Опрессовка
- Запустите двигатель и на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Запишите расход. Расход должен составлять приблизительно 2,6 галлона (9,8 л) в минуту. Если расход не соответствует указанному, насос может потребовать ремонта.
- Если давление превышает 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2), проверить шланги на наличие ограничений. Частично закрыть клапан для создания давления до 740 фунт / кв. дюйм (52 кг / см2) и проверить расход. Расход должен составлять приблизительно 95 галл. (3,4 л) в минуту.
- Если поток падает ниже указанного значения, разберите насос и замените кулачковый клапан. Проверьте нажимную пластину на наличие трещин или износа. Замените по мере необходимости. Полностью закройте и частично откройте задвижку 3 раза. Не закрывайте клапан более чем на 5 секунд. Регистрируйте самое высокое показание каждый раз. Если давление выше или ниже указанного значения, отремонтируйте или замените клапан управления потоком. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ". Приложение " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ / РАСХОДА " Мин. Расход (1) - галл. / Мин. л. / Мин. (Мин. / Мин. (ref-2009-S12179447952000031600000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. Запишите расход. Если расход превышает максимальный свободный расход в 2,6 галл. (9,8 л) в минуту, замените насос.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Давление должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса. Поток должен падать ниже 0,5 галлона (1,9 л) в минуту.
- Если давление и расход не соответствуют указанным, рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Замените рулевое устройство.
- Если давление и поток хорошие, слегка поверните рулевое колесо в обоих направлениях и быстро отпустите, наблюдая за манометром. Игла должна перемещаться от нормального показания противодавления и защелкиваться при освобождении колеса.
- Если манометр реагирует медленно или прилипает, убедитесь, что рулевая колонка не заедает и не заедает. Если рулевая колонка в порядке, замените рулевой механизм.
- Если система отремонтирована, всегда промывайте, чтобы убедиться, что система не загрязнена. Если проблема все еще существует, проверьте шаровые шарниры, рычажный механизм и другие компоненты передней подвески.