Повторная сборка
- Нанесите указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра и на всю периферию поршневого узла. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3
- Установите поршень в сборе.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Подсоедините трубку сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
- Временно затяните факельную гайку вручную, затем затяните ее до указанного момента, соблюдая осторожность, чтобы шланг сцепления не закрутился.
- Установите трубку сцепления и зажимы.
- Установите главный цилиндр.
- Смажьте штифт скобы и шайбу указанной смазкой. Смазка подшипников колес: SAE J310, NLGI № 2
- Установите толкатель на педаль сцепления.
- Залейте жидкость сцепления в главный цилиндр сцепления.
- Стравите давление в системе сцепления.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Для того, чтобы снять трансаксел в сборе, сначала снимите соединение воздухоочистителя, монтажный кронштейн, проводку и т.д.
- Снимите рычаг расцепления. Ослабьте гайку рычага расцепления и шайбу. Извлеките штифт скобы и стопорное кольцо из цилиндра расцепления. Снимите рычаг расцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможно снять узел трансмиссия без выполнения этого шага. Потому что крышка сцепления, выжимной подшипник и вилка расцепления объединены вместе.
- Ослабьте болты, прикрепленные к цилиндру расцепления, и снимите цилиндр расцепления.
- После удаления каждого болта, соединяющего узел трансмиссии и двигатель, снимите узел трансмиссии.
- В состоянии, когда крышка сцепления прикреплена к маховику, снимите выжимной подшипник с помощью соответствующего инструмента, как показано на рисунке. Поверните выжимной подшипник в простом направлении, чтобы осмотреть стопорное кольцо. Вставьте инструмент под волнистую шайбу, как показано на рисунке, и расположите в центре стопорного кольца. Расширьте пространство стопорного кольца, нажав на подшипник, как показано на рисунке. Расширенное состояние стопорного кольца такое же, как показано на рисунке. В расширенном состоянии стопорного кольца вытащите выжимной подшипник и удалите его.
- Вставьте специальный инструмент (09411-11000) в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска.
- Ослабьте болты крепления крышки сцепления к маховику по схеме " звезда ". Ослабьте болты последовательно, один или два оборота за один раз, чтобы избежать изгиба фланца крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем.
- Снимите освобождающий вильчатый вал и втулку.
Схема №36
- Очистите корпус сцепления от пыли с помощью вакуумной щетки или сухой тряпки для пола. Абсолютно не используйте сжатый воздух. Проверьте утечку масла в масляном уплотнении заднего подшипника двигателя и переднем масляном уплотнении трансмиссии. Если утечка, отремонтируйте их.
- Поверхность трения нажимной пластины должна быть выровнена до всей поверхности диска. Если какая-либо деталь имеет чрезмерный износ в месте контакта, нажимная пластина установлена плохо.
- Проверьте поверхность трения маховика на изменение цвета, частичное повреждение, небольшую трещину и износ.
- Не прикасайтесь к диску сцепления загрязненными руками или перчатками. Замените диск сцепления, если облицовка загрязнена маслом или смазкой. Измерьте раковину заклепки и замените диск сцепления, если он меньше 3 мм. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
- Проверьте шлиц ступицы и пружину кручения диска сцепления на чрезмерный износ.
- Очистите поверхность трения прижимной плиты чистящим растворителем.
- Замерьте площадку прижимной плиты квадратом, если она превышает 0,5 мм, замените его, проверьте поверхность прижимной плиты на износ, наличие трещин и изменение цвета.
- Проверьте, что трехшпилька на маховике установлена полностью.