Принципы работы
Обзор системы
Обзор электронной системы управления ускорителем
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Область " А " - схема подключения педали акселератора к модулю управления силовым агрегатом (МУП) |
| B | Зона " Б " - корпус электронного дросселя в цепь МУП |
| 1 | Педаль акселератора |
| 2 | 42-путевой электрический соединитель |
| 3 | блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| 4 | 16-путевой встроенный электрический соединитель |
| 5 | Корпус электронного дросселя |
описание
Система состоит в основном из двух цепей, подключенных к блок управления силовым агрегатом (PCM). Двумя цепями являются педаль акселератора для PCМ и корпус электронного дросселя для РСМ.
Педаль акселератора
Педаль акселератора содержит два датчика, которые измеряют перемещение педали и выдают напряжение, соответствующее положению педали.
Электронный корпус дросселя
Корпус электронного дросселя аналогичен корпусу механического дросселя, используемого на тросовой ускорительной системе. Вместо троса, перемещающего дроссельную пластину в открытое и закрытое положение, он использует внутренний электродвигатель, который приводится в действие от блок управления силовым агрегатом (PCM). Корпус электронного дросселя имеет два датчика, которые измеряют положение дроссельной пластины. Датчики выдают напряжение в РСМ, соответствующее положению пластины.
Когда электродвигатель корпуса электронного дросселя не используется, дроссельная заслонка находится слегка открытой в положении по умолчанию (а не в нерабочем положении). Это положение поддерживается двумя внутренними пружинами. Одна действует вверх, а другая вниз. Винты на корпусе электронной дроссельной заслонки не будут регулировать обороты холостого хода, частота вращения на холостом ходу контролируется РСМ.
блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) считывает напряжение с педали и преобразует этот сигнал в запрос водителя. Запрос водителя реализуется открытием или закрытием дроссельной заслонки. Для этого РСМ увеличивает или уменьшает мощность на электродвигатель корпуса электронного дросселя. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) проверяет сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TP) электронного корпуса дросселя, чтобы убедиться в том, что запрошенное положение достигнуто. Блок управления силовым агрегатом (PCM) также контролирует все датчики, чтобы убедиться в том, что система функционирует должным образом. Все неисправности электронной системы управления акселератором будут обнаруживаться блок управления силовым агрегатом (PCM) и устанавливаться расшифровка кода ошибки (DTC), который соответственно инициирует сообщение об отказе электронного управления ускорителем. Из соображений безопасности некоторые неисправности также снизят эксплуатационные характеристики автомобиля.
коды неисправностей (DTC)
описание
Коды педалей акселератора
Это коды неисправностей (DTC), относящиеся к схеме педали. Они не подразумевают обязательно, что педаль акселератора неисправна, но она в любом случае будет относиться к зоне " А " (см. обзор системы).
- P2120 - Электрическая ошибка датчика 1 педали акселератора
- P2122 - Короткое замыкание датчика 1 электрической ошибки педали акселератора на массу или обрыв цепи
- P2123 - Короткое замыкание на батарею датчика 1 электрической ошибки педали акселератора
- P2125 - Электрическая ошибка датчика 2 педали акселератора
- P2127 - короткое замыкание датчика 2 электрической ошибки педали акселератора на массу или обрыв цепи
- P2128 - Короткое замыкание датчика 2 электрической ошибки педали акселератора на батарею
- P2138 - Ошибка передаточного отношения датчика педали акселератора 1 и 2
Электронные коды цепи тела дросселя
Это данные, относящиеся к электронной схеме корпуса дросселя. Они не подразумевают обязательно, что корпус электронного дросселя является предметом озабоченности, но в любом случае он будет относиться к области " B " (см. обзор системы).
- P0120 - Электрическая ошибка датчика положения дроссельной заслонки (TP) 1
- P0122 - (TP) датчик 1 электрическая ошибка короткое замыкание на массу
- P0123 - (TP) электрическая ошибка датчика 1 короткое замыкание на батарею или обрыв линии
- P0220 - (TP) датчик 2 электрическая ошибка
- P0222 - (TP) датчик 2 электрическая ошибка замыкание на массу или обрыв цепи
- P0223 - (TP) датчик 2 электрическая ошибка короткое замыкание на батарею
- P2135 - (TP) погрешность отношения датчика
- P2119 - ошибка схождения дроссельной заслонки Это когда дроссельная заслонка не переместилась в требуемое положение за необходимое время. Это может быть вызвано следующим: Электродвигатель корпуса электронного дросселя не получает необходимого напряжения. Проверить проводку электродвигателя корпуса электронного дросселя. МУП не получает правильный сигнал положения дроссельной пластины от корпуса электронного дросселя. Проверить проводку датчика положение дроссельной заслонки от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) к корпусу электронного дросселя, включая электрические разъемы в области " B " (см. обзор системы). Внутри расточки корпуса дросселя имеется преграда. Снять выпускную трубу воздухоочистителя и проверить наличие препятствий. Внутри корпуса электронного дросселя имеется препятствие. Снять выходную трубу воздухоочистителя и проверить, чтобы пластина свободно перемещалась против пружин и возвращалась в слегка открытое положение. Если это не так, установить новый корпус электронного дросселя.
- P2176 - Ошибка адаптации дроссельной заслонки При выключении зажигания электронный корпус дросселя осуществляет цикл адаптации и проверку пружины. Это может быть слышно после короткой задержки (до 30 секунд), следующей за поворотом ключа зажигания в положение 0 и можно визуально наблюдать при снятой выпускной трубке воздухоочистителя. Дроссельная заслонка перемещается через ряд положений, чтобы проверить значение датчика положение дроссельной заслонки и заново запомнить характеристики корпуса электронного дросселя. Если во время этого теста будет обнаружена проблема, P2176 расшифровка кода ошибки будет установлен. Если уже имеются какие-либо другие коды неисправностей (DTC), тест адаптации потенциально может завершиться неуспешно. Поэтому сначала должны быть решены другие вопросы (например, низкое напряжение батареи) и повторное тестирование может быть выполнено путем очистки коды неисправностей и повторного включения и выключения. Проверить всю область " В " (см. обзор системы) на наличие каких-либо проблем и, если они не обнаружены, установить новый корпус электронного дросселя.
- P2100 - Ошибка моста H Обнаружена неисправность в цепи, соединяющей электродвигатель корпуса электронного дросселя и МУП. Проверить наличие других датчиков, связанных с неэлектронным управлением акселератором, и устраните их. Проверить область " B " (см. обзор системы) и, если отказов не обнаружено, установить новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM).
Коды, связанные с блоком управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) постоянно контролирует все датчики. Он также проверяет, что монитор работает как положено. Если есть неисправность с монитором, будут установлены следующие коды неисправностей (DTC).
- P2107 - Мониторинг процессора при сбое главного контроллера.
- P2108 -аналоговый к цифровому преобразователю Выведенный массовый расход всасываемого воздуха ниже ожидаемого Погрешность контроля передаточного отношения частоты вращения двигателя Ошибка контроля соотношения педалей Ошибка мониторинга соотношения датчиков Тр Неисправность в формировании крутящего момента Наличие неисправности в ограничении числа оборотов двигателя
Множественные отказы датчиков могут привести к предположению блок управления силовым агрегатом (PCM) о наличии отказа монитора. Если существуют другие коды неисправностей (DTC), сначала исправьте их. Эти датчики указывают на неисправность в зоне " A " или " B ", и они также связаны с датчиком абсолютного давления и температуры (MAPT) коллектора и датчиком положения коленчатого вала (CKP). Если других отказов не обнаружено, установить новый МУП.
Косвенные коды
Есть два переключателя педали тормоза, расположенные под педалью тормоза. Проверить, что оба они подключены и функционируют правильно. Проблема с переключателем тормозной педали приведет только к отображению сообщения " EAC FAIL ", это не приведет к ограниченному режиму работы. Следовать инструкциям по диагностическому оборудованию Ford.
- P0571 - Ошибка тормозного переключателя
Если напряжение на педаль акселератора и корпус электронной дроссельной заслонки не может быть отрегулировано правильно, компоненты могут работать не так, как ожидалось. Поэтому важно определить, есть ли проблемы с напряжением питания
- P0641 - Цепь питания датчика 1 шумовой сигнал
- P0642 - Цепь 1 питания датчика замыкается на массу или разомкнута
- P0643 - Короткое замыкание цепи питания датчика 1 на батарею
- P0651 - Цепь питания датчика 2 шумовой сигнал
- P0652 - Цепь питания датчика 2 замыкается на массу или разомкнута
- P0653 - Короткое замыкание цепи питания датчика 2 на батарею Проверить питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (напряжение батареи, реле, жгуты проводов и электрические разъемы, а также предохранители). Если проблем не обнаружено, установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM).
ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме ограниченной производительности, будет высвечиваться связанное с системой сообщение расшифровка кода ошибки и световой сигнал отказа электронного управления акселератором. Если возникает проблема с производительностью без этих элементов, электронная система управления акселератором работает правильно, но другая проблема может существовать в другом месте на транспортном средстве.
Имейте в виду, что установка новых компонентов системы без этих коды неисправностей (DTC) не улучшит поведение транспортного средства для общих проблем, таких как:
- высокий расход топлива
- низкое качество холостого хода
- плохой запуск двигателя или его отсутствие
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Педаль акселератора Электронный корпус дроссельной заслонки | Предохранитель(и) Реле (я) Жгут проводов Электрический разъем(ы) Педаль акселератора Электронный дроссель корпус Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
Педаль акселератора трудно нажать или имеет грубое / растровое или липкое ощущение
Неправильно установлена педаль акселератора.
ПРОВЕРИТЬ правильность установки педали акселератора.
Износ или повреждение педали акселератора.
УСТАНОВИТЬ новую педаль акселератора.
Педаль акселератора не возвращается свободно
Неправильно установлена педаль акселератора.
ПРОВЕРИТЬ правильность установки педали акселератора.
Износ или повреждение педали акселератора.
УСТАНОВИТЬ новую педаль акселератора.
Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу
Износ или повреждение педали акселератора.
УСТАНОВИТЬ новую педаль акселератора.
Корпус электронного дросселя.
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford для диагностики системы.
Калибровка СПМ.
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford для диагностики системы.
Плохой холостой ход
Корпус электронного дросселя.
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford для диагностики системы.
Калибровка СПМ.
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford для диагностики системы.