Диагностический интерфейс
Отказы, обнаруженные ЭБУ, кодируются на ЭБУ, сохраняются в ЭСППЗУ и считываются диагностическим оборудованием при включении выключателя зажигания.
Диагностический интерфейс также может использоваться для тестирования ЭБУ во время производства ЭБУ и для приведения в действие Hcu в испытательной линии производителей (линия отвода воздуха или линия испытания на крен и торможение).
Схема №2
- Модуль сигнальной лампы АБС Модуль активной сигнальной лампы АБС индицирует самотестирование и состояние отказа АБС. Сигнальная лампа АБС должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). В случае запрета функций АБС по отказу. Во время режима диагностики. При отделении разъема ЭБУ от ЭБУ.
- Модуль предупредительной лампы стояночного тормоза / EBD Активный модуль предупредительной лампы EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBU. Однако, в случае, если выключатель стояночного тормоза выключен, предупредительная лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD. Предупредительная лампа EBD должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). Когда выключатель стояночного тормоза включен или уровень жидкости в системе диагностики EBD низкий. Когда.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- НОРМАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ без АБС При нормальном торможении напряжение не подается на электромагнитный клапан, впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт. При нажатии на тормоз тормозная жидкость подается в колесный цилиндр через электромагнитный клапан для активации тормоза. Когда тормоз отпущен, тормозная жидкость возвращается в главный цилиндр через впускной клапан и обратный клапан. ABS управление Эталонный электромагнитный клапан Состояние клапана Проход клапана Насос двигателя Нз Впускной клапан (НЕТ) Закрыт Главный цилиндр < = → Выкл.
- РЕЖИМ СЛИВА При экстренном торможении, если колеса начинают блокироваться, HECU подает сигнал на электромагнитный клапан для уменьшения тормозной жидкости, затем напряжение подается на каждый соленоид. В это время впускной клапан закрывается и тормозная жидкость блокируется из главного цилиндра. Наоборот, выпускной клапан открывается, и тормозная жидкость проходит через цилиндр колеса в резервуар, что приводит к снижению давления. РЕЖИМ СЛИВА ЭТАЛОННЫЙ Клапан состояния соленоида Клапан выхода из насоса Впускной клапан (НЕТ) На главном цилиндре < Вкл.
- РЕЖИМ ВЫДЕРЖКИ При максимальном снижении давления тормозной жидкости в колесном цилиндре HECU подает сигнал на электромагнитный клапан для поддержания давления жидкости, напряжение подается на впускной клапан, но не подается на выпускной клапан. В это время впускной и выпускной клапаны закрываются, а тормозная жидкость удерживается в колесном цилиндре. РЕЖИМ ВЫДЕРЖКИ ЭТАЛОННЫЙ Состояние клапана Состояние соленоида Проход насоса Впускной клапан (НЕТ) ВКЛ. Главный цилиндр < = → Выкл Л. < = = Выкл Л.
- РЕЖИМ УВЕЛИЧЕНИЯ Если HECU определяет, что в колесе нет блокировки, HECU отключает напряжение на электромагнитный клапан. Таким образом, напряжение не подается на каждый электромагнитный клапан, тормозная жидкость проходит через впускной клапан в цилиндр колеса, что приводит к увеличению давления.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Клемма соединителя | Характеристика | |
|---|---|---|
| Нет | Описание | |
| 4 | IGNITION1 (+) | Диапазон перенапряжения: 16,5 ± 0,5 В < В Диапазон рабочего напряжения: 9,5 ± 0,5 В < В < 16,5 ± 0,5 В Диапазон низкого напряжения: 7,0 ± 0,5 В < В < 9,5 ± 0,5 В Макс. ток: I < 300 м А |
| 25 | POS. аккумулятор. (СОЛЕНОИД) | Макс. ток утечки: I < 0,8 ма Диапазон рабочих напряжений: 9,5 ± 0,5 В < В < 16,5 ± 0,5 В Макс. ток: I < 30 А |
| G | POS, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (ДВИГАТЕЛЬ) | Диапазон рабочих напряжений: 9,5 ± 0,5 В < В < 16,5 ± 0,5 В Ток вспышки: I < 100 А Максимальный ток: I < 30 А Максимальный ток утечки: I < 0,2 ма |
| 8 | Масса | Номинальный ток: I < 300 ма Макс. ток: I < 30 А |
| 24 | ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Импульсный ток: I < 100 A Максимальный ток: I < 30 A |
| 18 | Выключатель стоп-сигнала | Низкое входное напряжение: 0 В < или = В < или = 3,0 В Высокое входное напряжение: 7,0 В < или = В < или = 16,0 В |
| 16 | ПРИВОД ABS / EBD С ЛАМПОЙ | Макс. ток: I < 200 м А Макс. выходное низкое напряжение: В < 1,2 В |
| 1 | Датчик передний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ) | Выходное напряжение: IGN [В] ± 1V Выходной ток: Max 30mA |
| 19 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | |
| 5 | Датчик задний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ) | |
| 23 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СЗАДИ СПРАВА | |
| 2 | Датчик передний левый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | Входной ток НИЗКИЙ: 5,9 ~ 8,4 м А Входной ток ВЫСОКИЙ: 11,8 ~ 16,8 м А Частотный диапазон: 1 ~ 2000 Гц Входная нагрузка: 50 ± 20% |
| 20 | Датчик передний правый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | |
| 6 | ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | |
| 22 | ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | |
| 7 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВХОД / ВЫХОД | Входное напряжение: VIСL < 0,3 IGN [В] VIСH > 0,7 IGN [В] Выходное напряжение: VOСL < 0,2 IGN [В] VOСH > 0,8 IGN [В] |
| 3 | ВЫХОД ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | Максимальный ток: I < 2 м А Внешнее сопротивление подтягивания: 10 к Ом < R Выходная нагрузка: 50 ± 20% |
СПРАВОЧНИК ПО ВХОДУ / ВЫХОДУ РАЗЪЕМА ABS
Схема №11
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите Hi-scan (pro) к разъему 16P data link, расположенному на боковой панели водителя.
- Включите выключатель зажигания.
- Проверьте наличие диагностических проблем с помощью Hi-scan (pro)
- После устранения неисправности или устранения неисправности удалите сохраненные коды неисправностей с помощью клавиши сброса на Hi-scan (pro).
- Отсоедините Hi-scan (pro) от 16P разъема канала передачи данных.
Схема №12
Примечания в отношении диагностики
Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.
| Явление | Объяснение |
|---|---|
| Проверка звука системы | При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы. |
| Звук работы АБС | Звук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины) |
| Работа АБС (длинный тормозной путь) | Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля. |
| Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии». | |
СПИСОК ЯВЛЕНИЙ
Схема №13
Симптомы проблем
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|---|
| ABS не работает | Только когда 1. -4. все нормально, и проблема все еще происходит, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь источника питания. Цепь датчика скорости. Проверьте гидравлическую цепь на утечку. |
| " ABS не работает периодически ". (ref-270990-S28563865462007112800000) | Только когда 1. -4. все нормально и проблема все еще происходит, замените узел привода ABS. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь датчика скорости колеса. Цепь выключателя стоп-сигнала. Проверьте гидравлическую цепь на утечку. |
| " Связь с Hi-Scan (pro) невозможна. (Связь с любой системой невозможна) " (Связь с любой системой невозможна) (ref-270990-S30469635332007112800000) | Цепь источника питания Линия диагностики |
| " Связь с Hi-Scan (pro) невозможна. (Связь только с ABS невозможна) " (Связь только с ABS невозможна) (ref-270990-S33545181712007112800000) | Цепь источника питания Линия диагностики HECU |
| " Когда ключ зажигания включен (двигатель выключен), предупреждающая лампа ABS не загорается ". (ref-270990-S03330099902007112800000) | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
| " Даже после запуска двигателя сигнальная лампа ABS остается включенной ". (ref-270990-S17314467582007112800000) | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
| Внимание | Во время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией. |
|---|
Инспекция расшифровки кода ошибки
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь источника питания. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).
Схема №14
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 4 бокового разъема жгута модуля управления ABS и землей кузова. Спецификация: примерно В + Напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте.
Схема №15
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 8, 24 бокового разъема жгута модуля управления АБС и точкой массы. Есть ли целостность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь датчика скорости вращения колеса. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).
Проверьте цепь питания для диагностики
Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
Спецификация: приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации?
YES
- Проверьте цепь массы для диагностики.
NO
- Устраните разрыв в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15А) из соединительной колодки моторного отсека.
Схема №16
Проверьте цепь заземления для диагностики
Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
Есть ли преемственность?
NO
- Устраните разрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Схема №17
Как проверить непрерывность линии диагностики
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 7 разъема модуля управления ABS и 1 разъема канала передачи данных. Есть ли целостность? ДА Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ Устраните обрыв в проводе.
Как проверить выходной сигнала расшифровки кода ошибки
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему 16P, расположенному за боковой панелью управления водителя.
- Проверьте выход расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan (pro). Есть ли выход расшифровка кода ошибки? Нет Схема ремонта обозначена кодовым выходом. Да Проверьте комбинацию приборов.
Коды неисправностей (DTC)
| DTC | Описание неисправности | Сигнальная лампа | |
|---|---|---|---|
| EBD | ABS | ||
| C1101 | Высокое напряжение батареи | O | O |
| C1102 | Низкое напряжение батареи | X / o | O |
| C1200 | Датчик частоты вращения колеса передний-левый обрыв/замыкание | X / o | O |
| C1201 | Датчик частоты вращения колеса передний-левый диапазон/производительность/прерывистый | X / o | O |
| C1202 | Датчик частоты вращения колеса передний-левый неисправен/нет сигнала | X / o | O |
| C1203 | Датчик частоты вращения колеса передний-правый обрыв/замыкание | X / o | O |
| C1204 | Датчик частоты вращения колеса передний-правый диапазон/производительность/прерывистый | X / o | O |
| C1205 | Датчик частоты вращения колеса передний-правый неисправен/нет сигнала | X / o | O |
| C1206 | Датчик оборотов колес задний-левый обрыв/замыкание | X / o | O |
| C1207 | Датчик скорости колеса задний-левый диапазон/производительность/прерывистый | X / o | O |
| C1208 | Датчик оборотов колес задний-левый неверный/нет сигнала | X / o | O |
| C1209 | Датчик оборотов колес задний-правый обрыв/замыкание | X / o | O |
| C1210 | Датчик скорости колеса задний-правый диапазон/производительность/прерывистый | X / o | O |
| C1211 | Датчик оборотов колеса задний-правый неверный/нет сигнала | X / o | O |
| C1604 | Аппаратная ошибка ЭБУ | O | O |
| C2112 | Ошибка реле клапана | O | O |
| C2380 | Ошибка клапана АБС | O | O |
| C2402 | Электродвигатель электрический | X | O |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №18
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен генератор переменного тока Неисправен HECU |
| Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Когда напряжение VСIGN > 17 ± 0,5 В продолжается в течение 500 мс. Если напряжение VСIGN восстанавливается до нормального рабочего напряжения, контроллер сбрасывается. | |
| Отказоустойчивость | Система отключена. Функции ABS / EBD запрещены. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD активированы. |
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к следующему шагу. (ref-270990-S03860622132007110800000)
Схема №19
- Двигатель «включен».
- Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой батареи (-). Спецификация: 10 < В < 16 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между генератором переменного тока и батареей. Если OK отремонтируйте или замените генератор переменного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270990-S27504509932007110800000)(ref-270990-S03860622132007110800000)
Схема №20
- Двигатель «включен».
- Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой " 4 " разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно ниже 0,2 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой батареи (+) и клеммой " 4 " разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270990-S37175546742007110800000)(ref-270990-S03860622132007110800000)
Схема №21
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 8, 24 " разъема жгута HECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 8, 24 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270990-S21647161662007110800000)(ref-270990-S03860622132007110800000)
Как проверить компонент
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим подключением в силовом жгуте (IGN +), неисправным генератором и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. (ref-270990-S03860622132007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен HECU | |
| Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики Режим отказа | ||
| Case1 (низкое напряжение) | Условия активации | Когда Vign < 9,5 В ± 0,5 В продолжается в течение 500 мс во время Vref > = 4,35 миль в час. Когда Vign < 8,5 В ± 0,5 В продолжается в течение 500 мс во время Vref < 4,35 миль в час или управления ABS. Если напряжение IGN восстанавливается до нормального рабочего напряжения, система восстанавливается до нормального состояния. | |
| Отказоустойчивость | Вне цикла управления ABS: запретить управление ABS передними колесами и разрешить управление ABS задними колесами, деактивируя двигатель, и предупреждающие лампы ABS напрямую включены. Когда напряжение восстанавливает нормальный рабочий диапазон, включить функции ABS и предупреждающие лампы отключаются и стирают код ошибки. Внутри цикла управления ABS: запретить управление ABS передними колесами и разрешить управление ABS задними колесами, деактивируя двигатель. Предупреждающие лампы ABS всегда включены и поддерживаются в непрерывном состоянии. | ||
| Case2 (под напряжением) | Условия активации | Когда Vign < 7,2 В ± 0,5 В продолжается в течение 56 мс. Если напряжение IGN восстанавливается до нормального рабочего напряжения, система восстанавливается до нормального состояния. | |
| Отказоустойчивость | Система отключена. Функции ABS / EBD запрещены. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD активированы. | ||
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
Схема №22
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем HECU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 4 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте, нет ли поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой батареи (+) и клеммой " 4 " разъема жгута HECU. Проверьте, нет ли открытого или перегоревшего предохранителя 10A ABS. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270990-S28406427372007110800000)(ref-270990-S27352655152007110800000)
Как проверить цепь заземления
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий мониторинг | Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса Неисправность HECU |
| Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Когда ток сигнала датчика непрерывно выходит за пределы указанного диапазона 4 м А ± 10% ~ 22 м А ± 10% в течение 140 мс. | |
| Отказоустойчивость | Отказ датчика за пределами цикла предупреждения о неисправности ABS. Только одно колесо. Блокировка функций ABS. Аварийные сигналы ABS активированы. Аварийные сигналы ABS активированы, а аварийные сигналы EBD не активированы. Более двух колес: Отказ системы. Функции ABS / EBD заблокированы. Реле клапана и все соленоиды не включены. Аварийные сигналы ABS / EBD активированы. Отказ датчика внутри цикла управления ABS. Отказ передних колес: Блокировка |
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
Схема №23
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AGTC ". НЕТ Проверьте обрыв или замыкание на Xd2 в жгуте датчика частоты вращения колеса между клеммой 1 разъема жгута датчика частоты вращения колеса и клеммой разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если OK, перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА " AGTD0 AGTXD1 C1200 C1203 C1206 C1209 (ref-270990-S41780933042007110800000)(ref-270990-S40422346652007110800000)(ref-270990-S17011588952007110800000)
Схема №24
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Медленно проворачивайте колесо рукой.
- Измерьте напряжение между клеммой " 2, 20, 6, 22 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблиз. Высокая: 1,18 ~ 1,68 В, Низкая: 0,59 ~ 0,84 В ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки Разъем HECU клемма жгута расшифровка кода ошибки C1200 2 - Fl расшифровка кода ошибки C1203 20 - Fr расшифровка кода ошибки xtag2 6 - RTC x3 C1206 C1209
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание на масса в жгуте датчика скорости колеса между клеммой " 2 " разъема жгута датчика скорости колеса и клеммой " 2, 20, 6, 22 " разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если OK, замените известным датчиком скорости колеса и проверьте правильность работы. (ref-270990-S17011588952007110800000)(ref-270990-S40422346652007110800000)(ref-270990-S40422346652007110800000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и движение транспортного средства на передаче и поддержание скорости транспортного средства около 6,21 миль в час или более
- Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается обрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости вращения колеса, неисправным датчиком скорости вращения колеса и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска неисправностей. (ref-270990-S40422346652007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU | |
| Режим обнаружения | Вне цикла управления АБС Внутри цикла управления АБС Режим диагностики Режим отказа | ||
| Условия активации | Вариант 1 (Неправильный возбудитель) | Максимальная скорость колеса превышает 12,4 миль в час, а скорость колеса составляет 40% от максимальной скорости колеса, если это условие длится в течение 2 минут. Максимальная скорость колеса превышает 24,8 миль в час, а скорость колеса составляет 60% от максимальной скорости колеса, если это условие длится в течение 2 минут. | |
| Случай 2 (скоростной прыжок) | Контроллер подсчитывает число оборотов колеса в 100 g [(15,5 миль / ч), когда отказ каждого колеса превышает скорость вращения каждого колеса в 40 раз]. Когда числа оборотов на одном колесе превышают в 56 раз, или когда числа оборотов на более чем двух колесах превышают в 5 раз, контроллер распознает отказ. Контроллер подсчитывает число оборотов колеса в 40 g [(10,87 миль / ч) для 7 мс]. Когда числа оборотов на одном колесе превышают в 126 раз, или когда числа оборотов на более чем двух колесах превышают в 20 раз, контроллер распознает отказ. Контроллер подсчитывает число оборотов на более колеса в 100 g [157]. | ||
| Отказоустойчивость | Отказ датчика за пределами цикла предупреждения ABS. Только одно колесо активировано. Блокировка функций ABS. Активация сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка функций ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка. | ||
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и движение транспортного средства на передаче и поддержание скорости транспортного средства составляет ок. 24,8 миль в час или более
- Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается неисправным датчиком частоты вращения колеса и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре устранения неисправностей. (ref-270990-S40659927942007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU | |
| Вариант 1 (большой воздушный зазор) | Режим обнаружения | Вне цикла управления АБС Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Когда минимальная скорость колеса составляет 1,24 миль в час, а скорость других колес превышает 6,21 миль в час при ускорении < 0,4 g, контроллер начинает сравнение скорости других колес, за исключением мин. колеса, если их разница ниже 2,49 миль в час продолжается в течение 140 мс. В противном случае, если их разница выше 2,49 миль в час или > 0,4 g продолжается в течение 2 мин. В < 0,4 g, когда скорость более двух колес составляет 1,24 миль в час, а максимальная скорость колеса превышает 6,21 миль в час, условие продолжается в течение 20 сек. | ||
| Вариант 2 (долгосрочный режим АБС) | Режим обнаружения | Внутри цикла управления АБС | |
| Условия активации | Во время цикла управления ABS, если скорость колеса 1,24 миль в час длится более 12 секунд. Если цикл управления ABS продолжается более 36 секунд. | ||
| Отказоустойчивость | Отказ датчика за пределами цикла предупреждения ABS. Только одно колесо активировано. Блокировка функций ABS. Активация сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка функций ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка сигнальных ламп ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS / EBD. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка. Блокировка сигнальных ламп ABS. Блокировка. | ||
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-270990-S38643816882007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Внутренний контроль | Неисправен HECU |
| Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Когда MCU не может стереть или записать данные EEPROM. Когда ведущий / ведомый процессор обнаруживает ненормальную работу в RAM, ROM, INTERRUPT, TIMER, A / D CONVERTER, CYCLE TIME. | |
| Отказоустойчивость | Система отключена. Функции ABS / EBD запрещены. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD активированы. |
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-270990-S37290286292007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Обрыв или короткое замыкание цепи питания (ABS1) Неисправен HECU | |
| Вариант 1 (открытый) | Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики | |
| Условия активации | Если клапанное реле включено и опорное напряжение клапанного реле < 5 ± 0,5 В непрерывно в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность. | ||
| Случай 2 (короткое замыкание или утечка) | Режим обнаружения | Режим отказа при начальной проверке | |
| Условия активации | Если выключается реле вентиля и Vvr > 6 ± 0,5 В или Vvr < 2,5 ± 0,5 В непрерывно в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность. | ||
| Отказоустойчивость | Система отключена. Функции ABS / EBD запрещены. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD активированы. | ||
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Схема №25
- Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
- Проверьте рабочее состояние всех клапанов с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
- Все ли клапаны работают нормально? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в силовом жгуте (ABS1) и / или разъемом HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующему шагу. (ref-270990-S00398861172007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
Схема №26
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем HECU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 25 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 25 " разъема жгута HECU. Проверьте обрыв или перегорание предохранителя 40 A ABS1 со ссылкой на " " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ " ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270990-S27180658842007110800000)(ref-270990-S07974894132007110800000)(ref-270990-S00398861172007110800000)
Схема №27
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 8, 24 " разъема жгута HECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 8, 24 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270990-S10510823252007110800000)(ref-270990-S00398861172007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Внутренний контроль | Неисправен HECU |
| Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления ABS Внутри цикла управления ABS Режим диагностики | |
| Условия активации | Если реле клапана включено и соответствующий возбудитель соленоида выключен и напряжение соленоида < 3,5 ± 0,5 В непрерывно в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность Если реле клапана включено и соответствующий возбудитель соленоида включен и напряжение соленоида > 1,5 ± 0,5 В непрерывно в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность. | |
| Отказоустойчивость | Система отключена. Функции ABS / EBD запрещены. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD активированы. |
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ВКЛ».
- Запуск и движение транспортного средства на передаче и поддержание скорости транспортного средства составляет ок. 7,46 миль в час или более (7 миль в час или более)
- Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-270990-S17297510492007110800000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Обрыв или короткое замыкание цепи питания (ABS2) Неисправен HECU | |
| Case1 (реле двигателя разомкнуто или двигатель закорочен на масса) | Режим обнаружения | Вне цикла управления АБС Внутри цикла управления АБС Режим диагностики | |
| Условия активации | Если реле двигателя включено и напряжение двигателя < (напряжение IGN - 4 ± 0,5 В) продолжалось в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность. | ||
| Случай 2 (двигатель открыт, двигатель закорочен до BATT) | Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления АБС Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Через 1,8 с с момента отключения реле двигателя напряжение двигателя > 4 ± 0,5 В продолжалось в течение 1,8 с, неисправность обнаружена. | ||
| Вариант 3 (блокировка двигателя) | Режим обнаружения | Вне цикла управления АБС | |
| Условия активации | После выключения реле двигателя измеряется напряжение двигателя. Если время, которое напряжение двигателя > 1 ± 0,1 В, меньше времени оценки, перепроверка выполняется снова максимум три раза. Когда напряжение двигателя не в норме даже на третьей перепроверке, контроллер распознает это как неисправность. | ||
| Case4 (предохранитель двигателя разомкнут) | Режим обнаружения | Начальная проверка Вне цикла управления АБС Режим диагностики Режим отказа | |
| Условия активации | Если реле двигателя выключено и напряжение питания двигателя < 4 ± 0,5 В продолжалось в течение 1 с, то обнаруживается неисправность. | ||
| Отказоустойчивость | Функции ABS запрещены. Предупреждающие лампы ABS активируются, а предупреждающая лампа EBD не активируется. Отказ двигателя во время цикла управления ABS (случай 1, 4): Запретить управление ABS передними колесами, разрешить управление ABS задними колесами, и предупреждающие лампы ABS включаются в конце управления ABS. | ||
ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Схема №28
- Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
- Проверьте рабочее состояние всех клапанов с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
- Двигатель работает нормально? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в силовом жгуте (ABS1) и / или разъеме HECU, или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-270990-S07517738352007110800000)(ref-270990-S03583844262007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-270990-S08883612272007110800000)
Схема №29
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем HECU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 9 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 9 " разъема жгута HECU. Проверьте обрыв или перегорание предохранителя 40 A ABS2 со ссылкой на " " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ " ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-270990-S07974894132007110800000)(ref-270990-S07517738352007110800000)
Схема №30
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 9 " разъема жгута HECU. Проверьте обрыв или перегорание предохранителя 40A ABS2 со ссылкой на " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА " ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом (ref-270990-S07974894132007110800000)(ref-270990-S07517738352007110800000)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 8, 24 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270990-S04550280022007110800000)(ref-270990-S07517738352007110800000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и движение транспортного средства на передаче и поддержание скорости транспортного средства составляет ок. 7,46 миль в час или более (7 миль в час или более)
- Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким силовым жгутом (ABS2) и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска неисправностей. (ref-270990-S07517738352007110800000)