Как проверить систему сцепления: диагностики
- Проверьте вал педали и втулку на износ.
- Проверьте педаль сцепления на изгиб или кручение.
- Проверьте возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверьте педальную накладку на наличие повреждений или износа.
Как проверить замок зажигания
Снимите выключатель замка зажигания и проверьте целостность цепи между клеммами. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените выключатель.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Нанести на педаль сцепления и втулки указанную смазку: SAE J310, Nlgi № 1
- Установите болт крепления педали сцепления.
- Смажьте штифт скобы и шайбу указанной смазкой. Смазка подшипников колес: SAE J310, NLGI № 2
- Установите толкатель на педаль сцепления.
- Отрегулируйте люфт штифта скобы педали сцепления.
Схема №14
Схема №15
- Снимите шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и пыльник.
- Удалите любую грязь из отверстия отверстия поршня цилиндра привода.
- Снимите поршень с цилиндра стравливания с помощью сжатого воздуха.
| Внимание | Накройте ветошью, чтобы предотвратить выскакивание поршня и нанесение травм. Медленно применяйте сжатый воздух, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости в глаза или на кожу. |
|---|
Схема №16
- Проверьте цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
- Проверьте сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
- Проверьте расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
- Измерьте отверстие цилиндра привода в трех местах (внизу, посередине и вверху) с помощью манометра цилиндра и замените цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предел. Зазор до предела поршня: 0,15 мм (0 006 дюйма)
Схема №17
- Нанесите указанную тормозную жидкость на отверстие цилиндра привода и внешнюю поверхность поршня и поршневого стакана и протолкните узел поршневого стакана в цилиндре. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3
- Установите шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и пыльник.
Схема №18
- Смажьте палец скобы указанной смазкой. Совместите шланг в конце штока цилиндра выключения сцепления с концом вала вилки выключения сцепления и вставьте палец скобы в отверстия. Указанная смазка: CASMOLY L9508
- Установите цилиндр выключения сцепления и трубку сцепления.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Слейте жидкость из муфты через спускную пробку.
- Снимите шплинт, шплинт и шайбу.
- Отсоедините трубку сцепления (со стороны главного цилиндра).
- Снимите крепежный болт главного цилиндра.
- Снимите зажимы линии сцепления.
- Удерживая гайку на шланге сцепления, ослабьте факельную гайку на трубке сцепления.
- Снимите зажим со шланга сцепления, чтобы снять шланг сцепления с кронштейна.
- Снимите трубку сцепления.
- Отсоедините трубку сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
Схема №24
- Снимите стопорное кольцо поршня.
- Вытащить узел толкателя и поршня.
- Снимите бандаж резервуара, колпачок резервуара и резервуар.
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус главного цилиндра и поршень в сборе. Не разбирайте поршень в сборе.
Схема №25
- Проверьте шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.
- Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверьте чашку поршня на предмет износа или перекоса.
- Проверьте поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверьте линию трубок сцепления на наличие препятствий.
- Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра и наружный диаметр поршня с помощью цилиндрического микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (внизу, посередине и вверху) в перпендикулярных направлениях.
- Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает предельное значение, заменить главный цилиндр и / или поршень в сборе. Предельное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма)