Система ОВКВ: Прочее Ford Windstar I

Функциональное управление

Управление отопителем и силовой вентиляцией включает в себя

1. Функциональная ручка селекторного переключателя для Панель, Панель / FLOOR, OFF, FLOOR, DEFROST / FLOOR и DEFROST, которая определяет способ работы системы.
2. Каждое положение ручки переключателя функций и переключателя двигателя воздуходувки нагревателя фиксируется для надежного зацепления.
3. Переключатель функций представляет собой вакуумный селекторный клапан, совмещенный с внутренним электрическим переключателем.

Контроль температуры

Ручка регулировки температуры предназначена для ручной установки желаемой комфортной температуры. (Таблица 2)

Ручка управления температурой соединяется через двигатель привода дверцы электронного смесителя с дверцей управления температурой воздуха в корпусе испарителя. (Рисунок 3)

Вакуумный селекторный клапан направляет исходный вакуум к различным двигателям управления вакуумом.

1. Два внутренних однополюсных электрических переключателя управляются селектором.
2. Один внутренний электрический выключатель управляет подачей электроэнергии на выключатель двигателя вентилятора отопителя.

Четырехскоростной выключатель двигателя воздуходувки отопителя управляет скоростью двигателя воздуходувки и вручную настраивается на выбор желаемого воздушного потока.

Ручка регулировки температуры соединяется с дверцей регулятора температуры воздуха с помощью электронного двигателя привода дверцы. Перемещение ручки управления из положения COOL в положение WARM вызывает соответствующее перемещение дверцы регулятора температуры воздуха и определяет температуру, которую будет поддерживать система. (Рисунок 4)

Система использует метод смешивания температур для обеспечения контролируемой температуры в салоне автомобиля. Весь внешний воздушный поток от воздуходувки проходит через корпус испарителя кондиционера.

Температура регулируется путем нагрева части наружного воздуха и смешивания его с оставшимся более холодным наружным воздухом до желаемой температуры. Смешивание изменяется дверцей управления температурой воздуха, которая регулирует количество воздуха, который проходит через или вокруг сердцевины нагревателя, где он смешивается и направляется в распределительную камеру.

В зависимости от выбора, сделанного с помощью ручки переключателя функций, воздух направляется в

1. Каналы нагревателя.
2. Форсунка для размораживания лобового стекла.
3. Регистры приборной панели.

Поток воздуха в системе управляется вручную с помощью узла управления. Вакуумный селекторный клапан, управляемый ручкой переключателя функций, распределяет вакуум к различным двигателям управления вакуумом двери. Эти двигатели управления вакуумом направляют поток воздуха через систему.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Управление двигателем воздуходувки нагревателя

Выключатель двигателя воздуходувки нагревателя представляет собой электрический выключатель, который обеспечивает четыре выбираемые вручную скорости работы двигателя воздуходувки нагревателя.

Резистор электродвигателя вентилятора нагревателя

Резистор электродвигателя воздуходувки отопителя расположен на нижней пассажирской стороне корпуса испарителя А / С за бардачком.

Три резистивных элемента установлены на плате резистора для обеспечения четырех скоростей электродвигателя вентилятора нагревателя.

В зависимости от положения переключателя воздуходувки последовательное сопротивление добавляется или шунтируется в цепи электродвигателя воздуходувки нагревателя для уменьшения или увеличения скорости электродвигателя воздуходувки нагревателя.

Узел резистора электродвигателя вентилятора нагревателя, который подобен стандартному узлу резистора, работает следующим образом

1. Добавлено устройство защиты от перегрева (термоограничитель) для предотвращения повреждения теплом корпуса испарителя А / С.
2. Перегрев катушки (катушек) резистора произойдет, когда система будет вырабатывать избыточное тепло, замените только идентичной заменой.
3. Не заменяйте резистор двигателя воздуходувки отопителя стандартным узлом, который не включает в себя устройство теплового ограничителя.

Тепловой ограничитель двигателя вентилятора нагревателя.

Термический ограничитель, используемый в резисторе электродвигателя вентилятора отопителя, выполняет следующие функции

1. Служит в качестве предохранителя, который защищает систему от перегрева.
2. Расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов и последовательно с цепью катушек.
3. Разомкнет цепь катушки резистора, когда температура термического ограничителя достигнет 121°C.

Пружинные контакты разъединяются, когда воск размягчается, размыкая цепь резистора переключателя двигателя вентилятора нагревателя. Замените весь узел резистора двигателя вентилятора нагревателя, потому что пружинные контакты не могут быть снова замкнуты.

Сердцевина нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ряда ребер и трубок в компоновке для извлечения доступного тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи этого тепла воздуху, который проходит через сердцевину нагревателя. (Рисунок 5)

Схема №41

Войти

Воздушный поток системы

Узел нагревателя представляет собой систему смешанного воздуха, принимающую наружный воздух через впускное отверстие воздуходувки, которое соединено непосредственно с отверстием в верхнем обтекателе.

Наружный воздух всасывается в систему из обтекателя, через вход воздуходувки в корпус испарителя кондиционера.

Он направляется через и / или вокруг сердцевины нагревателя, смешивается и выпускается через выпускные отверстия в выходном канале пола нагревателя на площадь пола или через сопло размораживателя ветрового стекла, по желанию.

На иллюстрациях показано, как циркулирует воздух через систему, когда режим находится в каждом из своих стопорных положений. (Рисунок 6) - (Рисунок 10).

На иллюстрациях показано, как пять линий в вакуумном жгуте приточной системы кондиционирования воздуха управляются узлом селекторного клапана для управления тремя двигателями управления вакуумом.

Двигатели контроля вакуума управляют движением

1. Дверца воздухозаборного воздуховода нагревателя.
2. Панель / дверь этажа.
3. Дверь дефростера лобового стекла.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Прочь

Когда ручка переключателя функций находится в положении OFF (ВЫКЛ)

Схема №47

Войти

1. Входная дверца заслонки кондиционирования воздуха находится под полным вакуумом, в результате чего наружный воздух закрыт от системы. (Таблица 11)
2. Дверца регулятора температуры воздуха может быть расположена в любом месте в диапазоне от FULL HEAT до FULL COOL.
3. Двигатель воздуходувки выключен.

Панель

Когда ручка переключателя функций находится в положении Панель (ПУЛЬТ)

1. Дверь воздуховода воздухозаборника подогревателя, без создания вакуума, будет блокировать рециркуляционный воздух и впускать наружный воздух. Оттуда воздух проходит через систему к регистрам приборной панели. (Рисунок 12)
2. Дверца воздушной заслонки отопителя находится при полном разрежении, поток воздуха направляется на регистры приборной панели.
3. Дверь размораживателя лобового стекла находится в полном вакууме, перекрывая поток воздуха к соплу размораживателя лобового стекла.
4. Воздушный поток поступает в систему, когда ручка переключателя функций находится в положении Панель. Дверца управления температурой воздуха может быть расположена в любом месте от полного нагрева до полного охлаждения, чтобы смешивать воздух, проходящий через сердцевину нагревателя, и воздух снаружи для достижения желаемого уровня температуры.

Схема №48

Войти

Пол

При нахождении ручки переключателя функций в положении FLOOR

1. Большая часть воздуха, подаваемого в систему, направляется к выпускным отверстиям пола, а небольшое количество - к лобовому стеклу и туманоуловителям боковых окон. (Рисунок 13)

Схема №49

Войти

1. Дверца воздухозаборного канала нагревателя находится в положении отсутствия вакуума, блокируя рециркуляцию воздуха и впуск наружного воздуха.
2. Дверца размораживателя лобового стекла находится в вакуумном положении, закрывая все, кроме минимального, воздушные потоки к соплу размораживателя лобового стекла.
3. Дверца управления температурой воздуха может быть расположена в любом месте от полного нагрева до полного охлаждения, чтобы смешивать воздух, протекающий через сердцевину нагревателя, и воздух снаружи для достижения желаемого уровня температуры.
4. Дверца воздушной заслонки отопителя находится в положении отсутствия вакуума, блокируя циркуляцию воздуха к регистрам приборной панели.

Разморозить

При нахождении ручки переключателя функций в положении РАЗМОРАЖИВАНИЕ

1. Дверца воздухозаборного канала нагревателя находится в положении отсутствия вакуума, впуская наружный воздух. (Таблица 14)
2. Дверца воздушной заслонки отопителя находится в положении отсутствия вакуума, блокируя поток воздуха к регистрам приборной панели.
3. Дверь размораживателя лобового стекла находится в положении без вакуума, так что большая часть входящего воздуха направляется на сопло размораживателя лобового стекла. Есть небольшой воздушный поток к полу и боковым окнам.
4. Дверца управления температурой воздуха может быть расположена в любом месте от полного нагрева до полного охлаждения, чтобы смешивать воздух, протекающий через сердцевину нагревателя, и воздух снаружи для достижения желаемого уровня температуры.

Схема №50

Войти

Вакуумные шланги для Мини-Труб

Вакуумные шланги с мини-трубками используются в узлах вакуумного жгута приточной системы кондиционирования воздуха.

Они обеспечивают большую гибкость при меньшей склонности к смятию и менее подвержены защемлению.

Вакуумная система нагревателя

Дверца панели / пола и двигатель управления вакуумом дверцы размораживателя ветрового стекла имеют две вакуумные линии к каждому двигателю. (Таблица 15)

1. При приложении вакуума к обеим линиям двери перемещаются в свои положения полного вакуума.
2. Когда вакуум прикладывается только к линии концевого порта, двери перемещаются в свои положения частичного вакуума.
3. Если вакуум прикладывается только к линии бокового порта (или ни к одной из линий), двери занимают свое положение без вакуума. См. " СХЕМЫ ВАКУУМА ". (ref-138026-S40541344042002032000000)

Схема №51

Войти

Вакуумный шланг для Мини-Трубок

Вакуумные шланги для мини-трубок предусмотрены в вакуумном жгуте A / C. Они обеспечивают большую гибкость с меньшей тенденцией к разрушению и менее подвержены защемлению. Обслуживание поврежденных шлангов легко производится с использованием короткого куска стандартного вакуумного шланга с внутренним диаметром (ID) 3 мм (1,8 дюйма) и вставкой обрезанных концов мини-трубки в концы стандартного вакуумного шланга с внутренним диаметром (ID) 3 мм (1,8 дюйма). Следующее иллюстрирует установку штуцера в линию и тройника.

1. Измерьте длину поврежденного участка вакуумного шланга мини-трубки.
2. Отрежьте кусок стандартного вакуумного шланга с внутренним диаметром (ID) 3 мм (1 / 8 дюйма) приблизительно на 25 мм (1 дюйм) длиннее поврежденного участка вакуумного шланга мини-трубки.
3. Обрежьте вакуумный шланг мини-трубки с каждой стороны поврежденного участка.
4. Погрузите концы шланга мини-трубки в коммерчески доступный разбавитель краски, содержащий метилэтилкетон. Этот растворитель герметизирует мини-трубку в вакуумном шланге. (Рисунок 16)
5. Вставьте концы вакуумного шланга мини-трубки приблизительно 9 мм (3 / 8 дюйма) в концы стандартной секции вакуумного шланга диаметром 3 мм (1 / 8 дюйма).
6. Встряхнуть сервисное соединение после сборки, чтобы убедиться, что растворитель диспергирован, а вакуумная линия не закупорена.
7. Система тестирования на утечку вакуума в зоне обслуживания с использованием вакуумного тестера Rotunda (014-R1054) или эквивалентного.

Схема №52

Войти

Тесты системы системы овкв: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Выключатель двигателя воздуходувки

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №53

Войти

Водяные шланги нагревателя