Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Okavango/Geely Okavango I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт: Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Прочее Geely Okavango I

Механическая трансмиссия (МКПП) 37 иллюстраций ~4 мин чтения

Стандарты обслуживания

Нормативное значениеМм (дюймы)
Люфт торца бокового подшипника дифференциала0,05T-0,10T (0,0019T-0,0039T)
Люфт шестерни в дифференциале0 025L-0 150L (0,00095L-0,0057L)
Люфт торца входного упорного кольца переднего подшипника0,01L-0,12L (0,00038L-0,0045L)
Люфт торца опорного кольца входного заднего подшипника0,01L-0,12L (0,00038L-0,0045L)
Люфт торца выходного упорного кольца переднего подшипника0,01 L-0,12L (0,00038L-0,0045L)
Люфт на конце заднего опорного кольца0,01L-0,09L (0,00038L-0,00342L)
5TH люфт конца стопорного кольца входного зубчатого колеса0,01L-0,05L (0,00038L-0,0019L)
3RD люфт конца стопорного кольца выходной шестерни0,01L-0,05L (0,00038L-0,0019L)

СТАНДАРТЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ трансмиссия

Втулка и ступица синхронизатора

ВниманиеЗамените ступицу и втулку синхронизатора в комплекте.
Схема №64
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверить износ торцевых поверхностей ступицы (в контакте с каждой шестерней). (Таблица 63): Осмотр втулки и ступицы синхронизатора
Схема №65
Схема №66
  1. Установите игольчатый роликовый подшипник, зубчатое колесо 3-й скорости, втулку синхронизатора (3-я и 4-я), пружину синхронизатора (1-я, 2-я, 3-я и 4-я), кольцо синхронизатора (3-я и 4-я), втулку зубчатого колеса 4-й скорости, игольчатый роликовый подшипник, уплотнительное кольцо 5-й и 4-й скоростей и стопорное стопорное стопорное кольцо с помощью специального инструмента (09432-33300). (Таблица 64): Установка компонентов входного вала
  2. Установить стопорное кольцо и шарикоподшипник с помощью специального инструмента (09432-33300). (Рисунок 65): Установка шарикоподшипника и стопорного кольца
Идентификация компонентов выходного вала. Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 67): Снятие стопорного кольца
  2. Снять шарикоподшипник и реверс-редуктор с помощью специального инструмента (03495-33000). (Рисунок 68): Снятие шарикоподшипника и реверс-редуктора
  3. Снять кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора (5-е и рев.), втулку (5-е и рев.). (Рис. 69): Демонтаж узла синхронизатора
  4. Снимите ступицу синхронизатора и 5-ю передачу с помощью специального инструмента (03495-33000). (Рисунок 70): Демонтаж ступицы синхронизатора и 5-й передачи
  5. Снять 4-ю, 3-ю, 2-ю, 1-ю передачи все вместе специальным инструментом (09432-33200). (Рисунок 71): Снятие 4-й, 3-й, 2-й и 1-й передач
Схема №73
  1. Проверьте внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений или износа. (Таблица 72): Осмотр выходного вала
Схема №74
  1. Установите игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедитесь, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
  2. Проверить кожух игольчатого подшипника на деформацию. (Таблица 73): Осмотр игольчатого подшипника
Схема №75
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
  2. Проверить внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок. (Рисунок 74): Проверка кольца синхронизатора
ВниманиеЗамените ступицу и втулку синхронизатора в комплекте.
Схема №76
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверить износ торцевых поверхностей ступицы (в контакте с каждой шестерней). (Таблица 75): Осмотр втулки и ступицы синхронизатора
Схема №77
  1. Проверьте зубья косозубой шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
  2. Проверьте конус шестерни на наличие шероховатых поверхностей, повреждений или износа.
  3. Проверить расточку зубчатого колеса на предмет повреждений или износа. (Таблица 76): Проверка зубчатых колес
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установить игольчатый роликоподшипник. (Рисунок 77): Установка игольчатого роликоподшипника
  2. Установить шестерню 1-й скорости. (Выпуск 78): Установка шестерни 1-й скорости
  3. Установить двойной конус в сборе. (Рисунок 79): Установка двойного конуса 1-й передачи
  4. Установить втулку и ступицу синхронизатора. (Рисунок 80): Установка втулки и ступицы синхронизатора
  5. Установить двойной конус в сборе. (Рисунок 81): Установка двойного конуса 2-й передачи
  6. Установить втулку 2-й скорости и игольчатый роликовый подшипник. (Рисунок 82): Установка втулки 2-й скорости и игольчатого роликового подшипника
  7. Установить зубчатое колесо 2-й и 3-й скорости с помощью специального инструмента (09432-22000). (Рисунок 83): Установка зубчатого колеса 2-й и 3-й скорости
  8. Установить стопорное кольцо. (Рисунок 84): Установка стопорного кольца
  9. Установить шестерню 4-й скорости, втулку шестерни 5-й скорости, игольчатый роликовый подшипник, шестерню 5-й скорости, кольцо синхронизатора (5-я), ступицу синхронизатора и втулку (5-я и Изм.). (Рис. 85): Установка шестерни 4-й скорости, втулки, роликового подшипника, шестерни 5-й скорости и синхронизатора в сборе
  10. Установить игольчатый роликовый подшипник, реверс-редуктор в сборе и муфту ведомой шестерни заднего хода. (Рисунок 86): Установка игольчатого роликового подшипника, реверс-редуктора и муфты ведомой шестерни
  11. Установить шарикоподшипник с помощью специального инструмента (09432-22000), затем установить стопорное кольцо. (Рис. 87): Установка шарикоподшипника и стопорного кольца
Идентификация компонентов узла вилки переключения передач и вала управления. Схема №88
Идентификация дифференциальных компонентов. Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Зажмите корпус дифференциала в тисках.
  2. Снять болты крепления ведущей шестерни дифференциала и вынуть ведущую шестерню дифференциала из картера. (Рисунок 90): Снятие болтов крепления и ведущей шестерни
  3. Извлеките конический подшипник с помощью специального инструмента (09433-21000). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала. (Таблица 91): Удаление конического подшипника
  4. Вывинтите стопорный штифт из отверстия " А " с помощью пробойника. (Рис. 92): Вывинчивание стопорного штифта
  5. Выведите вал-шестерню.
  6. Снимите шестерни, шайбы, боковую шестерню и проставки.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установить проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установить шестерню в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой шестерни используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0 036-0,04 дюйма)]. Не используйте повторно стопорный штифт. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала. (Вкл. 93): Установка боковой шестерни
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставьте две шестерни в указанное положение, зацепляя их с боковыми зубчатыми колесами путем их поворота.
  3. Вставить вал-шестерню. (Рисунок 94): Установка вала-шестерни
  4. Измерить люфт между боковыми шестернями и шестернями. Норма 0 025-0 150 мм (0,00095-0,0057 дюйма). (Рис. 95): Измерение люфта шестерни
  5. Если люфт не соответствует спецификации, разберите и установите правильную проставку, снова соберите и измерьте. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
  6. Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта картера и вставьте стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта не должна выступать более чем на 3 мм (0 118 дюйма). (Таблица 96) Установка стопорного штифта
  7. Установите конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала с помощью специального инструмента (09455-21100). ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннее кольцо. (Рисунок 97): Установка конических роликоподшипников
  8. Нанесите указанный герметик на всю резьбу болтов. Затяните до технических характеристик в последовательности, показанной на иллюстрации. Указанный герметик: Три соединения 1303 ВНИМАНИЕ: Если болт используется повторно, удалите старый герметик с резьбы. (Рисунок 98): Идентификация последовательности затяжки болта кольцевого зубчатого колеса
Идентификация компонентов датчика скорости транспортного средства. Схема №98
  1. Осторожно нанесите трансмиссионное масло на вал ведомой шестерни спидометра и вставьте вал.
  2. Установить пружинный штифт таким образом, чтобы щель не была обращена к валу шестерни. (Таблица 100): Установка пружинного штифта

Другие статьи — Капитальный ремонт