Приборные панели - аналоговые: Прочее Ford Windstar I

Нет связи с GEM

1. Отсоедините 26-контактный разъем C233 GEM (расположен за приборной панелью слева от рулевой колонки). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C233 GEM. (Черный / светло-зеленый провод). ( 3) и ( 4). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Снять блок предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C233 GEM клемма № 13 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 10 к Ом или более, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе между блоком предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер) и системой GEM.
3. Проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 19 (15-ампер). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте Tan / Black провод между коробкой предохранителей моторного отсека и блоком предохранителей приборной панели. Проведите повторное тестирование работы системы.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление черного / светло-зеленого провода между GEM 26-контактным разъемом C233 клеммой № 13 и выходной стороной (правая клемма) блока предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 19 (15-ампер) и повторите проверку работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт системы в черном / светло-зеленом проводе между блоком предохранителей приборной панели и предохранителем № 19 (15-ампер).
5. Отсоедините 22-контактный разъем C234 GEM (расположен за приборной панелью слева от рулевой колонки) и включите зажигание. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и 22-контактным разъемом C234 GEM. (Розовый / черный провод). ( 3) и ( 4). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Снять блок предохранителей приборной панели предохранитель № 21 (10-амп.). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом GEM C234 клемма № 22 (розовый / черный провод). Если сопротивление 10 к Ом или более, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать замыкание на массу между блоком предохранителей приборной панели предохранитель № 21 (10-амп.) и системой GEM.
7. Снимите блок предохранителей панели приборов предохранитель № 21 (10-амп.). Проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 21 (10-амп.). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте серый / желтый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей панели приборов. Проведите повторное тестирование работы системы.
8. Проверьте с помощью омметра сопротивление розового / черного провода между 22-контактным разъемом C234 GEM клеммой № 22 и выходной стороной (правая клемма) блока предохранителей приборной панели предохранителя № 21 (10-ампер). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 21 (10-ампер) и проведите повторное тестирование работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите ремонт в розовом / черном проводе между блоком предохранителей приборной панели предохранителя № 21 (10-ампер) и системой РЕТ.
9. Омметром проверить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом GEM C234 клемма № 15 (черный / белый провод). Проверить сопротивление между землей и 26-контактным сетевым разъемом GEM C233 клемма № 25 (черный / белый провод). Проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C233 клемма № 26 (черный / белый провод).

Предупреждающие индикаторы в нерабочем или неустойчивом состоянии

1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъемы приборной панели C239 и C240. Снимите блок-предохранитель приборной панели предохранителя № 14 (5-ампер). С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и стороной нагрузки предохранителя № 14 (правая клемма). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите короткие схемы, чтобы заземлить красный. (ref-29505-S01400438172001010800000)
2. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между стороной нагрузки предохранителя № 14 (правая клемма) и клеммами № 3, № 6, № 15 разъема C240 приборной панели и клеммами № 3 и № 14 разъема C239. Если сопротивление 3 меньше 5 Ом для всех цепей, замените печатную плату приборной панели и повторите испытание системы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление составляет 5 Ом или более в любой цепи, произведите ремонт соответствующей красной / желтой системы. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Уровень топлива считывается неточно

1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль топливного насоса, расположенный сверху топливного бака. Подсоединить перемычку между землей и разъемом модуля топливного насоса Желтый / Белый провод. (Питание на приборную панель должно быть цикличным или перемещение топливомера может занять до 1 / 2 часа). Повернуть зажигание в положение РАБОТА. Если топливомер показывает " Е " (пустой) или ниже, перейти к шагу 4). Если топливомер показывает выше " Е ", перейти к следующему шагу.
2. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ. Вновь подключить модуль топливного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом приборной панели C239, клеммами № 12 (Желтый / Белый провод) и № 13 (Черный / Белый провод). (Вкл. 5) и (Вкл. 6). Если сопротивление жгута между 15-160 Ом, перейти к следующему шагу. (ref-29505-S01400438172001010800000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем приборной панели C239. Проверьте целостность печатной схемы между клеммами № 12, № 13 и № 14. Если между указанными клеммами имеется целостность, замените датчик топлива и усилитель датчика в приборной панели. Если нет целостности, замените печатную схему. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-29505-S02185095192001010800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса от основного жгута проводов. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Если показания топливомера полные, перейдите к шагу 6). Если показания топливомера меньше, чем полные, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подсоединить перемычку с резистором 145 ом между разъемом C239 клеммы № 13 и землей. Подсоединить разъем приборной панели C239. ( 5) и ( 6). Подсоединить отрицательный усилитель аккумуляторной батареи. При считывании показаний манометра с полным зарядом перейти к следующему шагу. (ref-29505-S01400438172001010800000)
6. Снимите топливный бак с автомобиля. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите топливный насос с бака. Осмотрите топливный бак на предмет повреждений. Если топливный бак поврежден, замените топливный бак и переходите к следующему шагу. Если топливный бак в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-29505-S26957681052001010800000)
7. Осмотрите модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка на наличие повреждений. При необходимости замените. Проведите повторное тестирование системы. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление Желтого / Белого провода между разъемом модуля топливного насоса и разъемом группы приборов C239 клемма № 12. (Шпл5) и (Шпл6). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, ремонтируйте разомкнутый в Желтом / Белом проводе.
9. Проверьте сопротивление Черного провода между разъемом модуля топливного насоса и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль топливного насоса. Если сопротивление более 5 Ом, ремонт откройте Черным проводом.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Неточный указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Когда зажигание находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем датчика температуры. Подсоедините прибор для измерения температуры (014-R1063) или аналогичный прибор к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (красный / белый провод). Установите тестер на 300 Ом, переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и подождите 60 секунд для считывания показаний датчика. Если датчик не показывает " C ", перейдите к шагу 4). Если датчик показывает " C ", перейдите к следующему шагу.
2. При подключенном тестере, как и в предыдущем шаге, установите тестер на 45 Ом. Подождите 60 секунд и считайте показания датчика. Если датчик не показывает показания между 1 / 4 и средним диапазоном, перейдите к шагу 4). Если датчик показывает показания между 1 / 4 и средним диапазоном, перейдите к следующему шагу.
3. Когда тестер подключен, как в предыдущем шаге, установите тестер на 18 Ом. Подождите 60 секунд и считайте датчик. Если датчик показывает " H ", замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик не показывает " H ", перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем приборной панели C240. (Хххх5) и (Хххх6). Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом блока передачи температуры и разъемом приборной панели C240 клемма № 13. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 ом, то откройте в красном проводе. (ref-29505-S01400438172001010800000)
5. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C240 на клемме 14 (красный / белый провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе.
6. Отсоедините разъем приборной панели C239. (Розжиг 5) и (Розжиг 6). Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и разъемом приборной панели C239 клемма № 14 (красный / желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или закоротите красный / желтый провод между приборной панелью и панелью предохранителей приборной панели.
7. Переведите зажигание в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между землей и разъемом C239 приборной группы клемма № 11 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, то ремонт откройте Черным проводом.
8. Измерьте сопротивление между зажимом датчика температуры " B " и зажимом датчика " S ". Сопротивление должно быть 214-256 Ом. Измерьте сопротивление между зажимом датчика температуры " G " и зажимом датчика " S ". Сопротивление должно быть 90-110 Ом. Если сопротивление указано, замените печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует указанному, замените систему повторного тестирования температуры. (ref-29505-S02185095192001010800000)

SPEEDOMETER / ODOMETER неточный

1. Проверьте работу спидометра. Если спидометр не работает, перейдите к шагу 5). Если спидометр работает, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте работу одометра. Управляйте автомобилем на известное расстояние. Если одометр не точен, перейдите к шагу 4). Если одометр точен, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью на известном расстоянии и запишите время. Если спидометр соответствует спецификациям Speedometer Calibration Tolerance, система в порядке. См. Таблицу " SPEEDOMETER CALIBRATION TOLERANCE ". Если спидометр не соответствует допуску калибровки спидометра, замените узел спидометра. (ref-29505-S03520052402002030500000)
4. Проверьте правильность установки ведомой шестерни на датчике скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ". Если ведомая шестерня исправна, переходите к следующему шагу. Если ведомая шестерня неисправна, замените ее на соответствующую ведомую шестерню и повторите тестирование системы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ Размер шины Цвет Кол-во зубьев P205 Белый / Красный 21 P215 или P225 Белый / Синий 20 (ref-29505-S15900116992002030500000)
5. Снимите приборную панель достаточно, чтобы снять разъемы C239 и C240. Измерьте сопротивление между клеммами C240 разъема приборной панели № 14 (провод Dark Green / White) и № 9 (провод Black / White). Если сопротивление не 200-300 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление 200-300 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). датчик скорости автомобиля расположен на трансакселе, у задней части двигателя. Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 200-300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 200-300 Ом, замените датчик скорости автомобиля и повторите тестирование системы.
7. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной группы C240 клеммы № 14 (Dark Green / White провод). Если сопротивление более 10 к Ом, оставьте омметр подключенным и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в Dark Green / White провод. Повторите тестирование системы.
8. Подключите провод перемычки между землей и разъемом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Dark Green / White провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Dark Green / White провод.
9. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной группы C240 клемма № 9 (черный / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном / белом проводе.
10. Проверьте непрерывность между контактными зажимами спидометра и печатной схемой. Если непрерывность существует на всех зажимах, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует ни на одном зажиме, замените контактный зажим и повторите тестирование системы.
11. Повторно подсоедините разъемы приборной панели. Проверьте целостность соединений между печатными схемами разъемов и измерительным прибором. При наличии целостности через печатную схему приборной панели замените спидометр в сборе и систему повторного тестирования. См. " Спидометр / одометр " в разделе " Демонтаж и монтаж ". При отсутствии целостности замените печатную схему приборной панели и систему повторного тестирования. См. " Печатная схема " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-29505-S07381066952001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)

Спидометр / одометр не работает

1. Убедитесь, что разъемы приборной панели и датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) правильно подключены. Восстановите соединения по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если все соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Испытайте автомобиль на дороге и наблюдайте за работой одометра и спидометра. Если одометр работает, а указатель спидометра не двигается, замените спидометр и систему повторного тестирования. Если симптомы не соответствуют описанию, перейдите к следующему шагу.
3. Если указатель спидометра работает, а одометр не работает, замените спидометр и систему повторного тестирования. Если симптомы не соответствуют описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотрите ведущую и ведомую шестерни датчик скорости автомобиля. Если какая-либо шестерня повреждена, замените поврежденную шестерню и повторите тестирование системы. Если шестерни датчик скорости автомобиля в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Демонтируйте приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем приборной панели C240. (Розжиг 5) и (Розжиг 6). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом приборной панели C240 клемма № 2 (Красный / Желтый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи откройте красный / Желтый провод между приборной панелью и панелью предохранителя. (ref-29505-S01400438172001010800000)
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной группы C240 клемма № 8 (черный / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный / белый провод.
7. Отсоедините разъем приборной панели C239. Измерьте напряжение между землей и разъемом приборной панели C239 клемма 15 (черный / светло-зеленый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в черном / светло-зеленом проводе между приборной панелью и панелью предохранителей приборной панели. Проведите повторное тестирование системы.
8. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление провода Dark Green / White между разъемом C240 клеммы № 14 приборной группы и разъемом датчик скорости автомобиля. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к тесту симптомов " SPEEDOMETER / ODOMETER НЕТОЧНЫЙ ". Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт и откройте провод Dark Green / White. Проведите повторное тестирование системы. (ref-29505-S01739608682001010800000)

Погрешность тахометра

1. Проверьте предохранитель № 14 (5-ампер) в панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите тестирование системы.
2. Проверьте наличие ослабленных соединений в моторном отсеке и на комбинации приборов. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если соединения ослаблены, закрепите соединения и повторите тест.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление между разъемом C240 клемма № 8 (черный / белый провод) и землей. (Белый провод 5) и (Белый провод 6). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт, разомкнув черный / белый провод. (ref-29505-S01400438172001010800000)
4. Повторно подключите батарею. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение батареи на разъеме C240 клемма № 14 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в красном / желтом проводе между группой приборов и панелью предохранителей панели приборов. Система повторного тестирования.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините аккумуляторную батарею. Измерьте сопротивление между разъемом C240 клемма № 15 (белый / розовый провод) и землей. (Белый / розовый провод) и (Белый провод 5). Сопротивление должно быть 1,8 Ом или менее. Если значение сопротивления правильное, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления неправильное, отремонтируйте откройте в белом / розовом проводе.
6. Проверьте наличие ослабленных зажимов соединителя тахометра на задней панели приборной панели или поврежденной печатной плате приборной панели. Если зажимы соединителя или печатная плата исправны, замените тахометр. Проведите повторное тестирование системы. Если зажимы или печатная плата ослаблены или повреждены, затяните или замените зажимы или замените печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Сигнальная лампа тормоза никогда / всегда горит

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите выключатель зажигания. Если красный индикатор торможения не горит, перейдите к соответствующему изделию АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если красный индикатор торможения горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте жидкость и повторите тестирование системы. Если уровень тормозной жидкости правильный, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите реле торможения с панели предохранителей приборной панели. Включите зажигание. Если загорается красный индикатор предупреждения о торможении, перейдите к следующему шагу. Если красный индикатор предупреждения о торможении не горит, замените реле торможения. Проведите повторное тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C111 модуля ABS. Модуль ABS расположен в левой передней части моторного отсека. Включите зажигание. Если красный индикатор торможения не горит, перейдите к шагу 7). Если красный индикатор торможения горит, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля ABS C111 клемма № 7 (Tan / фонарь Green провод). (Розжиг 7) Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль ABS. Проведите повторное тестирование системы.
6. Отсоедините 3-контактный разъем реле уровня тормозной жидкости. Замерьте сопротивление между землей и разъемом модуля ABS C111 клемма № 7 (Tan / фонарь Green провод). Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните замыкание на массу в Tan / фонарь Green провод. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените главный цилиндр, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Включите зажигание. Если красный индикатор предупреждения о торможении не горит, замените переключатель стояночного тормоза. Если красный индикатор предупреждения о торможении горит и транспортное средство оснащено дневными ходовыми огнями (DRL), перейдите к следующему шагу. Если красный индикатор предупреждения о торможении горит и транспортное средство не оснащено DRL, перейдите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Отсоедините модуль DRL. Модуль DRL расположен в левой передней части двигательного отсека. Включите зажигание. Если красный индикатор торможения не горит, замените модуль DRL. Если красный индикатор торможения горит, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем приборной панели C240. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной панели C240 клемма № 12 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе. Если сопротивление более 10 к Ом, замените печатную схему. См. " ПЕЧАТНАЯ НАЯ НАЯ НАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-29505-S01400438172001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)

Схема №13

Войти

Сигнальная лампа давления масла никогда / всегда горит

1. Запустите двигатель. После подтверждения интервала, осмотрите световой индикатор предупреждения о давлении масла. Если световой индикатор предупреждения о давлении масла никогда не горит, перейдите к шагу 4). Если световой индикатор предупреждения о давлении масла всегда горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла. Включите зажигание. Если горит лампа индикатора предупреждения о давлении масла, перейдите к следующему шагу. Если лампа индикатора предупреждения о давлении масла не горит, с помощью механического манометра масла, проверьте давление масла и при необходимости отремонтируйте.
3. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем приборной панели C240. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной панели C240 клемма № 5 (белый / красный провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе. Если сопротивление более 10 к Ом, замените печатную схему. См. " ПЕЧАТНАЯ НАЯ НАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И и МОНТАЖ. (ref-29505-S01400438172001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла. Подсоедините провод перемычки между землей и разъемом датчика давления масла. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа давления масла, замените датчик давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не горит, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление белого / красного провода между разъемом C240 клеммы 5 и разъемом датчика давления масла. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте белый / красный провод. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Левый указатель поворота

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА), установите МФК в положение левый turn (ЛЕВЫЙ).при срабатывании сигнала левый turn (ЛЕВЫЙ) перейдите к следующему шагу.при неправильной работе сигнала левый turn (ЛЕВЫЙ) смотрите электросхемы внешние осветительные приборы (НАРУЖНЫЕ ОГНИ) в статье система ELECTRING DIAGRAMS (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ СИСТЕМЫ) в разделе ELECTRING SCHEMUES (ЭЛЕКТРОС).
2. Поверните зажигание в положение RUN. Убедитесь, что левый поворот и опасности выключены. Если индикатор левого поворота не горит постоянно, перейдите к шагу 4). Если индикатор левого поворота горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Снимите приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем приборной коробки C240. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема приборной коробки № 7 (светло-зеленый / белый провод). (Вкл. 5) и (Вкл. 6). Установите многофункциональный выключатель в положение левый поворот. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в цепи зеленого / белого цвета. (ref-29505-S01400438172001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)
4. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Отсоедините соединитель группы приборов C240. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Установите многофункциональный выключатель в положение левый поворот. Измерьте напряжение между землей и соединителем группы приборов C240 клемма № 7 (Зеленый / Белый провод). (При наличии напряжения 5) и (При наличии напряжения 6). При наличии напряжения, при отсутствии сигнала поворота, переходите на следующий шаг. (ref-29505-S01400438172001010800000)
5. Проверьте целостность на левой лампочке индикатора поворота. Если целостность существует, замените печатную плату приборной панели и систему повторного тестирования. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если целостность не существует, замените лампочку и систему повторного тестирования. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Правый указатель поворота

1. Поверните зажигание в положение РАБОТА, установите МФК в положение правый поворот, при срабатывании наружного правого поворота переходите к следующему шагу, при неправильной работе наружного правого поворота смотрите электросхемы НАРУЖНЫЕ ОГНИ в статье ЭЛЕКТРОСХЕМЫ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРОСХЕМЫ.
2. Поверните зажигание в положение RUN. Убедитесь, что правый поворот и опасности выключены. Если индикатор правого поворота не горит постоянно, перейдите к шагу 4). Если индикатор правого поворота горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ. Демонтировать приборную коробку. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединить разъем приборной коробки C239. Повернуть зажигание в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема приборной коробки № 10 (белый / светло-синий провод). (Вкл. 5) и (Вкл. 6). Установить многофункциональный выключатель в правое положение поворота. При наличии напряжения отремонтировать короткое замыкание на напряжение в цепи белого / синего света, если нет. (ref-29505-S01400438172001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)
4. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Демонтируйте приборную кассету. См. сигнал " ПРИБОРНАЯ КАССЕТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините соединитель приборной кассеты C239. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Установите многофункциональный выключатель в положение правый поворот. Измерьте напряжение между землей и соединителем приборной кассеты C239 клемма № 10 (белый / светло-синий провод). При наличии синей лампы 5 и при наличии синей лампы При ей лампы при наличии сигнала поворота не переходите на следующий шаг. (ref-29505-S01400438172001010800000)
5. Проверьте целостность на правой лампочке индикатора поворота. Если целостность существует, замените печатную плату приборной панели и систему повторного тестирования. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если целостность не существует, замените лампочку и систему повторного тестирования. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Индикатор Круиз-Контроля никогда / всегда включен

1. Проверьте автомобиль и управляйте круиз-контролем. Если круиз-контроль работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если круиз-контроль не работает должным образом, см. Статью Системы круиз-контроля.
2. Испытайте автомобиль и управляйте круиз-контролем. Если индикатор круиза никогда не горит, перейдите к шагу 5). Если индикатор круиза всегда горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять разъем приборной панели C240. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между землей и разъемом приборной панели C240 клемма № 4 (оранжевый / светло-голубой провод). ( 5) и ( 6). Если сопротивление 10 к Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить печатную схему. (ref-29505-S01400438172001010800000)(ref-29505-S02185095192001010800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля расположен с левой стороны моторного отсека. Измерьте сопротивление между землей и разъемом группы приборов C240 клемма № 4 (оранжевый / светло-голубой провод). ( 5) и ( 6). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / светло-голубом проводе. Система повторного испытания. Если сопротивление больше 10 к Ом / Заменить систему управления.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сервопривода круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля расположен с левой стороны моторного отсека. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой разъема сервопривода круиз-контроля № 1 (Оранжевый / Светло-Синий провод). ( 5) и ( 6). Включить зажигание. Если горит индикатор круиз-контроля, заменить сервопривод круиз-контроля. См. статью СИСТЕМЫ круиз-контроля, если не горит индикатор круиз-контроля, перейти к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите разъем приборной панели C240. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление оранжевого / светло-синего провода между разъемом приборной панели C240 клеммой № 4 и клеммой серворазъема круиз-контроля № 1. (Рис. 5), (Рис. 6) и (Рис. 8). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите на следующий шаг. (ref-29505-S01400438172001010800000)
7. Проверьте целостность цепи между выводами индикаторной лампочки печатной платы. См. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, замените лампочку. (ref-29505-S02185095192001010800000)

Схема №14

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Топливомер

Узел отправки топливомера

Спидометр/одометр