Как проверить диск и барабан: диагностики
Осмотрите ступицу, шпиндель и свободно вращающиеся детали ступицы на предмет ненормального износа или повреждения. Осмотрите кольцо датчика АБС, если оно оснащено антиблокировочными тормозами. При необходимости замените компоненты.
- Измерьте внутренний диаметр корпуса в сборе на 32 " (8 мм) ниже " А ". (Рисунок 9) Осмотрите поверхность фланцев " А " и " Б " на предмет чрезмерного износа.
- Измерьте щупом осевой люфт выжимного кольца ведущей муфты в сборе. (Таблица 9) Измерьте ведущую муфту в сборе на размерах " L " и " D ". (Таблица 10) и (Таблица 11). Замените компонент, если он не соответствует техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТУПИЦУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ". (ref-41383-S32626794492001011500000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Применение (1) | В. (мм) |
|---|---|
| Размер сцепления привода при «L» | .307-.323 (7.79-8.20) |
| Наружный диаметр муфты привода в точке «D» | 2.54-2.55 (64.5-64.7) |
| Осевой люфт стопорного кольца | (2).016 (.40) |
| Идентификатор корпуса | 2.561-2.568 (65.05-65.23) |
| (1) Используйте иллюстрации для мест измерений " D " и " L ". (Рис. 10) и (Рис. 11). (2) Указано максимальное измерение. Стандартное измерение составляет 0 012 " (.3мм) или менее. | |
| (1) | Места расположения замеров " D " и " L ". (Рис. 10) и (Рис. 11). |
|---|
| (2) | Максимальное измерение указано. Стандартное измерение составляет 0 012 " (.3 мм) или менее. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТУПИЦЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ
Схема №4
- Убедитесь, что рычаг раздаточной коробки находится в положении 2H. Убедитесь, что фланец ступицы, стопорная шайба и шлицы оси чистые. Установить ступицу и ротор в сборе с подшипниками. Установите гайку ступицы со скошенной кромкой, обращенной наружу. Затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м), затем ослабить.
- Используя шкалу пружины, затяните гайку ступицы для получения надлежащей предварительной нагрузки на подшипник. (Таблица 3) См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА ". Установите стопорную шайбу так, чтобы отверстие в шайбе совпало с отверстием под винт в гайке ступицы. Установите стопорный винт. (ref-41383-S13984916252001011500000)
- Установите внутренний кулачок так, чтобы шпоночная канавка кулачка совпала с канавкой шпинделя. Если внутренний кулачок трудно установить, можно использовать монтажник (J-38194) и пластиковый молоток для легкого постукивания по внутреннему кулачку, чтобы убедиться, что он полностью посажен. Убедитесь, что зубья кулачка обращены наружу.
- Если были установлены новые детали, определите толщину прокладки. Чтобы определить толщину прокладки, поднимите нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата до тех пор, пока полуось не станет горизонтальной. Установите калибр (J-36836 и J-36835-2) на конец полуоси до соприкосновения калибра с контровочной шайбой. Измерьте щупом зазор между калибром и канавкой стопорного кольца. Если зазор превышает 0 004 "(0,10 мм), установить прокладки между муфтой в сборе и стопорным кольцом после установки стопорного кольца.
- Снять шаблон. НЕ СНИМАТЬ внутренний кулачок. Нанести универсальную смазку на шлицы полуоси. Нанести смазку на соответствующие участки узла муфты привода и корпуса. (Пункт 12) Нанести необходимое количество смазки на обозначенные участки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ СТУПИЦЫ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ СТУПИЦЫ Применение (1) Унции (g) " А " Зона 25 (7.1) " В " Зона " А.11 (3.1) Aа.29 (A8.15) " Аааааа2 " (7.1 " (7.1) Аааааа2 " Ааааа.25 (7.1 " А.25 (7.1) А 2 " Ааа.25 (7.1 (7.1) А Ааа8.1 (7.1 (7.1) А Аа2) А Ааа8 " А Ааа (ref-41383-S28038724792001011500000)
- Совместить вырезанную область узла ведущей муфты с вогнутой областью внутреннего кулачка. Зацепление кулачковых зубьев узла ведущей муфты с внутренними кулачковыми зубьями осуществляется вращением полуоси. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВОЕ стопорное кольцо на полуось.
- Установите установщик стопорного кольца в центральное отверстие полуоси. Ударить рукой монтажника стопорного кольца при вытягивании оси моста наружу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток для установки стопорного кольца. Установите стопорное кольцо на место и убедитесь, что оно полностью установлено.
- Нанести герметик (Loctite 515) на обе стороны корпуса в сборе и фланцевую поверхность ведомого сцепления в сборе. Установить болты корпуса на ступицу и затянуть до 43 футов фунтов (58 Н · м). Убедиться, что ступица вращается плавно. Если это так, правильно выбрать прокладку. Установить тормозной суппорт и колесо. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41383-S31239219312001011500000)
Осмотрите тормозные колодки на предмет перекоса, ослабления сцепления, забоин или замасленных накладок. Проверьте наличие утечек в колесных цилиндрах. Минимальная толщина задней тормозной накладки составляет 0 039 дюйма (1,0 мм). Проверьте наличие слабых или сломанных возвратных пружин колодок. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Замените все детали, которые показывают ненормальный износ.
Осмотрите отверстие главного цилиндра на предмет задиров, точечной коррозии или других повреждений. При необходимости замените.