Определение специальных сервисных инструментов (1 из 4). Схема №1
Определение специальных сервисных инструментов (2 из 4). Схема №2
Определение специальных сервисных инструментов (3 из 4). Схема №3
Определение специальных сервисных инструментов (4 из 4). Схема №4
Определение технических характеристик системы рулевого управления. Схема №5
Определение момента затяжки. Схема №6
Определение технических требований к смазке. Схема №7
Устройство и принцип работы электронного рулевого управления с усилителем: обзора
Система электронного усилителя рулевого управления (EPS) использует те же компоненты, что и обычная система усилителя рулевого управления. Кроме того, он имеет электромагнитный клапан на коробке передач усилителя рулевого управления и блок управления под звуком центральной фации. Для управления потоком масла в коробке рулевого управления предусмотрен соленоид, который функционирует за счет тока из модуля управления, который получает сигнал от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчика скорости транспортного средства).
EPS выполняет обычную функцию усилителя рулевого управления в случае, если в системе произошел сбой.
EPS электронно управляет током соленоида перепускного клапана с помощью входного сигнала датчика для управления гидравлическим количеством в камере цилиндра, тем самым изменяя усилие рулевого управления в зависимости от гидравлического давления в соответствии со скоростью транспортного средства.
