Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit Connect/Ford Transit Connect I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Окна и стекло - стекло, рамы и механизмы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Окна и стекло - стекло, рамы и механизмы: Диагностика Ford Transit Connect I рестайлинг

Стеклоподъёмники 39 иллюстраций ~22 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое электрическое уплотнение окна Дверная оконная рама Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель (и): 1 (7.5A) 2 (40A) 3 (50A) 19 (50A) центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (и): 166 (25A) 167 (7.5A) 178 (25A) Сетка размораживания заднего окна Реле размораживания заднего окна Левое реле обогрева ветрового стекла Правое реле обогрева ветрового стекла Реле опускания в одно касание.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от общего электронного модуля (GEM).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок постоянной памяти (CMDTC).
  8. Очистите CMDTC и выполните самотестирование диагностики для GEM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к GENERIC ELECTRONIC модуль (GEM) расшифровка кода ошибки CHART. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к «SYMPTOM CHART»(см. -441012-S36340423202011121500000).

Диаграмма расшифровки кода ошибки общего электронного модуля (GEM)

DTCОписаниеДействие
B1343Сбой цепи ввода с подогревомПерейдите к «диагностический тест E»(поз. 441012-S41920879322011121500000).
B1349Реле с обратной связью с подогревом короткое замыкание на батареюПерейдите к «диагностический тест E»(поз. 441012-S41920879322011121500000).
B1350Нагретое реле с подсветкой короткое замыкание на массуЕсли заднее окно не размораживается, перейдите к «диагностический тест E»(поз. 441012-S41920879322011121500000). Если размораживание заднего стекла не выключается, перейдите к «диагностический тест F»(поз. 441012-S13808083592011121500000).
B2113Обогрев входа ветрового стекла короткое замыкание на массуПерейдите к «диагностический тест G»(поз. 441012-S29056933092011121500000).
B2248Неисправность цепи катушки реле обогрева ветрового стеклаПерейдите к «диагностический тест G»(поз. 441012-S29056933092011121500000).
B2256Реле нагревателя переднего окна замыкается на массуЕсли нагретое лобовое стекло не размораживается, перейдите к «диагностический тест G»(поз. 441012-S29056933092011121500000). Если обогрев лобового стекла не выключается, перейдите в «диагностический тест H»(поз. 441012-S15501116632011121500000).
Все другие расшифровка кода ошибкиСМ. Мастер-карту расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Все окна питания не работаютПроводка, клеммы или разъемыПерейдите к «диагностический тест A»(поз. 441012-S33875026932011121500000).
Одно окно питания не работает - левый переднийПроводка, клеммы или разъемы Одноточечное реле Выключатель управления левым окном Двигатель регулятора левого окнаПерейдите к «диагностический тест B»(поз. 441012-S14078937092011121500000).
Одно окно питания не работает - правый переднийЭлектропроводка, клеммы или разъемы Выключатель управления правым окном Двигатель регулятора правого окнаПерейдите к «диагностический тест C»(поз. 441012-S07657434662011121500000).
Функция опускания одним нажатием не работаетПроводка, клеммы или разъемы Реле опускания одним нажатиемПерейдите к «диагностический тест D»(поз. 441012-S09268460852011121500000).
Система размораживания не работаетПредохранитель (и) Реле размораживания заднего окна Проводка, клеммы или разъемы Выключатель размораживания заднего окна Сетка размораживания заднего окна Типовой электронный модуль (GEM)Перейдите к «диагностический тест E»(поз. 441012-S41920879322011121500000).
Система размораживания не отключается автоматическиРеле размораживания заднего окна Проводка, клеммы или разъемы GEMПерейдите к разделу «диагностический тест F»(поз. 441012-S13808083592011121500000).
Индикаторная лампа системы размораживания не горит - система размораживания работаетПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Размораживающий переключательУБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 167 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) и 15S-HB2 цепи (GN/BU )/ 15S-HB31 (GN/RD) не разомкнуты. РЕМОНТ цепи по мере необходимости. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Обогрев лобового стекла не работает или работает неправильноПредохранитель (и) Левое реле обогрева лобового стекла Правое реле обогрева лобового стекла Проводка, клеммы или разъемы Выключатель размораживания Обогреваемая сетка размораживания лобового стекла Типовой электронный модуль (GEM)Перейдите к «диагностический тест G»(поз. 441012-S29056933092011121500000).
Обогрев лобового стекла не отключится автоматическиЛевое реле обогрева ветрового стекла Правое реле обогрева ветрового стекла Проводка, клеммы или разъемы GEMПерейдите к «диагностический тест H»(поз. 441012-S15501116632011121500000).
Не горит индикаторная лампа выключателя размораживания обогреваемого лобового стекла - работает система обогрева лобового стеклаПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Размораживающий переключательУБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 1 (7.5A) и 31S-HB6 цепи (BK/YE) блока предохранителей и реле аккумуляторных батарей (BJB) не разомкнуты. РЕМОНТ цепи по мере необходимости. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Все окна питания не работают

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окна питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольный тест A: все окна питания не работают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ Отключите: Переключатель управления левым окном C3293A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C3293A-2 переключателя левого окна, 15-AJ7 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Yes: REPAIR цепь 31-AJ7 (BK) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 166 (25A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест B: Одно окно питания не работает - левая передняя часть

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окна питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка B: одно окно не работает - левая передняя часть

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ Отключите: Переключатель управления левым окном C3293A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C3293A-2 переключателя левого окна, 15-AJ7 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 166 (25A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Б2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. Измерить сопротивление между C3293A-3 выключателя управления левым окном, 31-AJ7A цепи (БК), бортом жгута и землей; и между C3293A-6 выключателя управления левым окном, 31-AJ7 цепи (БК), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. В3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ Проведите контроль составных частей выключателя управления левым передним окном. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошел ли выключатель управления левым передним окном тестирование компонентов? Да: Перейти к B4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. В4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ ОПУСКАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВОГО ОКНА Подключите: Выключатель управления левого окна C3293A. Зажигание выключено. Отсоединить C524 двигателя левого окна. Включение зажигания. Переведите выключатель управления левым окном в положение ВНИЗ. Измерьте напряжение между C524-1 двигателя левого окна, 32-AJ16 цепи (WH/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B7. Нет, перейти к B5.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ ОПУСКАНИЯ ОДНИМ НАЖАТИЕМ. Отключение: Реле опускания одним нажатием C546. Выполните тестирование компонентов реле нажатием одной кнопки. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошло ли реле, срабатывающее одним нажатием, тестирование компонентов? Да: Перейти к B6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле опускания одним нажатием. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ОКНА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C524-1 двигателя левого окна, 32-AJ16 цепи (WH/BK), стороной жгута и C546-5 реле опускания одним нажатием, 32-AJ16 цепи (WH/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЕ 33-AJ16 цепи (YE/BK) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. В7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВОГО ОКНА Переведите выключатель управления левым окном в положение ВВЕРХ. Измерьте напряжение между C524-2 двигателя левого окна, 32-AJ22 цепи (WH/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель левого окна. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест C: Одно окно не работает - правая передняя часть

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окна питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка C: одно окно не работает - правая передняя часть

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ Отключить: Переключатель управления правым окном C3293B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем управления правым окном C3293B-2, 15-AJ9 цепи (ГН/БК), бортом жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к С2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 166 (25A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. Измерить сопротивление между C3293B-3 выключателя управления правым окном, 31-AJ9A цепи (БК), бортом жгута и землей; и между C3293B-6 выключателя управления правым окном, 31-AJ9 цепи (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к С3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. С3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ Проведите тест компонента выключателя управления правым передним окном. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошел ли выключатель управления правым передним окном испытание компонента? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления правым передним окном. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. С4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВОГО ОКНА Подключить: Выключатель управления правым окном C3293B. Зажигание выключено. Отсоединить C608 двигателя правого окна. Зажигание ВКЛ. Переведите выключатель управления правым окном в положение ВНИЗ. Измерьте напряжение между C608-1 двигателя правого окна, 32-AJ17 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить FOR напряжение TO THE RH стекло MOTOR UP цепь Переведите выключатель управления правым окном в положение UP. Измерьте напряжение между C608-2 двигателя правого окна, 33-AJ17 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель правого окна. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест D: Функция One-Touch Down не работает

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окна питания для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест D: функция опускания одним нажатием не работает

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №11
Схема №12
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ОПУСКАНИЯ ОДНИМ НАЖАТИЕМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле опускания одним нажатием C546. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между одноточечным реле C546-2, 15-AJ15 цепи (GN/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ОПУСКАНИЯ ОДНИМ НАЖАТИЕМ КНОПКИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C546-1 реле опускания одним нажатием кнопки, 31-AJ15 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле опускания одним нажатием. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест E: Система размораживания не работает

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окно с подогревом для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание E: система размораживания не работает

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. E1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ GEM зажигание ON. Используйте зарегистрированные расшифровка кода ошибки GEM из непрерывных и самоиспытаний GEM. Присутствует ли B1343 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E11. Нет: Перейти к E2.
  2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕШЕТКЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Отключите: Неработающую C4247A питания решетки размораживания заднего окна (левая дверь) или C402A (правая дверь). Запустите двигатель. Включите выключатель размораживания заднего окна. Измерьте напряжение между неработающим C4247A-1 сетки размораживания заднего окна, 15S-HB40 цепи (GN/OG) (левая дверь) или C402A-1, 15S-HB41 цепи (GN/BU) (правая дверь), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к E3. Нет: Если одна решетка размораживания левой или правой двери не работает, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если решетки размораживания левой и правой дверей не работают, предохранитель 178 (25A) центральной блока предохранителей и реле VERIFY (CJB) исправен. Если OK, перейдите к E4. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Э3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗЕМЛИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Отсоединить неработающую C4247B решетки размораживания заднего окна (левая дверь) или C402B (правая дверь). Замерьте сопротивление между неработающей C4247B-1 массы решетки размораживания заднего окна, 31-HB40 цепи (БК) (левая створка) или C402B-1, 31-HB41 цепи (БК) (правая створка), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое стекло заднего окна. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОКОННОЕ СТЕКЛО - ЗАДНЕЕ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ВКЛ. Отключите: Реле размораживания заднего окна. Измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле размораживания заднего окна, цепью 15-DA1G (GN/YE) и землей; и между контактом 3 гнезда реле размораживания заднего окна, 30-DA1A цепи (RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Е5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 19 (50A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ GEM ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый источник света для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Запустите двигатель. Включите выключатель размораживания заднего окна. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 2 гнезда реле размораживания заднего окна, цепь 15S-HB20 (GN/BK) и контактом 1 гнезда реле размораживания заднего окна, цепь 15-DA1G (GN/YE). Горит ли контрольный свет? Да: Перейти к Е6. Нет, перейти к Е7.
  6. Э6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА. Выполните тест компонентов реле размораживания заднего окна. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошло ли реле размораживания заднего окна испытание компонентов? Yes: REPAIR обрыв in цепь 15S-HB3 (GN/BU )/ 15S-HB40 (GN/OG) (левая дверь) или 15S-HB3 (GN/BU )/ 15S-HB41 (GN/BU) (правая дверь). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле размораживания заднего окна. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. Е7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединение: GEM C201B. Измерьте сопротивление между контактом 2 гнезда реле размораживания заднего окна, цепью 15S-HB20 (GN/BK) и GEM C201B-12, цепью 15S-HB20 (GN/BK) и стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА При нажатии и отпускании переключателя размораживания заднего окна измерьте сопротивление между C201B-11 GEM, 31S-HB22 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом при нажатом переключателе размораживания; и более 10000 Ом при отпускании размораживающего переключателя? Да: Перейти к Е12. Нет, перейти к E9.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключите: Переключатель размораживания C241. Измерить сопротивление между C241-6 размораживающего переключателя, 31S-HB22 цепи (BK/GN), стороной жгута и C201B-11 GEM, 31S-HB22 цепи (BK/GN), стороной жгута; и между размораживающим выключателем C241-6, 31S-HB22 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между размораживающим выключателем и GEM; и более 10000 Ом между размораживающим выключателем и землей? Да: Перейти к Е10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗМОРАЖИВАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между C241-4 размораживающего переключателя, 91S-HB31 цепи (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединение: GEM C201B. Отключить выключатель размораживания C241. Измерьте сопротивление между C241-6 размораживающего переключателя, 31S-HB22 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ GEM Отсоедините электрические разъемы GEM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините соединители GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест F: Система размораживания не отключится автоматически

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окно с подогревом для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание F: система размораживания не отключается автоматически

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №22
Схема №23
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле размораживания заднего окна. Запустите двигатель. При работающем двигателе проверьте состояние индикатора выключателя размораживания. Горит ли индикатор выключателя размораживания? Да: ВОССТАНОВИТЕ 15S-HB3 цепи (GN/BU) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к F2.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ GEM ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый источник света для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Запустите двигатель. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 2 гнезда реле размораживания заднего окна, цепь 15S-HB20 (GN/BK) и контактом 1 гнезда реле размораживания заднего окна, цепь 15-DA1G (GN/YE). Горит ли контрольный свет? Да: Перейти к F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле размораживания заднего окна. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отсоединение: GEM C201B. Измерьте сопротивление между контактом 2 гнезда реле размораживания заднего окна, 15S-HB20 цепи (GN/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ GEM Отсоедините электрические разъемы GEM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините соединители GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест G: Нагретое лобовое стекло не работает или работает неправильно

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окно с подогревом для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание G: нагретое ветровое стекло не работает или работает неправильно

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ GEM зажигание ON. Используйте зарегистрированные расшифровка кода ошибки GEM из непрерывных и самоиспытаний GEM. Присутствует ли B2113 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G2. Нет: Если обе обогреваемые решетки размораживания лобового стекла не работают, переходите к G4. Если одна обогреваемая сетка размораживания лобового стекла не работает, перейдите к G10.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ НАГРЕТОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединение: GEM C201B. Измерьте сопротивление между C201B-8 GEM, 31S-HB9 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к G15. Нет, перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ НАГРЕТОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Отключите: Выключатель размораживания C241. Измерьте сопротивление между C201B-8 GEM, 31S-HB9 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАГРЕВАЕМОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый световой индикатор для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание выключено. Отсоединение: GEM C201B. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между C201B-8 GEM, 31S-HB9 цепи (BK/WH) и плюсовым постом аккумуляторной батареи. Активируйте обогреваемый выключатель размораживания лобового стекла, наблюдая за контрольной лампой. Горит ли контрольный свет при нажатии выключателя размораживания нагретого лобового стекла? Да: Перейти к G7. Нет, перейти к G5.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ Отключите: Переключатель размораживания C241. Измерьте сопротивление между C241-4 размораживающего переключателя, 91S-HB31 цепи (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель размораживания C241. Измерьте сопротивление между C241-1 размораживающего переключателя, 31S-HB9 цепи (BK/WH), стороной жгута и C201B-8 GEM, 31S-HB9 цепи (BK/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ЛЕВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО РЕЛЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА Отключите: Левого обогреваемого реле лобового стекла. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 розетки реле левого обогреваемого ветрового стекла, цепью 15-HB7 (GN/BU) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. ПРОВЕРКА G8 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НАГРЕТОГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле правого нагретого лобового стекла. Отсоединение: GEM C201A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 2 розетки реле левого обогреваемого ветрового стекла, цепью 31S-HB7 (BU/RD) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G9.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОБОГРЕВАЕМОГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактом 2 гнезда реле левого обогреваемого ветрового стекла, 31S-HB7 цепи (BU/RD) и C201A-12 GEM, 31S-HB7 цепи (BU/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. Г10 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ОБОГРЕВАЕМОЙ СЕТКЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА Отключение: Неработающая обогреваемая сетка размораживания лобового стекла C1531 питания электросети (лев.) или C1532 (прав.). Запустите двигатель. Включите выключатель размораживания нагретого лобового стекла. Измерьте напряжение между неработающей обогреваемой C1531-1 размораживания лобового стекла, 64S-HB12 цепи (BK/BU) (лев.) или C1532-1, 64S-HB25 цепи (BK/BU) (прав.), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G11. Нет: Для неработающей решетки ветрового стекла с левым обогревом переходите на G12. Для неработающей решетки ветрового стекла с правым обогревом 2 предохранителя VERIFY BJB (40A) - OK. Если OK, перейдите к G12. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. Г11 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗЕМЛИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Отключение: Неработающий разъем массы сетки размораживания заднего окна. Измерьте сопротивление между неработающим разъемом массы сетки размораживания заднего окна, стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое лобовое стекло. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ЛОБОВОЕ СТЕКЛО настоящей служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. Г12 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВАЕМОГО РЕЛЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Зажигание ВКЛ. Отключите: Подозреваемое левое или правое обогреваемое реле ветрового стекла. Для неработающей левой обогреваемой решетки ветрового стекла измерьте напряжение между контактом 1 розетки реле левого обогреваемого ветрового стекла, цепью 15-HB7 (GN/BU) и землей; и между контактом 3 розетки реле левого нагретого ветрового стекла, 30-HB8 цепи (RD) и землей. Для неработающей сетки с правым обогревом ветрового стекла измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепью 15-HB7 (GN/BU) и землей; и между контактом 3 гнезда реле правого нагретого лобового стекла и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к G13. Нет: Для неработающей решетки ветрового стекла с левым обогревом ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 3 (50A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). Если исправно, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для неработающей решетки правого нагретого лобового стекла ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ С ОБОГРЕВОМ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ: На следующем этапе используется тестовый световой индикатор для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Запустите двигатель. Включите выключатель размораживания нагретого лобового стекла. Для нерабочей сетки ветрового стекла с левым обогревом подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 1 розетки реле ветрового стекла с левым обогревом, цепь 15-HB7 (GN/BU) и контактом 2 розетки реле ветрового стекла с левым обогревом, цепь 31S-HB7 (BU/RD). В случае неработающей сетки с правым обогревом ветрового стекла подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 1 гнезда реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь 15-HB7 (GN/BU) и контактом 2 гнезда реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь 31S-HB7 (BU/RD). Горит ли контрольный свет? Да: Перейти к G14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. Г14 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РОЗЖИГА РЕЛЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ПОДОЗРИТЕЛЬНЫМ ОБОГРЕВОМ. Проведите испытание компонентов реле на подозрительном обогреваемом реле лобового стекла. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошло ли реле обогрева лобового стекла испытание компонентов? Да: Для неработающей решетки ветрового стекла с левым обогревом, REPAIR обрыв in цепь 64S-HB12 (BK/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для неработающей решетки ветрового стекла с правым обогревом, REPAIR разомкнут в цепи 64S-HB25 (BK/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле ветрового стекла с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. G15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ GEM Отсоедините электрические разъемы GEM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините соединители GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Нагретое лобовое стекло не отключится автоматически

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Окно с подогревом для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание H: нагретое ветровое стекло не отключается автоматически

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда из комплекта Flex Probe Kit. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №38
Схема №39
  1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОДИОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА Запустите двигатель. При работающем двигателе проверьте состояние светодиода переключателя размораживания нагретого лобового стекла. Горит ли светодиод переключателя размораживания ветрового стекла с подогревом? Да: Перейти к Н2. Нет, перейти к H6.
  2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОДИОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПРАВОГО РЕЛЕ ОБОГРЕВАЕМОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Отключение: Реле правого нагретого лобового стекла. Запустите двигатель. При работающем двигателе проверьте состояние светодиода переключателя размораживания нагретого лобового стекла. Горит ли светодиод переключателя размораживания ветрового стекла с подогревом? Да: Перейти к H3. Нет, перейти на H4.
  3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОДИОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА ПРИ СНЯТОМ ЗАЖИГАНИИ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РЕШЕТКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Отключение: BJB Предохранитель 2 (40А). Запустите двигатель. При работающем двигателе проверьте состояние светодиода переключателя размораживания нагретого лобового стекла. Горит ли светодиод переключателя размораживания ветрового стекла с подогревом? Да: ВОССТАНОВИТЕ 31S-HB6 цепи (BK/YE) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь 64S-HB25 (BK/BU) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Н4 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕТУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый световой индикатор для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 1 розетки реле правого нагретого ветрового стекла, цепь 15-HB7 (GN/BU) и контактом 2 розетки реле правого нагретого ветрового стекла, цепь 31S-HB7 (BU/RD). Горит ли контрольный свет? Да: Перейти к H5. Нет: УСТАНОВИТЕ новое правое реле обогрева лобового стекла. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕТУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ГЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый световой индикатор для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в SPECIAL TOOL описание в начале данной служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание выключено. Отсоединение: GEM C201A. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу накаливания между контактом 1 розетки реле правого нагретого ветрового стекла, цепь 15-HB7 (GN/BU) и контактом 2 розетки реле правого нагретого ветрового стекла, цепь 31S-HB7 (BU/RD). Горит ли контрольный свет? Да: ВОССТАНОВИТЕ 31S-HB7 цепи (BU/RD) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти на H7.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Проведите испытание компонентов реле на левом обогреваемом реле лобового стекла. См. статью ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Прошло ли левое реле обогрева лобового стекла испытание компонентов? Да: ВОССТАНОВИТЕ 64S-HB12 цепи (BK/BU) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое левое реле обогрева лобового стекла. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ GEM Отсоедините электрические разъемы GEM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подсоедините соединители GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Испытание проволочной сетки

  1. С помощью яркой лампы в автомобиле осмотрите подозрительную проволочную сетку снаружи. Оборванный провод сетки выглядит как коричневое пятно.
  2. Запустите двигатель на холостом ходу. Установите выключатель размораживания заднего окна в положение ВКЛ. Должна загореться индикаторная лампа.
  3. Работая в автомобиле с вольтметром, контактируйте широкими красно-коричневыми полосами заднего стекла окна положительный вывод в сторону батареи и отрицательный вывод в сторону земли. Счетчик должен считывать 10-13 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на ослабленное масса.
  4. Контакт хорошей точки массы с отрицательным выводом измерителя. Показание напряжения не должно меняться.
  5. Когда отрицательный вывод измерителя заземлен, коснитесь каждой линии сетки обогреваемого заднего стекла в его средней точке положительным выводом. Показание приблизительно 6 вольт указывает на то, что линия исправна. Показание 0 вольт указывает на разрыв линии между средней точкой и стороной B + линии сетки. Показание 12 вольт указывает на разрыв цепи между средней точкой линии сетки и землей.
  6. Точное определение положения обрыва может быть выполнено (если вольтметр показывает 0 вольт, когда к средней точке линии сетки прикасаются положительным выводом вольтметра) путем перемещения положительного вывода вольтметра к стороне B + линии сетки и касания линии сетки до тех пор, пока вольтметр не покажет 12 вольт. Если вольтметр считывает 12 вольт, когда средняя точка линии сетки соприкасается с положительным выводом вольтметра, просто переместите положительный вывод вольтметра к заземлению линии сетки и коснитесь линии сетки, пока вольтметр не покажет 0 вольт.

Другие статьи — Окна и стекло - стекло, рамы и механизмы