короткое замыкание в цепи катушки Неисправна антенная катушка Неисправен SMARTRA |
| Факторы обнаружения | Погрешность сигнала антенны | |
| Окно обнаружения | Перед установлением связи с ответчиком | |
| Критерии обнаружения | Обрыв / короткое замыкание антенны |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Короткое замыкание в цепи лампы |
| Критерии обнаружения | Линия: Короткое замыкание |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Как проверить систему системы управления иммобилайзером.: диагностики
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Проверьте индикаторную лампу иммобилайзера. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние: После включения IG лампа иммобилайзера будет включена на 30 секунд, затем гаснет, если система иммобилайзера O.k. Неисправность в системе иммобилайзера: Лампа иммобилайзера будет мигать 5 раз, затем гаснет.
- Лампа иммобилайзера работает правильно? ДА Ошибка периодически вызвана плохим контактом в разъеме лампы и / или блок управления двигателем или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-271040-S11676455972007110800000)(ref-271040-S18871554952007110800000)
Схема №76
- Проверка управления индикатором иммобилайзера Зажигание " ВЫКЛ " Отключение разъема блок управления двигателем Зажигание " ВКЛ " и Двигатель " ВЫКЛ " Измерение напряжения между клеммой 92 разъема жгута блок управления двигателем и землей шасси Спецификация: Прибл. 11 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейти к 2 Проверка лампочки индикатора иммобилайзера, как показано ниже НЕТ Проверка короткого замыкания на батарею в цепи управления Ремонт или замена по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-271040-S11676455972007110800000)
- Проверка лампочки иммобилайзера. Проверка " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединение разъема блок управления двигателем. Переход между клеммой 92 разъема жгута блок управления двигателем и заземлением шасси с помощью соединительного провода. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Спецификация: Лампа иммобилайзера " ВКЛ ". Включена ли индикаторная лампа иммобилайзера? ДА. Замените заведомо исправным блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените блок управления двигателем и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНА НЕИСПРАВНОСТЬ. (ref-271040-S11676455972007110800000)(ref-271040-S11676455972007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P1675 ". (ref-271040-S29699132632007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Неисправен блок управления двигателем |
| Факторы обнаружения | Запрос от блока управления недействителен | |
| Окно обнаружения | Конец сообщения запроса ЕСМ | |
| Критерии обнаружения | Нарушение уровня протокола - недопустимый запрос, неверная контрольная сумма.) |
ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
- Проверить блок управления двигателем зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". Выполнить процедуру обучения по ключам " Не забывайте о ключах " в разделе " Справочные данные ", описанном в разделе " Общая информация ". Выполнено ли обучение по ключам? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет Замените на заведомо исправный ECИ проверить правильность работы. (ref-271040-S13015586602007110800000)(ref-271040-S07899141692007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Неисправен блок управления двигателем |
| Критерии обнаружения | Ошибка внутренней постоянной памяти блок управления двигателем (EEPROM или Flash и т.д.). Недопустимая операция записи в постоянную память (EEPROM или Flash и т.д.). Ошибка. |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
См. раздел " расшифровка кода ошибки P1694 ". (ref-271040-S41767442152007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Неисправный Tp (Virgin или Invalid) |
| Критерии обнаружения | Virgin Tp в состоянии EMS " Learned " Learned (Invalid) Tp в состоянии EMS " Learned " (Authentication fail) |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №77
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите инструмент сканирования и очистите коды неисправностей.
- Если коды неисправностей извлекаются снова, контролируйте " CURRENT DATA ", чтобы проверить No of Learned ключ, блок управления двигателем и ключ status. (Таблица 1): 2 (два) ключа были сопоставлены с блоком управления двигателем.
- Получен ли и ключ, и состояние блок управления двигателем? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в ключах SMARTRA и / или ключах блок управления двигателем для ремонта или был отремонтирован, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ В случае, если ключ имеет статус " Не " Чистый ". ключ Еще Выполните. (ref-271040-S38255961812007110800000)(ref-271040-S38255961812007110800000)(ref-271040-S38255961812007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Плохое соединение между сканером и диагностический разъём (разъем канала передачи данных) Программная ошибка сканера заблокирована таймером (например, превышение максимального предела двойного зажигания Вкл. Или учебные испытания) |
| Критерии обнаружения | Запрос от тестера недействителен (ошибка тестера): (Нарушение уровня протокола - недействительный запрос, ошибка контрольной суммы и т. Д.) Заблокирован таймером (например, превышение максимального предела двукратного зажигания Вкл. Или обучение испытаниям) |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Схема №78
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите инструмент сканирования и очистите коды неисправностей.
- Если коды неисправностей извлекаются снова, контролируйте " CURRENT DATA " для проверки No of Learned ключ, блок управления двигателем и ключ status. (Рисунок 54): блок управления двигателем еще не соответствует ни одному ключу. (Рисунок 55): блок управления двигателем Internal отказ. (Рисунок 56): IG On с несогласованным ключом. (Рисунок 57): 2 (два) ключа Были соответствуют блок управления двигателем.
- Возможна ли окончательная связь между сканирующим устройством и системой иммобилайзера? ДА Если связь между SMARTRA и блок управления двигателем исправна, проверьте состояние сканирующего устройства и текущих данных. Если состояние блок управления двигателем - " замок ", подождите один час с ключом IG " ON ", а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение аккумулятора или другие операции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова. (ref-271040-S10554984072007110800000)(ref-271040-S10554984072007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Включить условие | IG ВКЛ. | Заблокирован таймером |
| Критерии обнаружения | Превышение максимального предела двукратного включения IGN (32 раза) |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА