Перед началом диагностических процедур необходимо проверить следующее:.
Знание и понимание проблемы
Чтобы правильно диагностировать проблему, сначала поймите жалобу или состояние клиента. Для начала проверки проблемы может потребоваться контакт с клиентом. Понимание условий возникновения проблемы. Например:
- температура горячего или холодного транспортного средства
- горячая или холодная температура окружающей среды
- Условия движения транспортного средства
- Транспортное средство, загруженное / разгруженное
После понимания того, когда и как возникает проблема, перейдите к проверке проблемы.
Проверка состояния
В этом разделе представлена информация, которая должна использоваться как для определения фактической причины проблем клиентов, так и для выполнения соответствующих процедур.
Следующие процедуры должны использоваться при проверке проблем клиентов для трансмиссия (7003).
Определение проблемы клиента
ПримечаниеНекоторые условия работы с трансосями могут вызвать проблемы с двигателем. Короткое замыкание электронного регулятора давления (EPC) может вызвать пропуск зажигания двигателя. Если муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления, двигатель остановится.
Определить проблемы клиентов, связанные с использованием транспортного средства и зависимыми условиями вождения, обращая внимание на следующие пункты:
- Рабочая температура горячего или холодного транспортного средства
- Горячие или холодные температуры окружающей среды
- Тип местности
- Транспортное средство, загруженное / разгруженное
- Вождение по городу / шоссе
- Переключение на более высокую передачу
- Пониженная передача
- Накатом
- Зацепление
- шум / вибрация - проверка зависимостей, зависящих от числа оборотов в минуту, скорости транспортного средства, переключения передач, передачи, диапазона или температуры
Проверка уровня и состояния жидкости
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться, если индикатор уровня жидкости показывает жидкость ниже отметки DO NOT привод или внутренний отказ может привести к.
ПримечаниеЕсли транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на скоростях шоссе, городского движения, жаркой погоды или тяги прицепа, жидкость должна остыть для получения точного показания.
ПримечаниеПоказания уровня жидкости на индикаторе уровня жидкости (7A020) будут отличаться в зависимости от рабочих температур и температуры окружающей среды. Правильные показания должны находиться в пределах нормального диапазона рабочих температур.
В нормальных условиях уровень жидкости должен проверяться во время обычного технического обслуживания. Если трансмиссия начинает проскальзывать, медленно смещаться или имеет признаки утечки жидкости, следует проверить уровень жидкости.
Проверка уровня жидкости
- Когда трансмиссия находится в (P) PARK, двигатель на холостом ходу, нога нажата на тормоз, перемещает рычаг селектора через каждую передачу и разрешает включение каждой передачи. Установить рычаг переключения в положение PARK (стоянка).
- Протереть крышку индикатора уровня жидкости и снять индикатор уровня жидкости.
- Протереть индикатор уровня жидкости чистой тканью.
- Установить индикатор уровня жидкости обратно в трубку наполнителя жидкости до тех пор, пока он не будет полностью посажен, затем снять индикатор. Уровень жидкости должен быть в пределах нормального рабочего диапазона.
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | — | Знак " не водить " |
| 2 | — | Уровень жидкости при рабочей температуре 66 ° C-77 ° C (66°C-112°C) |
| 3 | — | Уровень жидкости при комнатной температуре 21 ° C-35 ° C (21°C-71°C) |
Высокий уровень жидкости
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать аэрацию жидкости из-за взбалтывающего действия вращающихся внутренних частей. Это приведет к неустойчивому давлению управления, вспениванию, потере жидкости из вентиляционной трубы и возможному отказу или повреждению трансмиссии. Если показание переполнения указано,
Низкий уровень жидкости
Низкий уровень жидкости может привести к плохому зацеплению, соскальзыванию, отказу или повреждению трансмиссия. Это также может указывать на утечку в одном из уплотнений или прокладок transaxel.
Добавление жидкости
ВниманиеИспользование любого другого типа трансмиссионной жидкости, чем указано, может привести к отказу или повреждению трансмиссии.
Если необходимо добавить жидкость, добавьте жидкость с шагом 0,25 литра (1 / 2 пинты) через наливную трубку. Не переполняйте жидкость. Тип жидкости см. в таблице " Общие технические условия " данного раздела.
Проверка состояния жидкости
- Проверить уровень жидкости.
- Наблюдайте за цветом и запахом. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть темно-красноватым, а не коричневым или черным или иметь подгоревший запах.
- Держите индикатор уровня жидкости над белой лицевой тканью и дайте жидкости капнуть на лицевую ткань и осмотреть пятно.
- Если обнаружены признаки твердого материала, поддон трансмиссионной жидкости следует снять для дальнейшей проверки.
- Если пятно имеет пенисто-розовый цвет, это может указывать на охлаждающую жидкость в трансмиссия. Система охлаждения (DHT) двигателя также должна быть проверена в это время.
- Если загрязнение жидкости или отказ трансмиссии подтверждается осадком на дне поддона для жидкости, трансаксель должен быть разобран и полностью очищен. Сюда входят гидротрансформатор (7902), перепускной клапан охладителя, охладители и линии охладителя.
- Выполнить диагностические проверки и регулировки; обратитесь к диаграмме " Диагностика по симптомам " в этом разделе.
Дорожное испытательное транспортное средство
ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдать все правила дорожного движения.
Дорожные испытания в точке переключения передач и тесты работы гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об управлении переключением передач и работе гидротранслятора.
Дорожные испытания в точке переключения передач
Этот тест проверяет правильность работы системы управления переключением передач.
- Доведение двигателя и трансмиссии до нормальной рабочей температуры.
- Эксплуатация транспортного средства с рычагом селектора в диапазоне.
ПримечаниеДиапазоны скоростей переключения являются приблизительными для всех областей применения. Конкретные области применения (двигатель, передаточное число и область применения) см. в буклете " Технические характеристики автоматической коробки передач ", который можно получить в отделе обслуживания клиентов компании Ford.
- Установить минимальную дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. график скоростей переключения.
| положение дроссельной заслонки | Диапазон | Переключение | KM/H | (MPH) |
|---|---|---|---|---|
| Минимальная дроссельная заслонка | , D | 1-2 | 11-14 | 7-9 |
| , D | 2-3 | 19-27 | 12-17 | |
| | 3-4 | 54-66 | 34-41 | |
| Закрытая дроссельная заслонка | | 4-3 | 32-48 | 30-32 |
| , D | 3-2 | 8-24 | 5-15 | |
| , D | 2-1 | 2-9 | 4-6 | |
| Дроссель детали | , D | 1-2 | 11-62 | 7-39 |
| , D | 2-3 | 19-106 | 12-66 | |
| | 3-4 | 54-154 | 34-96 | |
| | 4-3 | 40-133 | 25-83 | |
| , D | 3-2 | 17-96 | 11-60 | |
| , D | 2-1 | 8-17 | 5-11 | |
| полностью открытая дроссельная заслонка | , D | 1-2 | 54-66 | 32-41 |
| , D | 2-3 | 106-114 | 66-71 | |
| | 3-4 | 153-160 | 95-100 | |
| | 4-3 | 136-146 | 85-91 | |
| , D | 3-2 | 96-99 | 60-62 | |
| , D | 2-1 | 40-46 | 52-29 |
- Остановить автомобиль и переместить рычаг селектора в диапазон. Повторить шаг 3. трансмиссия сделает все переключения на более высокую передачу, кроме 3-4, а сцепление гидротрансформатора должно быть выше 43 км / ч (27 миль в час).
- При скорости автомобиля выше 43 км / ч (27 миль в час) нажать на педаль акселератора до пола, широко открытой дроссельной заслонки (WOT). Трансмиссия должен смещаться от третьего ко второму, или третьему к первому в зависимости от скорости транспортного средства. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться.
- При скорости транспортного средства выше 48 км / ч (30 миль в час) переместить рычаг селектора из диапазона в диапазон 1 (низкий) и отпустить педаль акселератора. Трансмиссия должна сразу же переключиться на вторую передачу. Когда скорость транспортного средства падает ниже 32 км / ч (20 миль в час), трансмиссия должна переключиться на первую передачу.
- Если трансмиссия не может повысить, понизить передачу или муфта блокировки гидротрансформатора не применяется и освобождается, обратитесь к диагностике по индексу симптомов для определения возможных причин.
Диагностика гидротрансформатора
Перед установкой нового или восстановленного гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это сделано для предотвращения ненужной замены хороших гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового гидротрансформатора.
Начать с обычных диагностических процедур следующим образом:
- Предварительный осмотр
- Знать и понимать интересы клиента
- Проверить наличие проблем - провести рабочее испытание гидротрансформатора; см. раздел " Рабочее испытание гидротранспортера " в данном разделе.
- Выполнить диагностические процедуры:
- Запустить встроенную диагностику. Для получения дополнительной информации см. раздел " Выполнение встроенной диагностики " в этом разделе.
- В первую очередь отремонтируйте все проблемы, не связанные с трансмиссией.
- Отремонтируйте все проблемы, связанные с трансмиссией.
- Повторно запустить бортовую диагностику для проверки ремонта.
- Выполнить опрессовку линии. Для получения дополнительной информации см. раздел " Опрессовка линии " в данном разделе.
- Выполнить тест скорости останова. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Тест скорости останова " в этом разделе.
- Выполнить диагностические процедуры. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Диагностика по индексу симптомов в этом разделе.
- Использовать индекс, чтобы найти соответствующую подпрограмму, которая наилучшим образом описывает симптом(ы). Подпрограмма будет перечислять все возможные компоненты, которые могут вызвать симптом или внести свой вклад в него. Перед ремонтом гидротрансформатора проверить все перечисленные компоненты, провести диагностику и ремонт по мере необходимости.
Испытание работы гидротрансформатора
Это испытание позволяет убедиться в том, что система управления сцеплением гидротрансформатора и преобразователь крутящего момента работают правильно.
- Выполнить быстрый тест (см. руководство по тестеру).
- Подсоединить тахометр к двигателю.
- Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на скоростях шоссе в течение примерно 15 минут в положении.
- После достижения нормальной рабочей температуры поддерживать постоянную скорость автомобиля около 80 км / ч (50 миль в час) и постучать левой ногой по педали тормоза.
- Обороты двигателя должны увеличиваться при постукивании по педали тормоза, и уменьшаться примерно через пять секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, обратитесь к разделу Проблемы эксплуатации гидротрансформатора в диагностической карте по симптомам.
- Если транспортное средство остановилось в или ручное 2 на холостом ходу с транспортным средством на остановке, переведите рычаг селектора в положение ручной 1. Если автомобиль глохнет, обратитесь к разделу Проблемы эксплуатации гидротрансформатора в карте диагностики по симптомам. Ремонт по мере необходимости. Если автомобиль не застопорился,
Визуальный осмотр
Этот осмотр позволит выявить модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику. Осмотреть транспортное средство на наличие дополнительных устройств, не относящихся к Ford, таких как:
- Электронные дополнительные элементы: кондиционер генератор (альтернатор) двигатель турбо сотовый телефон круиз-контроль CB радиолинии усилители резервного сигнала тревоги компьютер
- Модификация транспортного средства:
- Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на модуль управления силовым агрегатом (PCM) (12A650) или функцию трансмиссии. Обратить особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) или электрожгутах с трансосями, ненормальный размер шин или изменения передаточного отношения осей.
- Утечки. Для получения дополнительной информации, обратитесь к специальным процедурам тестирования в этом разделе.
- Правильная регулировка сцепления.
Проверка переключения передач
Проверить неправильную регулировку рычажного механизма переключения передач, совместив фиксаторы рычага селектора диапазона с фиксаторами в коробке передач. Если они совпадают, то неправильная регулировка находится в индикаторе. Не регулировать рычажный механизм переключения передач.
Утечка гидравлической жидкости в ручном регулирующем клапане может вызвать задержку зацеплений или проскальзывание во время работы, если рычажный механизм неправильно отрегулирован; для регулировки переключения рычажного механизма.
Проверить tsbs и OASIS
Ознакомьтесь со всеми бюллетенями по техническому обслуживанию и сообщениями OASIS, которые имеют отношение к проблеме, и следовать процедуре.
Выполнение бортовой диагностики
После дорожного испытания, при прогретом транспортном средстве и перед отсоединением любых соединителей провести быстрое испытание с использованием FDS 2000. Обратитесь к документу для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом.