Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Geely Coolray I

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для защиты водителя и переднего пассажира путем активации, когда транспортное средство получает достаточный передний удар. Система включает в себя чувствительный и диагностический модуль (SDM), подушку безопасности со стороны водителя, катушку SRS в сборе, подушку безопасности со стороны пассажира и сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели. SDM, катушка SRS в сборе (только со стороны водителя), модуль подушки безопасности со стороны водителя, модуль подушки безопасности для пассажира и соединительные петли развертывания проводов.

Схема №1

Войти

Для развертывания подушки безопасности сенсорное устройство в SDM преобразует изменение скорости транспортного средства в электрический сигнал. Этот сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превысит сохраненное значение, SDM заставит ток течь через узлы подушек безопасности, развертывая подушки безопасности.

Как проверить работу системы

При первом включении зажигания предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз. Лампа не должна загораться или мигать во время движения транспортного средства. Если лампа не работает, как указано, система должна быть проверена / отремонтирована как можно скорее. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-123854-S30665590612001092700000)

Описание испытаний диаграммы

1. 1) Этот тест подтверждает текущую неисправность. Если никакой текущей неисправности не происходит (набор расшифровка кода ошибки истории), обратитесь к DIAGNOSTIC AIDS для соответствующего кода. SDM не должен быть заменен для кода неисправности диагностики истории.
2. 2) Этот тест проверяет наличие неисправности, введенной в SRS во время процесса диагностики. Крайне маловероятно, что неисправный SDM вызовет новую неисправность во время процесса диагностики.
3. 3) Если обнаружено, что все схемы вне SDM работают правильно, как указано в соответствующей диагностической таблице, SDM должен быть заменен.

СХЕМА А. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM

1. 2) Этот тест проверяет обрыв в цепи " Зажигание 1 " к SDM.
2. 3) Этот тест проверяет напряжение " Зажигания 1 ".
3. 4) Этот тест определяет, является ли неисправность замыкание на массу в цепи IB04-GRN.

СХЕМА Б СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " ГОРИТ УСТОЙЧИВО

1. 1) Этот тест определяет, доступно ли питание для схемы подачи питания предупредительной лампы SDM.
2. 2) Этот тест определяет, присутствует ли напряжение в цепи предупреждающей лампы.
3. 3) Этот тест определяет, есть ли неисправность в комбинации приборов.
4. 4) Этот тест проверяет на обрыв в цепи предупреждающей лампы.
5. 5) Этот тест изолирует цепь IB04-GRN и проверяет короткое замыкание в цепи IB04-GRN на B +.
6. 6) В ходе этого теста проверяется короткое замыкание цепи питания сигнальной лампы SDM на массу.
7. 7) Этот тест определяет, является ли короткое замыкание на массу из-за короткого замыкания в проводке.

СХЕМА В ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " НЕ ГОРИТ УСТОЙЧИВО

Описание теста расшифровки кода ошибки Chart

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) Этот тест проверяет правильность подключения желтого двунаправленного разъема.
3. 4) Этот тест проверяет правильный контакт и / или коррозию желтых двунаправленных соединительных клемм.
4. 5) Этот тест проверяет неисправную сборку подушки безопасности пассажира.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность из-за высокого сопротивления в проводке.

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) Этот тест проверяет правильность подключения желтого двунаправленного разъема.
3. 4) Этот тест проверяет правильный контакт и / или коррозию желтых двунаправленных соединительных клемм.
4. 5) Этот тест проверяет неисправную сборку подушки безопасности пассажира.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность из-за низкого сопротивления в проводке.

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) В ходе этого теста проверяется правильность подключения желтого двухстороннего разъема.
3. 4) Это испытание щек на надлежащую коррозию контактного якоря закорачивающего зажима в желтых двунаправленных клеммах разъема.
4. 5) Тест проверяет наличие неисправной пассажирской подушки безопасности.
5. 6) Этот тест определяет, находится ли отверстие в проводке.

1. 2) Этот тест определяет, функционирует ли SDM неправильно.
2. 3) Этот тест изолирует неисправность с одной стороны пассажирского воздушного мешка в сборе с желтым 2-сторонним разъемом за отсеком перчаточного ящика.
3. 4) Этот тест определяет, является ли неисправность в Ckt IB07-ORG/BLU.
4. 5) Этот тест определяет наличие неисправности Ckt IB08PNK/BLU.

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) Этот тест изолирует неисправность с одной стороны пассажирского воздушного мешка в сборе с желтым 2-сторонним разъемом за отсеком перчаточного ящика.
3. 4) Этот тест определяет, находится ли неисправность в Ckt IB07-ORG/BLU.
4. 5) Этот тест определяет наличие неисправности Ckt IB08-PNK/BLU.

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) В ходе этого испытания проверяется правильность подсоединения желтого разъема " Away " в основании рулевой колонки.
3. 4) В ходе этого испытания проверяется надлежащий контакт и / или коррозия 3-ходовых соединительных клемм в основании рулевой колонки.
4. 5) Это испытание изолирует неисправность с одной стороны подушки безопасности водителя в сборе желтого цвета.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность из-за высокого сопротивления в проводке.
6. 7) Этот тест определяет, находится ли неисправность в узле катушки SRS или в узле подушки безопасности водителя.

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) В ходе этого испытания проверяется правильность подсоединения желтого трехходового соединителя к основанию рулевой колонки.
3. 4) В ходе этого теста проверяется правильность работы закорачивающего зажима в желтом трехнаправленном разъеме.
4. 5) Это испытание изолирует неисправность с одной стороны желтого трехходового соединителя подушки безопасности водителя в сборе, расположенного в основании рулевой колонки.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность из-за высокого сопротивления в проводке.
6. 7) Этот тест определяет, находится ли неисправность в узле катушки SRS или в узле подушки безопасности водителя.

1. 2) Этот тест определяет, функционирует ли SDM со сбоями
2. 3) Это испытание изолирует неисправность на одной стороне желтого трехходового соединителя в основании рулевой колонки.
3. 4) Этот тест определяет, находится ли неисправность в Ckt IB05-YEL/GRN.
4. 5) Этот тест определяет, находится ли неисправность в Ckt IB06-YEL/BLK.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность в узле катушки SRS или в узле подушки безопасности водителя.

1. 2) Этот тест определяет, функционирует ли SDM неправильно.
2. 3) Это испытание изолирует неисправность с одной стороны подушки безопасности водителя в сборе желтого цвета.
3. 4) Этот тест определяет, находится ли неисправность в Ckt IB05-YEL/GRN.
4. 5) Этот тест определяет, находится ли неисправность в Ckt IB06-YEL/BLK.
5. 6) Этот тест определяет, является ли неисправность в узле катушки SRS или в узле подушки безопасности водителя

1. 2) Этот тест определяет наличие неисправности в SDM.
2. 3) В ходе этого испытания проверяется правильность подсоединения желтого трехходового соединителя к основанию рулевой колонки.
3. 4) В ходе этого испытания проверяется надлежащий контакт и / или коррозия желтого трехходового соединителя в основании рулевой колонки.
4. 5) Это испытание изолирует неисправность на одной стороне желтого трехходового соединителя подушки безопасности водителя в сборе, расположенного в основании рулевой колонки.
5. 6) Этот тест определяет, находится ли отверстие в проводке.
6. 7) Этот тест определяет, находится ли неисправность в узле катушки SRS или в узле подушки безопасности водителя.

1. 2) Если модуль (ы) инфлятора не развернут, расшифровка кода ошибки 51 может быть установлен ложно.
2. 3) Если расшифровка кода ошибки 51 установлен без признаков лобового удара, расшифровка кода ошибки установлен ложно.

КОМАНДНАЯ ПРОВЕРКА СОБЫТИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ расшифровка кода ошибки 51

1. 2) Если узел подушки безопасности не был развернут, расшифровка кода ошибки 53, возможно, установил ложно.
2. 3) Если расшифровка кода ошибки 53 установлен без признаков лобового удара, расшифровка кода ошибки установлен ложно.

КОМАНДА НА РАЗВЕРТЫВАНИЕ расшифровка кода ошибки 53 С ПРОВЕРКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ ИЛИ ЗАПАСА ЭНЕРГИИ ВНЕ ДИАПАЗОНА