Зазор тормозного переключателя
Ввинтите тормозной переключатель до тех пор, пока его плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 0,5-1,0 мм (0,02-0,04 дюйма) между разъемом тормозного переключателя. Убедитесь, что тормозные фары гаснут при отпускании педали.
Схема №50
Схема №51
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажмите на педаль тормоза. После устранения разрежения в усилителе тормозов рукой нажмите на педаль (B) вниз и подтвердите, что величина перемещения (A) до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3-8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверьте, чтобы зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала (C) и педалью тормоза был в пределах стандартного значения. Если люфт превышает стандартное значение, это, вероятно, связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом педали тормоза. Проверьте наличие избыточного зазора и замените неисправные детали в соответствии с требованиями.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 1176,8n (120 кг, 264,5 фунта) и проверьте утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Отремонтируйте неисправные детали в соответствии с требованиями.
Схема №52
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №53
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Отсоедините вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов (А).
- Снимите главный цилиндр (C). (См. " ДЕМОНТАЖ " ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) (ref-271015-S06416715332007110800000)
- Снимите штифт со скобой (А) и защелкивающийся штифт (В).
- Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
- Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека.
Схема №59
Схема №60
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (А): 116,3 ± 0,5 мм (4,58 ± 0 019 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайки (С).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта с отверстием под шплинт (A) и установите защелкивающийся штифт (B) на штифт с отверстием под шплинт (A). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
- Установите главный цилиндр, затем установите тормозные трубки на главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Отсоедините тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) с помощью гайковерта (В).
- Снимите зажим тормозного шланга (А), а затем снимите тормозной шланг (В).
- Выверните болт разъема из суппорта, и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Схема №64
Схема №65
- Установите тормозной шланг (А) на суппорт с затягиванием болта тормозного шланга (С) и шайбы (В).
- Установите зажим тормозного шланга (С) на кронштейн тормозного шланга (В), затем установите тормозной шланг (А).
- Подсоедините тормозной шланг к тормозной магистрали.
- После установки тормозного шланга прокачайте тормозную систему. ВНИМАНИЕ: Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните.
Как проверить биение переднего тормозного диска
- Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №66
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Установите фиксаторы колодок (А) на суппорт.
- Проверьте наличие инородных материалов в прокладках колодок (A) и в задней части колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите смазку на дисках и колодках.
- Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A) на фиксатор колодок. Установите колодку с индикатором износа с внутренней стороны. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Протолкните поршень (A) с помощью SST (09581-11000) так, чтобы суппорт поместился на колодки. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник (А), установите болт направляющего стержня (В) и затяните его до указанного крутящего момента.
- Если суппорт в сборе был снят, установите тормозной шланг на суппорт.
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКС.
- Продуйте тормозную систему.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №71
Как проверить задние тормозные колодки
- Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №72
- Установите шкальный индикатор (A) на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №73
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Установите фиксаторы колодок (А) на суппорт (В).
- Проверьте наличие инородного материала на прокладочной прокладке (А) и на обратной стороне прокладок (В).
- Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Установите тормозные колодки (В) и регулировочную прокладку (А) колодок на кронштейн суппорта.
- Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения. Надавите на поршень с помощью SST (09581-11000), чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (А) и затяните его до указанного момента.
- Установите тормозной суппорт.
- После установки проверьте наличие утечек в местах соединения шлангов и линий, а также, при необходимости, повторно затяните.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, а затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановит нормальный ход педали.
