Стандарт обслуживания
| Пункты | Стандартное значение [в (мм)] |
|---|---|
| Люфт заднего подшипника входного вала | 0,00-0,0019L (0,00-0,05L) |
| Люфт на конце подшипника выходного вала (при нагрузке 70 кгс) | 0,0019T-0,0039T (0,05T-0,10T) |
| Люфт переднего подшипника входного вала (при нагрузке 70 кгс) | 0,00-0,0019L (0,00-0,05L) |
| Люфт торца дифференциального подшипника | 0,0059T-0,0078T (0,15T-0,20T) |
| Люфт шестерни дифференциала | 0 001L-0,0039L (0 025L-0,10L) |
| Т: Указать затяжку - (минус) направление торцевого люфта | |
| L: Указать ослабление + (плюс) направление конечного люфта | |
СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ключ синхронизатора
- Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
- Замените узел ключа синхронизатора.
Схема №62
- Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
- Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Установите 3-й игольчатый подшипник (А) на входной вал (Б).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом для трансакселя.
- Установите 3-ю передачу (А).
- Установите 3-е внутреннее кольцо синхронизатора (A). (Тип с двойным конусом)
- Установите 3-й конус синхронизатора (В).
- Установите 3-е внешнее кольцо синхронизатора (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление выступания кольца синхронизатора.
- Соберите 3-ю и 4-ю ступицы синхронизатора (А) с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в его паз на ступице синхронизатора. После установки ступицы синхронизатора проверьте плавность вращения ступицы синхронизатора.
- Установите ключи синхронизатора (A).
- Установите втулку 3-го и 4-го синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте вниз 3-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
- Установите 4-е внешнее кольцо синхронизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольца синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в пазы 3-й и 4-й ступицы синхронизатора.
- Установить втулку 4-й передачи (А) с помощью пресса.
- Установите 4-й игольчатый подшипник (А).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом для трансакселя.
- Установите 4-ю передачу (А).
- Установить 5-ю гильзу (А) с помощью пресса.
- Установите 5-й игольчатый подшипник (А).
- Установите 5-ю передачу (А).
- Установите 5-е кольцо синхронизатора (А).
- Установите 5-ю ступицу синхронизатора (А) с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на картинке. При нажатии на ступицу убедитесь, что пальцы 5-го кольца синхронизатора (двойного конуса) правильно посажены в пазы ступицы.
- Установите ключ синхронизатора (A).
- Установите 5-ю втулку синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите 5-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
- Установите проставку (А) и кольцо (Б).
- Установите проставку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке проставки убедитесь в правильности посадки трех пальцев проставки в три паза ступицы 5-го синхронизатора.
- Установите упорную шайбу.
- Установите шарикоподшипник (А) прессом и специальным инструментом (09432-33300).
- Установите стопорное кольцо.
- Установить шарикоподшипник переднего входного вала прессом и специальным инструментом (09432-33300).
- Установите стопорное кольцо (А).
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Снимите конический шарикоподшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно снятый подшипник.
- Нагрейте 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи электрическим нагревателем, как показано на рисунке ниже.
- Снимите ступицу 1-го и 2-го синхронизатора, 2-ю втулку, 3-ю передачу, 4-ю передачу и 5-ю передачу все вместе с помощью пресса.
Схема №91
- Проверьте внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
- Проверьте шлицы на наличие повреждений или износа.
Игольчатый подшипник
- Установите игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедитесь, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
- Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.
Кольцо синхронизатора
- Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
- Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.
- Надавите на кольцо синхронизатора по направлению к шестерне сцепления и проверьте зазор " А ". Замените, если он не соответствует спецификациям. Предел: 0,02 дюйма (0,5 мм)
Схема №92
- Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
- Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
- Проверьте износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней).ПРИМЕЧАНИЕ: Ступицу и втулку синхронизатора замените комплектно.
- Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
- Замените узел ключа синхронизатора.
Механизмы
- Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
- Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Установите игольчатый подшипник (А).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом Мт.
- Установите 1-ю передачу (А).
- Установите 1-е внутреннее кольцо синхронизатора (А).
- Установите 1-й конус синхронизатора (Б).
- Установите 1-е внешнее кольцо синхронизатора (С).
- Установите ступицу 1-го и 2-го синхронизатора с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь, что пальцы кольца 1-го синхронизатора правильно сидят в пазах ступицы синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на картинке.
- Установите ключ синхронизатора (A).
- Установить 1-ю и 2-ю гильзы (А).
- Установить 2-ю гильзу с помощью пресса.
- Установить 2-е наружное кольцо синхронизатора (А). (Конус-тройник)
- Установите 2-й конус синхронизатора (В).
- Установите 2-е внутреннее кольцо синхронизатора (С).
- Установите 2-й игольчатый подшипник (А).
- Установите 2-ю передачу (А).
- Установите 3-ю (А), 4-ю (Б) и 5-ю (В) передачи с помощью пресса. (09432-21500) ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте 3-ю передачу электронагревателем перед использованием пресса.
- Установите проставку с помощью пресса и специального инструмента (09455-21100).
- Установить задний конический роликоподшипник с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000).ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно снятый подшипник.
- Установите конический роликовый подшипник противоположной стороны с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте снятый подшипник повторно.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Зажмите корпус дифференциала в тисках.
- Отверните болты крепления ведущей шестерни дифференциала и выньте ведущую шестерню дифференциала из картера.
- Снять конический роликоподшипник с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
- Выньте стопорный штифт из отверстия А с помощью пробойника.
- Выведите вал-шестерню.
- Снимите шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Установите проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установите шестерню в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой шестерни используйте проставку средней толщины [0,0366-0,0394 дюйма (0,93-1,00 мм)].
- Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставьте две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
- Вставьте вал-шестерню.
- Измерьте люфт между боковыми шестернями и шестернями. Стандартное значение: 0 001-0 006 дюйма (0 025-0 150 мм)
- Если люфт не соответствует спецификации, разберите и установите правильную проставку, снова соберите и измерьте. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта картера и вставьте стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала.
- Установите конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннее кольцо.
- Нанесите указанный герметик на всю резьбу болтов. Затяните до технических характеристик в последовательности, указанной на иллюстрации. Указанный герметик: Шпилька Бм Стопорение № 2471. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Болт привода дифференциала: 130-140N.m (1300-1400kg.cm, 94-101lb-ft) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта удалите старый герметик с резьбы.
