Система подачи топлива
| Пункты | Характеристика | |
|---|---|---|
| Топливный бак | Способность | 45 лит. (11,9 галлонов США, 9,9 фунтов на галлон) |
| Топливный фильтр (встроенный в топливный насос в сборе) | Напечатать | Тип высокого давления |
| Регулятор давления топлива (встроенный в топливный насос в сборе) | Регулируемое давление топлива | 343 к Па (3,5 кгс / см 2, 49,8 фунт / кв. |
| Топливный насос | Напечатать | Электрический, внутрибакового типа |
| Привод от | Электродвигатель | |
| Система возврата топлива | Напечатать | Без возврата |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Входные датчики
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAFS)
Тип: Тип горячей пленки
Характеристика
| Расход воздуха | Выходное напряжение (В) | |
|---|---|---|
| Кг/ч | Фунт / мин | |
| 4.9 | 0.18 | 0.7V |
| 7.3 | 0.27 | 0.9V |
| 12.2 | 0.45 | 1.18V |
| 20.8 | 0.76 | 1.51V |
| 28.3 | 1.04 | 1.73V |
| 38.9 | 1.43 | 1.97V |
| 64.7 | 2.38 | 2.4V |
| 113.3 | 4.16 | 2.9V |
| 185.3 | 6.81 | 3.35V |
| 256.0 | 9.40 | 3.64V |
| 404.6 | 14.87 | 4.07V |
| 476.7 | 17.50 | 4.25V |
| 603.3 | 22.17 | 4.56V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАСО)
Тип: Термисторный тип
Характеристика
| Температура | Сопротивление (кОм) | |
|---|---|---|
| ° C | ° F | |
| 40 ° C | 4°C | 41,26-47,49 км |
| 20 ° C | -16°C | 14,26-16,02 км |
| 0 ° C | 0°C | 5,50-6,05 к Ом |
| 20 ° C | 20°C | 2,35-2,54 к Ом |
| 40 ° C | 40°C | 1,11-1,19 к Ом |
| 60 ° C | 60°C | 0,57-0,60 к Ом |
| 80 ° C | 80°C | 0,31-0,32 к Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ECTS)
Тип: Термисторный тип
Характеристика
| Температура | Сопротивление (кОм) | |
|---|---|---|
| ° C | ° F | |
| 40 ° C | 4°C | 48,14 к Ом |
| 20 ° C | -16°C | 14,13-16,83 км |
| 0 ° C | 0°C | 5,79 к Ом |
| 20 ° C | 20°C | 2,31-2,59 к Ом |
| 40 ° C | 40°C | 1,15 к Ом |
| 60 ° C | 60°C | 0,59 к Ом |
| 80 ° C | 80°C | 0,32 к Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки)
Тип: Переменный тип резистора
Характеристика
| Угол дроссельной заслонки | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| C.T | 0.2-0.7V |
| W.O.T. | Мин. 4.0V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление датчика (кОм) | 1,6-2,4 к Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ
ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик)
Тип: Цирконий (ZrO2) Тип
Характеристика
| Отношение A / F | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| Богатый | 0.6-1.0V |
| Наклон | 0-0.4V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Приблизительно 9,0 Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CMPS)
Тип: Тип эффекта Холла
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
Тип: Магнитное поле чувствительный Тип
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (датчик детонации)
Тип: Пьезоэлектрический тип
Характеристика
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Емкость (пФ) | 950-1 350pf |
| Сопротивление (МОм) | 4,87 Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (FTPS)
Тип: Пьезо-удельное сопротивление типа
Характеристика
| Давление (кПа) | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| 6,67 к Па | 0.5V |
| 0 кПа | 2.5V |
| 6,67 к Па | 4.5V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА
Выходные исполнительные механизмы
Форсунка
Количество: 4
Характеристика
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 13,8-15,2 Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕКТОРА
ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ISCA)
Тип: Двойной тип катушки
Характеристика
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки замыкания (Ом) | 14,6-16,2 Ом при 20°C |
| Сопротивление катушки размыкания (Ом) | 11,1-12,7 Ом при 20°C |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ (PCSV)
Характеристика
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 16,0 Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ
МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН CVVT (OCV)
Характеристика
| Пункты | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 6,9-7,9 Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА CVVT
Катушка зажигания
Тип: Тип палочки
Характеристика
| Пункты | Сопротивление |
|---|---|
| Первичная катушка | 0,71 Ом ± 15% при 20°C |
| Вторичная катушка |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
КЛАПАН ЗАКРЫТИЯ КОНТЕЙНЕРА (CCV)
Тип: ВКЛ / ВЫКЛ тип управления
Характеристика
| Пункты | Сопротивление |
|---|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 23,0-26,0 Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ
Стандарт обслуживания
| Угол опережения зажигания (после прогрева, на холостом ходу) | BTDC 5 ° ± 5 ° | |
|---|---|---|
| Базовые обороты холостого хода (после прогрева) | Нейтраль, N, P-диапазон | 720 ± 100 об / мин |
| D-диапазон | 660 ± 100 об / мин | |
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Система управления двигателем
| Пункты | Н.м | Кгс.м | Фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Установочные болты блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 9.8-11.8 | 1.0-1.2 | 7.2-8.7 |
| Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1 / Датчик 1) | 49.1-58.9 | 5.0-6.0 | 36.2-43.4 |
| Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1 / Датчик 2) | 49.1-58.9 | 5.0-6.0 | 36.2-43.4 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Установка | 24.5-29.4 | 2.5-3.0 | 18.1-21.7 |
| Болт для установки датчика положения дроссельной заслонки | 1.5-2.5 | 0.15-0.25 | 1.1-1.8 |
| Болт для установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе | 4.9 | 0.5 | 3.6 |
| Установочный болт датчика положения распределительного вала | 9.8-11.8 | 1.0-1.2 | 7.2-8.7 |
| Датчик положения коленчатого вала целевой винт установки колеса | 4.9-5.9 | 0.5-0.6 | 3.6-4.3 |
| Положение коленчатого вала Болт для установки датчика | 9.8-11.8 | 1.0-1.2 | 7.2-8.7 |
| Установка датчика детонации | 16.7-25.5 | 1.7-2.6 | 12.3-18.8 |
| Болт установки клапана управления маслом CVVT | 9.8-11.8 | 1.0-1.2 | 7.2-8.7 |
| Установка масляного фильтра CVVT | 40.2-50.0 | 4.1-5.1 | 29.7-36.9 |
| Болт / гайка для установки корпуса дроссельной заслонки | 18.6-23.5 | 1.9-2.4 | 13.7-17.4 |
| Установка сигнализатора давления масла | 14.7-21.6 | 1.5-2.2 | 10.9-15.9 |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Пункты | Н.м | Кгс.м | Фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Болт / гайка для установки топливного бака | 39.2-54.0 | 4.0-5.5 | 28.9-39.8 |
| Болт установки подводящего трубопровода | 14.7-19.6 | 1.5-2.0 | 10.9-14.5 |
| Болт установки топливного насоса | 2.0-2.9 | 0.2-0.3 | 1.4-2.2 |
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент (Номер и название) Иллюстрация Применение 09353-24100 Манометр давления топлива Измерение давления в топливопроводе 09353-38000 Переходник манометра давления топлива Соединение между нагнетательной трубой и линией подачи топлива 09353-24000 Соединение штуцера манометра давления топлива (09353-24100) и переходника манометра давления топлива (09353-38000)
Схема №16
Схема №17
Условие измерения сопротивления электронных частей
Измеренное сопротивление при высокой температуре после движения автомобиля может быть высоким или низким. Поэтому все сопротивление должно быть измерено при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если нет каких-либо уведомлений.
ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.