Поиск неисправностей системы овкв: диагностики
Перед заменой или ремонтом компонентов кондиционера сначала определите, связана ли неисправность с зарядом хладагента, потоком воздуха или компрессором.
Следующие диагностические карты были разработаны в качестве краткого руководства для определения причины неисправности. Если эти карты не описывают проблему удовлетворительно, обратитесь к соответствующему разделу для более подробного объяснения. После устранения неисправности проверьте всю систему, чтобы убедиться, что производительность удовлетворительна.
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ (ЦИФРАМИ УКАЗАН ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ / ОСМОТРА.)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Испытание на герметичность хладагента
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент кондиционера или пары смазки могут раздражать ваши глаза, нос или горло. Будьте осторожны при подключении сервисного оборудования. Не дышите хладагентом или паром. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Подключите систему рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления, как показано в предыдущей колонке, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и снимите соединители системы зарядки. Емкость хладагента: 650 + / -25 г (22,93 + / -0,88 унции)
- Проверьте систему на наличие утечек с помощью детектора утечек хладагента хладагент хладагент R-134a с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
- При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.) восстановите систему в соответствии с Процедурой восстановления.
- После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.
Схема №18
Схема №19
- Установить комплект манометров впускной коллектор.
- Запустите двигатель со скоростью 2000 об / мин и установите органы управления для максимального охлаждения и высокой скорости вентилятора.
- Держите все окна и двери открытыми.
- Поместите термометр с сухой колбой в выпускное отверстие для холодного воздуха.
- Поместите влажно-сухой термометр близко к входу холодильной установки.
- Убедитесь, что показание манометра высокого давления составляет 1 373-1 575 к Па (14-16 кг / см2 199-228 фунт / кв. дюйм). Если показание слишком высокое, залейте воду на конденсатор. Если показание слишком низкое, закройте переднюю часть конденсатора.
- Проверьте показания термометра с сухим термометром на входе воздуха при температуре 25-35 ° C (77-71°C).
- Вычислите относительную влажность по психрометрическому графику, сравнивая показания влажной и сухой лампы на входе воздуха.
- Измерьте температуру по сухому термометру на выходе холодного воздуха и рассчитайте разницу между температурой по сухому термометру на входе и температурой по сухому термометру на выходе.
- Проверьте, что пересечение относительной влажности и разности температур попадает в блок ниже. Если пересечение находится в пределах блока, производительность охлаждения удовлетворительная.
