Описание силовой рейки и шестерня: обзора
Рулевое устройство представляет собой гидромеханический узел, в котором используется внутренняя запорная арматура для направления потока и давления гидравлической жидкости. Зубчатое колесо содержит поворотный клапан управления гидравлической жидкостью, интегрированный во входной вал, и цилиндр наддува, интегрированный с зубчатой рейкой.
Насос гидроусилителя рулевого управления C-II представляет собой встроенный насос с ременным приводом, поворотного типа, с резервуаром из стекловолокна / нейлона. Резервуар прикреплен к задней части пластины корпуса насоса. (Выпуск 2) Корпус насоса заключен в корпус и резервуар.
Схема №1
Схема №2
Подготовка к испытанию
- При правильном натяжении ремня отсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления. Держите конец шланга приподнятым для предотвращения потери жидкости. Подсоедините нагнетательный шланг анализатора усилителя рулевого управления (014-00207) к фитингу насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините другой шланг со стороны клапана анализатора к впускному отверстию рулевого механизма.
- Откройте клапан на анализаторе усилителя рулевого управления. Пополните резервуар. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 165-115°C (74-79 ° C). Проверьте уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости.