Электронное рулевое управление с усилителем: Прочее Geely Okavango I

Электронное рулевое управление 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Соленоид саза (электромагнитный клапан)

Для управления потоком масла гидроусилителя рулевого управления в редукторе предусмотрен клапан с электромагнитным управлением, при этом клапан с электромагнитным управлением состоит из освобождающей пружины, поршня и плунжера. Входной ток изменяется от OA до 1A в соответствии со скоростью движения транспортного средства и управляется модулем управления EPS. Когда выключатель зажигания включен, ток подается на клапан с электромагнитным управлением, чтобы толкать плунжер вверх, и, соответственно, поршень, контактирующий с плунжером, толкается вверх, преодолевая усилие пружины.

Идентификация соленоида EPS и связанных с ним компонентов. Схема №9

Рис. 9: Идентификация соленоида EPS и связанных с ним компонентов. Geely Okavango I

ПримечаниеКогда необходимо снять коробку передач EPS, обязательно отсоедините разъем во избежание повреждения.

Левый поворот (против часовой стрелки)

Масляный насос гидроусилителя руля создает давление масла, и масло входит в поворотный клапан. И торсион закручивается силой между вращением рулевого колеса и сопротивлением шины грунту. При высокой скорости автомобиля масло, проходящее через поворотный клапан, поступает в электромагнитный клапан через нижнее отверстие и выходит через верхнее отверстие, протекающее через соединительную полость поршня. В это время поршень отходит назад за счет силы пружины, преодолевающей плунжер соленоида.

Идентификация работы редуктора EPS (левый поворот). Схема №10

Рис. 10: Идентификация работы редуктора EPS (левый поворот). Geely Okavango I

По мере уменьшения скорости транспортного средства отверстие поршня, соединяющего левую камеру и правую камеру, постепенно закрывается, поскольку давление масла, создаваемое масляным насосом, подается в левую камеру. Поэтому усилие рулевого управления уменьшается.

Правый поворот (по часовой стрелке)

Процедура работы правого поворота представляет собой обратную последовательность левого поворота.

Идентификация работы редуктора EPS (правый поворот). Схема №11

Рис. 11: Идентификация работы редуктора EPS (правый поворот). Geely Okavango I

Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления с усилителем (1 из 3). Схема №12

Рис. 12: Поиск и устранение неисправностей в системе рулевого управления с усилителем (1 из 3). Geely Okavango I

Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления (2 из 3). Схема №13

Рис. 13: Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления с усилителем (2 из 3). Geely Okavango I

Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления с усилителем (3 из 3). Схема №14

Рис. 14: Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления с усилителем (3 из 3). Geely Okavango I

ПримечаниеПроцедуры проверки для каждой проблемы см. в разделе " ДИАГНОСТИКА ". (ref-175927-S00813956502005042800000)

Рис. 16: Устранение неисправностей электронной системы рулевого управления с усилителем. Geely Okavango I

Определение симптома неисправности 1. Схема №15

Рис. 15: Выявление симптома неисправности 1. Geely Okavango I

Определение симптома неисправности 2 (1 из 2). Схема №16

Рис. 16: Определение симптома неисправности 2 (1 из 2). Geely Okavango I

Определение симптома неисправности 2 (2 из 2). Схема №17

Рис. 17: Определение симптома неисправности 2 (2 из 2). Geely Okavango I